Briare akvadukt - Briare aqueduct
Pont-canal de Briare | |
|---|---|
 Briareův akvadukt
| |
| Souřadnice | 47 ° 37'52 "N 2 ° 44'10" E / 47,63111 ° N 2,73611 ° E Souřadnice: 47 ° 37'52 "N 2 ° 44'10" E / 47,63111 ° N 2,73611 ° E |
| Nese | Canal latéral à la Loire |
| Kříže | Loire |
| Národní prostředí | Briare |
| Vlastnosti | |
| Žlabová konstrukce | Ocel |
| Stavba mola | Zdivo |
| Celková délka | 662 m. |
| Šířka | 6 m. |
| Hloubka vody | 2,2 m. |
| Towpaths | Oba |
| Počet polí | Patnáct |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1896 |
 | |
Briare akvadukt v centrální Francii nese Canal latéral à la Loire přes řeku Loire na jeho cestě do Seiny . Nahradil přechod na úrovni řeky z kanálu, aby se setkal s kanálem Briare, který byl v době povodní nebezpečný. V letech 1896 až 2003 to byl nejdelší splavný akvadukt na světě až do otevření vodního mostu v Magdeburgu .
Je součástí Canal latéral à la Loire , nikoli, jak se běžně věří, kanálem Briare .
Dějiny
Briareův akvadukt poblíž Châtillon-sur-Loire byl po dlouhou dobu nejdelším akvaduktem z ocelového kanálu na světě. Akvadukt je dlouhý 662 metrů a ztratil titul nejdelšího akvaduktu k vodnímu mostu Magdeburg, který protíná Labe, a je dlouhý 918 metrů. Akvadukt navrhli inženýři Léonce-Abel Mazoyer a Charles Sigault. Zdiva a pilíře byly dokončeny v letech 1890 až 1896 Gustavem Eiffelem a ocelový kanál byl dokončen společností Daydé & Pillé of Creil . Akvadukt byl slavnostně otevřen 16. září 1896 přejetím lodi Aristide patřící Ernestovi Guingampovi. Umožnil rozvoj dopravy na rozchod Freycinet mezi Loire a Seinou a je registrovanou historickou památkou ve Francii.
Akvadukt je postaven na čtrnácti molech. Tato mola podporují jediný ocelový nosník, který zase podporuje ocelový kanál, který obsahuje více než 13 000 tun vody, hluboký 2,2 metru a široký 6 metrů, což umožňuje plavbě čluny s ponorem 1,8 m. Šířka akvaduktu, včetně vlečných cest, je 11,5 metrů a jeho délka je 662,7 metrů. Na každé straně akvaduktu je řada standardních lamp. Každý konec je označen dvěma ozdobnými sloupy napodobujícími most Pont Alexandre III v Paříži . Osm stavidel umožňuje vyprázdnit akvadukt v případě silného zamrznutí.
Reference
Další čtení
- Hadfield, Charles (1986). Světové kanály (první vydání). David a Charles. ISBN 0-7153-8555-0.
- McKnight, Hugh (2005). Cestovní francouzské vodní cesty (4. vydání). Adlard Coles Nautical. ISBN 0-7136-6638-2.