Burevestnik Airport - Burevestnik Airport
|
Burevestnik
Буревестник
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Válečný | ||||||||||
| Majitel | Rusko | ||||||||||
| Operátor | Ruské letectvo | ||||||||||
| Umístění | Burevestnik | ||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 24 m / 79 stop | ||||||||||
| Souřadnice | 44 ° 55'12 "N 147 ° 37'18" E / 44,92000 ° N 147,62167 ° E Souřadnice : 44 ° 55'12 "N 147 ° 37'18" E / 44,92000 ° N 147,62167 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  BVV Umístění letiště v Sachalinské oblasti
 BVV BVV (Japonsko)
| |||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Burevestnik (také Iturup ; japonský : 天寧飛行場 , Tennei-hikōjyō ) ( IATA : BVV , ICAO : UHSB ) je vojenská letecká základna na Iturup Islandu , Ruska , kterou se stanoví národa přítomnost na sporných jižních Kurilských ostrovů s největším letištěm v regionu. Je to také nejvzdálenější intercepční základna bývalého Sovětského svazu, domov 387 IAP (387. Interceptor Aviation Regiment). Během sedmdesátých let létal na MiGu-21bis a v roce 1983 byl upgradován na tryskové letouny MiG-23 . Na začátku 80. let byla na letišti také vojenská letka podpory vrtulníků armády, která poskytovala omezenou palebnou podporu a přepravní schopnosti. Burevestnikova komunikace a logistika byla spojena s Južno-Sachalinskem a zásoby se letěly každý týden na letounech An-12 .
Dějiny
Během druhé světové války bylo Burevestnik japonské letiště známé jako Tennei Airfield . Po sovětské re-okupaci bylo v letech 1945 až 1952 pozorováno až 100 letadel. Na počátku 60. let byly na letišti základny proudových stíhaček MiG-15 a MiG-17 . V roce 1965 byla dráha prodloužena z 1930 m (6350 ft) na přibližně 2500 m (8200 ft).
Burevestnikova těsná blízkost japonského vysoce obydleného ostrova Hokkaidó , pouhých 190 km, a hlavních leteckých koridorů udržovaly základnu ve stavu stálé pohotovosti. V roce 1968 zde byl přinucen přistát americký Douglas DC-8 poté, co zabloudil z kurzu v incidentu č. 253 Seaboard World Airlines . V dubnu 1983 byly Burevestnikovy MiGy-21 varovány kvůli blízkému přiblížení amerických letounů F-14, ale kvůli špatnému počasí nevzlétly.
Sovětské letectvo 41. stíhací letecký pluk PVO , létající MiG-23MLs (1983-90) a MiG-23MLDs (1990-1994), operoval ze základny od dubna 1983 do května 1994, pod kontrolou 40 IAD (1983-86 ), 24. divize protivzdušné obrany (1986–1990) a nakonec 72. sbor protivzdušné obrany (1990–1994). V roce 1993 se VVS rozhodla stáhnout v Burevestniku 40 svých letadel MiG-23. V ruském tisku bylo řečeno rozhodnutí přijít pro jeho piloty jako dobrá zpráva, protože porucha jediného proudového motoru R-35 na MiGu-23 bude „posledním selháním v životě pilota“ a že loď nebo ponorka přijít přinejlepším tři dny po nehodě. Ruský článek také popsal Burevestnik jako zařízení na holé základně, bez hangárů a letadel „rezavých po celý rok pod širým nebem“.
Dne 17. září 2014 bylo otevřeno nové letiště Iturup 7 km (4,3 mil) severovýchodně od města Kurilsk . Poté zůstává letiště Burevestnik jako vojenská základna a rezervní letiště pro Iturup.
Letecké společnosti a destinace
Poté, co Aurora přesunula svou trasu Yuzhno-Sachalinsk na nově otevřené letiště Iturup, již není naplánována žádná osobní přeprava .