Carl Gustaf von Rosen - Carl Gustaf von Rosen
Carl Gustaf von Rosen | |
|---|---|
 Carl Gustaf von Rosen (vpravo) dostává dekoraci od Bengta Nordenskiölda .
| |
| narozený |
Carl Gustaf Ericsson von Rosen
19. srpna 1909 |
| Zemřel | 13.července 1977 (ve věku 67) |
| Národnost | švédský |
| obsazení | Pionýrský pilot, humanitární, žoldácký pilot |
| Manžel / manželka | Stina Maria Theresia (Mille) Wijkmark (1932–1936) Johanna (Hanny) Franciena Krijgsman (1938–1943) Gunvor Lilian Martin (1943–1977) |
| Děti | 6 |
| Rodiče) |
Eric von Rosen Mary Fock |
| Vojenská kariéra | |
| Věrnost |
 Finsko Etiopie Biafra 
|
| Služba/ |
Finské letectvo Etiopské letectvo ONUC Biafranské letectvo  
|
| Roky služby | 1942–1945 |
| Bitvy/války |
Druhá italsko-etiopská válka Druhá světová válka
Nigerijská občanská válka |
Hrabě Carl Gustaf Ericsson von Rosen (19. srpna 1909 - 13. července 1977) byl švédský průkopník, letec, humanitární a žoldácký pilot. Létal pomocné mise v řadě konfliktů i bojové mise pro Finsko (jehož první vojenské letadlo jeho otec daroval v roce 1918) a rebely Biafran . Jeho lety pro rebely z Biafranu byly pozoruhodné použitím malého Malmö MFI-9 v roli pozemního útoku.
Časný život a rodina
Von Rosen se narodil v Helgesta , obec Flen , Södermanland , Švédsko a vyrostl na zámku Rockelstad . Byl synem průzkumníka hraběte Erica von Rosena (1879–1948), spoluzakladatele národně socialistického bloku a baronky Mary Fock (1886–1967). Byl synovcem Carin Göringové , manželky Hermanna Göringa . Během své výchovy měl Carl Gustaf zjevně vážné názorové rozdíly se svou rodinou, přičemž jeden autor jej označoval za „černou ovci své rodiny“. Jeho bratr Björn (1905–1989) byl spisovatel, grafik a malíř a jeho sestra Birgitta Wolfová (1913–2009) byla spisovatelka a aktivistka za lidská práva. Carl Gustaf se od útlého věku zajímal o mechaniku; jeho následnou fascinaci létajícími stroji pravděpodobně ovlivnil jeho strýc, který byl během první světové války stíhacím esem (a později šéfem německé Luftwaffe ).
Byl studentem internátní školy Lundsbergs v letech 1920 až 1926 a v letecké škole AB Aeromateriel v roce 1929 a ve stejném roce složil pilotní test. Von Rosen složil zkoušku pilota letecké společnosti v roce 1934. Sám Von Rosen zahájil svoji leteckou kariéru jako mechanik, než se stal akrobatickým kaskadérským pilotem v putovním cirkusu.
Druhá italsko-etiopská válka, 1935-1936
Když Italové pod Benitem Mussolinim zaútočili na nezávislé etiopské impérium , připojil se von Rosen ke švédské záchranné misi Červeného kříže. Za extrémně nebezpečných podmínek také opakovaně vylétával ztráty z bojiště. Tato aktivita vedla k tomu, že dostal popáleniny od hořčičného plynu kvůli použití plynu italským letectvem .
Po návratu z etiopské války odjel do Nizozemska, aby se připojil ke KLM , první veřejné letecké společnosti na světě, a stal se jedním z jejich předních pilotů.
Druhá světová válka
Štěstí Von Rosena s jeho druhou manželkou Hanny skončilo vypuknutím druhé světové války . Připojila se k odboji, byla zatčena gestapem a poslána do německého Dachau . Po válce spáchala v roce 1949 sebevraždu.
Když Sovětský svaz zaútočil na Finsko v roce 1939 v zimní válce , von Rosen opustil svou práci a létal na bombardovací mise pro Finy. Koupil KLM Douglas DC-2 , nechal jej převést na bombardér ve Švédsku a v březnu 1940 s ním provedl jednu operační misi proti Sovětskému svazu. Později téhož roku, když Němci zaútočili na Nizozemsko, von Rosen s holandskou posádkou KLM letěl DC-3 s holandskými vládními dokumenty do Anglie a požádal o službu u RAF, ale byl odmítnut, kvůli jeho rodinnému vztahu k Hermann Göring. Carl Gustaf von Rosen pokračoval v létání pro švédskou leteckou společnost AB Aerotransport (ABA) od srpna 1940 až do konce války.
Poválečný
V letech 1945 až 1956 von Rosen pracoval v Etiopii jako hlavní instruktor císařského etiopského letectva . Poté byl von Rosen zaměstnán švédskou charterovou leteckou společností Transair . Firma se zabývala OSN během Kongo krize 1960. Von Rosen také sloužil jako pilot pro druhou Generální tajemník OSN , Dag Hammarskjöld . Von Rosena však uzemnila nemoc, když byl Hammarskjöld zabit při letecké nehodě při zprostředkování v konžské krizi.
Biafranská válka
Angažovanost Von Rosena v Africe nekončila konžskou krizí. Mezinárodní slávu získal o sedm let později, když létal pomocné mise pro humanitární organizace do válkou zmítané Biafry , odtržené republiky Nigérie . Tyto lety zahrnovaly létání na letounu DC-7 ze Svatého Tomáše do Uli jen v nadmořské výšce v srpnu 1968.
Znechucen utrpením, které nigerijská vláda způsobila Biafransům, a neustálým pronásledováním mezinárodních humanitárních letů nigerijským letectvem, vytvořil ve spolupráci s francouzskou tajnou službou plán na úder nigerijské letecké moci. Dovezl pět malých civilních jednomotorových letadel MFI-9 vyrobených společností Malmö Flygindustri, v té době vlastněných společností SAAB , o nichž věděl, že by mohly být také použity pro roli pozemního útoku ve válce. Nechal letadla namalovat v maskovacích barvách a vybavit licenčně vyrobenými raketami 68 mm typu SNEB a pokračoval s posádkou dvou Švédů a dvou Biafanů, aby vytvořili letku s názvem „Biafra Babies“, která zasáhne vzdušná pole, z nichž federální nigerijská letecká společnost Síly zahájily své útoky proti civilnímu obyvatelstvu v Biafře. Dne 22. května 1969 a během několika příštích dnů zahájil von Rosen a jeho pět letadel útoky proti nigerijským vzdušným polím v Port Harcourt , Enugu , Benin a na dalších malých letištích. Nigerijce to zaskočilo a na zemi byla zničena řada drahých proudových letadel, včetně několika stíhaček MiG-17 a tří ze šesti nigerijských šesti Iljušin Il-28 . Igbo intelektuál Fola Oyewole, který bojoval za Biafru, vzpomínal na všechny obyvatele Západu, kteří sloužili u Biafranů, že Rosen byl nejideálnější a ten, komu na Igbosech jako lidech nejvíce záleželo.
Navzdory svým kontroverzním metodám bude hrabě von Rosen později pamatován na jeho úsilí modernizovat úsilí o pomoc v odlehlých oblastech konfliktu. Jednou z pozoruhodných postav pomáhajících hraběti Carlu Gustavovi von Rosenovi byla Lynn Garrisonová , bývalá stíhací pilotka RCAF. Seznámil hraběte s kanadskou metodou shazování pytlovitých zásob do odlehlých oblastí v Kanadě, aniž by ztratil obsah: do většího pytle byl před poklesem zásob umístěn pytel s jídlem. Když balíček dopadl na zem, vnitřní pytel se roztrhl, ale vnější obsah neporušil. Touto metodou bylo mnoho tun jídla shozeno mnoha Biafransům, kteří by jinak zemřeli hladem. Pozdější modely Malmö Flygindustri MFI-9 se staly SAAB MFI-15 Safari, s oficiálními úpravami, vyvinutými podle konceptu Biafran, s cílem usnadnit shazování zásob potravin z podtržení tvrdých bodů. Von Rosen používal tento typ v Ogadenu, když byl zabit během povstaleckého pozemního útoku.
Návrat do Etiopie
V letech 1974 až 1977 létal na pomoc obětem hladomoru a sucha v Etiopii.
Poslední akci, kterou hrabě von Rosen viděl, byla opět v Africe v roce 1977, během Ogadenské války mezi Etiopií a Somálskem . Znovu létal na pomoc uprchlíkům při hladomoru, byl 13. července 1977 zabit na zemi při náhlém útoku somálské armády v Gode po vypuknutí války.
Byl pohřben na hřbitově Gulale v Addis Abebě .
Osobní život
von Rosen byl ženatý v letech 1932–1936 se Stinou Marií Theresií (Mille) Wijkmark (1911–1994) a 1938–1943 s Johannou (Hanny) Francienou Krijgsmanovou (1912–1949). V roce 1943 se oženil s Gunvor Lilian Martin (narozen 1917), dcerou umělce Setha Martina a baronky Lily Fock. von Rosen byl otcem Nilse Gustafa (nar. 1932), Margarethy (nar. 1938), Yvonne (nar. 1940), Astrid (nar. 1945), Erica (nar. 1950) a Carla (nar. 1953).
Ocenění
von Rosenovy ceny:
- Rytíř řádu Vasa
- Velitel řádu Menelik II
- 3. třída Řádu kříže svobody s meči
- Finská válečná pamětní medaile s meči a barem
- Finská lékařská stříbrná medaile
- Královský švédský aeroklub zlatá medaile s křídly a stříbrná medaile
- Zlatá medaile
- Zlatá medaile etiopského červeného kříže
- Etiopská zlatá medaile
Viz také
Knihy a články
- Oyewole, Fola (1975). „Vědci a žoldáci“. Přechod (48): 59–65. doi : 10,2307/2935065 .