Houfnice G6 - G6 howitzer

G6 *Rhino*
G6 Rhino
	Houfnice G6 zaparkovaná na letecké základně Ysterplaat v roce 2006
Typ	Samohybné dělostřelectvo
Místo původu	Jižní Afrika
Historie služeb
Používá	Viz operátoři
Války	Jihoafrická pohraniční válka ; Jemenská občanská válka (2015 – současnost)
Historie výroby
Návrhář	Lyttelton Engineering Works
Navrženo	1981
Výrobce	Denel Land Systems (věž) ; Land Systems OMC (podvozek)
Jednotková cena	3 272 000 USD (nové)
Vyrobeno	1988–1999
Č. Postaveno	154
Varianty	Viz Varianty
Specifikace
Hmotnost	46 tun (51 malých tun ; 45 velkých tun )
Délka	9,20 m (30 ft 2 v) (trup)
Šířka	3,40 m (11 ft 2 v)
Výška	3,20 m (10 ft 6 v)
Osádka	6
Hlavní ; výzbroj	155 mm houfnice G5 (47 nábojů)
Sekundární ; výzbroj	Kulomet M2 Browning 12,7 mm (900 ran)
Motor	Vzduchem chlazená nafta Magirus Deutz Model FL 413 F / FR ; 525 hp (391 kW)
Výkon / hmotnost	11,17 hp / t (8,7 kW / t)
Suspenze	Torzní tyč s hydraulickými tlumiči nárazů
Světlá výška	0,45 m (1 ft 6 v)
Plná kapacita	700 litrů
Provozní ; rozsah	700 km
Maximální rychlost	90 km / h (55 mph)

G6 , někdy označovaný jako G6 Rhino , je jihoafrický důl chráněného samohybné houfnice . Byl vyvinut jako věžovitá, samohybná varianta řady houfnic G5 , která spojovala zbraň s obrněným podvozkem se šesti koly. Konstrukční práce na G6 začaly koncem sedmdesátých let, aby nahradily zastaralý Sexton, který byl vyřazen ze služby, dělostřeleckými pluky jihoafrické armády . Sériová výroba byla zahájena v letech 1988 až 1999.

V době svého zavedení byla G6 považována za jednu z nejpohyblivějších samohybných houfnic v provozu. Jeho podvozek byl zkonstruován tak, aby byl odolný proti minám a nárazům, což mu umožnilo přežít několik detonací TM-46 během zkoušek. G6 byl pro tento účel koncipován spíše jako kolové než pásové vozidlo, a také proto, aby jí bylo umožněno nasazovat na dlouhé vzdálenosti po silnici, aniž by spotřebovával nadměrné množství paliva nebo vyžadoval přepravu cisterny .

G6 vstoupily do služby během posledních dvou let jihoafrické pohraniční války , často ostřelovaly pozice zastávané lidovými ozbrojenými silami za osvobození Angoly (FAPLA) během bitvy o Cuito Cuanavale . Jejich schopnost bombardovat cíl a rychle měnit polohy za méně než dvě minuty s minimální přípravou výrazně snížila hrozbu, kterou představují odvetné angolské nálety a palba proti bateriím . Řada G6 byla následně vyrobena pro export a zakoupena Abu Dhabi a Ománem . Exportní modely zahrnovaly speciální protiletadlovou variantu s věží GEC-Marconi Marksman a dvouhlavňovým 35mm automatickým kanónem.

Chile krátce vyrobilo G6 na základě licence jako CC-SP-45 , ačkoli toto uspořádání bylo později ukončeno poté, co systém nebyl přijat ozbrojenými silami této země. Irák také vyráběl vlastní domácí variantu G6 jako Al Majnoon s technickou pomocí kanadského dělostřeleckého inženýra Geralda Bulla , který se později vyvinul v mnohem větší a sofistikovanější Al Fao .

Vlastnosti munice

Munice G5 / G6

Maximální dosah:
- 30 000 m se standardními HE náboji,
- 39 000 ms HE základnovými odvzdušňovacími koly a
- 42 000 m s HE základními odvzdušňovacími náboji (BB - vystřeleno z G6-52)
- 50 000 m s HE základními odvzdušňovacími náboji (BB - vystřeleno z rozšířeného dosahu G6-52)
- 52 500 m se speciálním projektilem dlouhého dosahu se zvýšenou rychlostí (V-LAP - vystřelený z G6).
- 58 000 m se speciálním projektilem dlouhého doletu se zvýšenou rychlostí (V-LAP - vystřelený z G6-52).
- 67 450 m M9703A1 V-LAP kolo (úspěšně otestováno na 73 000 m společností Denel na platformě G6-52 s rozšířeným dosahem)
Minimální dosah: 3000 m.
Rychlost střelby : 4 střely / min, 2 střely / min trvalé.
Munice : 155 mm ERFB . 47 nábojů, 50 nábojů, 64 primerů a zapalovače
Přesnost : 0,1% rozsahu v azimutu , 0,48% rozsahu v rozsahu
V roce 2012 čtyři kola z M982 Excalibur přesné naváděné munice byly vypáleny na rozmezí 38 km, šachetní do 5 m od terče.

Varianty

G6
G6 M1A3 : exportovaná verze SAE
G6-52 (23 litrová komora)
G6-52 rozšířený rozsah (25 litrová komora)
Al-Majnoon : licencovaná irácká verze
- Posádka snížena na 3–5;
- může vystřelit projektil až 67 km při rychlosti střelby osmi ran za minutu;
- zvýšila rychlost v terénu na téměř 70 km / h;
- implementovala technologii MRSI ( více kol se současným dopadem ) a může přistát šest (varianta G6-52L) nebo pět (G6-52) kol na cíle vzdálené až 25 km; a
G6 Marksman : britská verze SPAAG kombinující základní vozidlo G6 s věžičkou Marksman.

Operátoři

Mapa operátorů G6 modře

Jižní Afrika: 43 systémů; dva jsou neustále používány k výcviku, zbytek jsou ve skladech Také známý jako GV6 Rhino v rámci Jihoafrických sil národní obrany .
Spojené arabské emiráty : 78 systémů
Omán : 24 systémů

Bojová historie

První prototyp G6 se objevil v roce 1981, během vrcholící jihoafrické pohraniční války . V polovině 80. let byly s jihoafrickými obrannými silami testovány čtyři modely technického rozvoje . V říjnu 1987 nařídila jihoafrická vláda všechny jednotky G6 nasazené do Angoly k bojovým zkouškám v rámci operace Hooper . Jeden utrpěl poruchu motoru, takže pouze tři skutečně dorazily do Angoly, kde se připojily k expedičním jednotkám 4. jihoafrického pěšího praporu . Tyto tři G6 fungovaly jako samostatná baterie a pomohly bombardovat strategické angolské letiště v Cuito Cuanavale . V tomto směru jejich posádkám významně pomáhaly jihoafrické speciální jednotky působící jako přední dělostřelečtí pozorovatelé poblíž letiště; při jedné příležitosti byly G6 schopné zničit čtyři angolské Mikojan-Gurevič MiG-21 na zemi, když se pokoušely vzlétnout.

Zvýšená dělostřelecká hrozba pro přistávací plochu Cuito Cuanavale nakonec donutila angolské piloty přesunout své operace na jinou přistávací dráhu v Menongue , která byla mimo dosah G5 a G6, ale výrazně snížila jejich schopnost měřit čas a vykonávat své mise, vzhledem k vzdálenosti Menongue od skutečné boje. Začali však také dělat z jihoafrických dělostřeleckých pozic primární cíle svých nájezdů a nutit posádky G6, aby po každém bombardování neustále měnily pozice. Samotné G6 byly považovány za tak cenné, že po zbytek kampaně byl k baterii následně připojen kontingent protivzdušné obrany z 10. protiletadlového pluku v Jižní Africe .

Není známo, že by G6 znovu viděla boj až do roku 2015, kdy byla během jemenské krize nasazena jedna baterie s obrannými silami Spojených arabských emirátů do Adenu . Houfnice byly v Adenu vysazeny lodí a doprovázeny velkou obrněnou formací Emirátů. Od té doby se používají ke ostřelování militantní pozice Houthi na podporu emirátů a spojeneckých jemenských útoků prováděných poblíž Taizu .