Douglas DT - Douglas DT

DT
Douglas DT-2 vypuštěn z USS Langley , San Diego, Kalifornie
Role	Torpédový bombardér
Výrobce	Douglas Aircraft Company
První let	Listopadu 1921
Primární uživatel	Námořnictvo Spojených států
Vyrobeno	1921–1929
Počet postaven	90
Varianty	Douglasův světový křižník

Douglas DT atentátník byl Douglas Aircraft Company je první vojenská zakázka, kování vazby mezi společností a námořnictva Spojených států . Smlouva námořnictva č. 53305 ze dne 1. dubna 1921 vyžadovala pouze 18 stránek, aby byly stanoveny specifikace, které vyústily v nákup tří letadel se sklopnými křídly DT (D pro Douglasa, T pro torpéda ) .

DT použil svařovaný ocelový trup s hliníkovým krytem přední a střední části a látkou zakrývající zadní část. Douglas postavil 46 torpédových bombardérů DT-1 a DT-2 pro americké námořnictvo, norské námořnictvo a peruánské námořnictvo . 20 letadel DT-2 bylo vyrobeno na základě licence společností LWF Engineering Company Inc. , šest společností Naval Aircraft Factory (NAF) a 11 společností Dayton-Wright Company . Dalších sedm postavilo pro Norsko na základě licence Marinens Flyvebåtfabrik . I když stále byly v provozu, když Němci napadli Norsko , norské DT neviděly v norské kampani žádnou akci . DT mohl být vybaven buď pontony nebo kolovým podvozkem a mohl nést torpédo o hmotnosti 1 816 lb (816 kg).

První let byl v listopadu 1921 a výroba pokračovala až do roku 1929 . DT operovalo z první letadlové lodi amerického námořnictva, USS  Langley , z pozemních základen a z nabídek hydroplánů . Několik z nich bylo letecky převezeno námořní pěchotou .

Varianty letounu DT-2 byly označeny jako DT-4, DT-5, DT-6 a DTB. Stroje licencované společností Dayton-Wright byly touto společností interně označeny jako SDW . Typ se stal základem pro Douglas World Cruiser .

Varianty

DT-1

Předvýrobní prototypy; tři postaveny.

Douglas DT-2 v Langley

DT-2

Dvoumístný dvojplošník torpédového bombardéru poháněný pístovým motorem Liberty V-12 o výkonu 450 hp (340 kW); 64 postaveno.

DT-3

Navrhovaná verze DT-2. Není postaven.

DT-4

Čtyři DT-2 přestavěné Naval Aircraft Factory na bombardovací letadla. Letouny byly vybaveny motory Wright T-2 V-12 s přímým pohonem.

DT-5

Redesignation of DT-4ss with a geared 650 hp (480 kW) Wright T-2B V-12 engine.

DT-6

Jedno letadlo DT-2 vybavené hvězdicovým pístovým motorem Wright P-1 o výkonu 450 hp (340 kW).

DT-2B

Toto označení dostalo jedno letadlo DT-2 dodávané norské vládě. V Norsku bylo na základě licence vyrobeno sedm podobných letadel.

DTB

Exportní verze pro Peru. Čtyři letadla postavená pro peruánské námořnictvo, vybavená pístovými motory Wright Typhoon V-12 o výkonu 650 hp (480 kW).

SDW-1

Redesignation of DT-2s modified by the Dayton-Wright company.

Operátoři

Douglas DT z amerického námořnictva upustil torpédo.

 Norsko

• Letecká služba Královského norského námořnictva

 Peru

• Peruánské námořnictvo

 Spojené státy

• Námořní pěchota Spojených států
• Námořnictvo Spojených států

Specifikace (plovákový letoun DT-2)

Data od společnosti McDonnell Douglas Aircraft od roku 1920, sv. 1.

Obecná charakteristika

• Posádka: dva
• Délka: 38 ft 9 v (11,8 m)
• Rozpětí: 51 ft 10 v (15,8 m)
• Výška: 15 ft 1 v (4,60 m)
• Plocha křídla: 70,7 čtverečních stop (65,7 m ² )
• Prázdná hmotnost: 2054 kg (4528 lb)
• Celková hmotnost: 7 293 lb (3 308 kg)
• Pohonná jednotka: 1 × Liberty L-12 V-12 vodou chlazený pístový motor, 450 hp (340 kW)
• Vrtule: 2listá dřevěná vrtule

Výkon

• Maximální rychlost: 160 km / h, 87 Kč
• Rozsah: 274 mil (441 km, 238 NMI)
• Servisní strop: 7 400 ft (2 300 m)
• Rychlost stoupání: 1,75 m / s
• Čas do nadmořské výšky: 14,5 min až 5 000 ft (1524 m)
• Plošné zatížení: 10,3 lb / sq ft (50 kg / m ² )
• Výkon / hmotnost : 0,1 kW / kg

Vyzbrojení

• Zbraně: Kulomet M1919 Browning 1 x 0,30 palce (7,62 mm)
• Bomby: 1 x 1 835 lb (832 kg) vzdušné torpédo

Viz také

Související vývoj

• Douglasův světový křižník

Reference

externí odkazy

Média související s Douglasem DT na Wikimedia Commons