Edsel Pacer - Edsel Pacer
| Edsel Pacer | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Edsel ( Ford ) |
| Modelové roky | 1958 |
| Shromáždění |
Mahwah, New Jersey, Louisville, Kentucky, San Jose, Kalifornie, Oakville, Ontario |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Plná velikost |
| Styl těla | 2-dveře konvertibilní 2-dveře hardtop 4-dveře hardtop 4-dveře sedan |
| Příbuzný |
Edsel Ranger Edsel Bermuda Edsel Villager Edsel Roundup Ford Fairlane Ford Custom Ford Country Squire |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 361 cu in (5,9 l) FE V8 |
| Přenos | 3-stupňová manuální 3-stupňová automatická |
| Rozměry | |
| Rozvor | 118,0 palce (2997 mm) |
| Šířka | 78,8 palce (2 002 mm) |
| Pohotovostní hmotnost | 4 800–4 500 lb (1 814–2 041 kg) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Ford Fairlane |
| Nástupce | Ford Galaxie |
Edsel stimulátoru je automobil , který byl vyroben a prodáván Edsel v roce 1958. Pacer byla založena na kratší užší Edsela platformy, sdílené s Ford a Ranger .
Pacer je jedním ze dvou názvů modelů Edsel, které znovu používají jiní výrobci než Ford , stejně jako Citation . Corsair, model Edsel pouze z roku 1958, používal název, který dříve používal pro společnost Henry J společnost Kaiser-Frazer Corporation.
Pacer představoval krok od základního modelu Ranger. Kromě základních obložení Rangeru dostal Pacer tvarovaná opěradla sedadel, nylonovou čalounickou látku, barevně odbarvené gumové podlahové rohože a extra nerezové vnější a vnitřní obložení a okenní lišty. K dispozici byl základní ohřívač (na přání 92 USD) a rádio (95 USD) a volitelně také klimatizace (417 USD). Tachometr byl volitelný.
Všichni Pacers jeli na rozchodu Fordu s rozvorem 2997 mm (2997 mm) a sdíleli možnosti Rangeru s motorem, standardem byl 303 hp (226 kW) 361 cu in (5,9 l) FE V8 (se čtyřválcovým karburátorem ). (347 k (257 kW), 410 cu in (6,7 l) MEL V8 , standard v Corsair a Citation, nebyl k dispozici.) Standardem byla také třístupňová manuální převodovka . Kupující by také mohli upgradovat na třístupňovou automatickou převodovku se standardním voličem převodovky namontovaným na sloupku, nebo zvolit vysoce podporovanou, ale problémovou automatickou Teletouch Edsel , která umístila tlačítka pro výběr pohonu do náboje volantu, jako možnost US $ 231 .
Zatímco jejich uvedení na trh bylo na podzim roku 1957 velmi medializováno, byla společnost Edsels marketingovou katastrofou pro Ford a pro firemní strategii Fordu pro setkání produktové řady General Motors pro produktovou řadu. Celkový výkon modelu Pacer v USA a Kanadě činil 20 988 jednotek, z toho 1876 kabrioletů vyrobených v USA , 7 141 čtyřdveřových sedanů (6 083 USA / 1 058 Kanady), 6 717 kupónů na hardtopu (6 139 US / 578 Kanady) a 5 254 čtyřdveřové hardtopy (4959 US / 295 Kanada). Ceny Paceru se pohybovaly od 2 700 do 2 993 USD. Přestože byl Pacer jedním z nejprodávanějších modelů Edsel z roku 1958, byl na konci modelového roku 1958 přerušen. Rovněž byl zrušen prémiový model Citation , stejně jako problémový systém Teletouch.
Údaje o výrobě
| Styl těla | Jednotky |
|---|---|
| 2-dveřový kabriolet | 1876 |
| 2dveřová hardtop | 6,717 |
| 4dveřová hardtop | 5,254 |
| 4-dveřový sedan | 7 141 |
| Celkový | 20 988 |
Galerie
1958 mřížka „koňského límce“
1958 Edsel Pacer
1958 zadní čtvrtina Edsel Pacer
1958 Edsel Pacer vzadu
1958 Edsel Pacer / Ford Fairlane zatahovací (Jedná se o Edsel Pacer, který byl na zakázku upraven pomocí zatahovací střechy Ford.)
Různé platformy
Modelovým rokem zavedení Edsela byl pro společnost Ford Motor Company vrchol svého druhu po druhé světové válce. Lincoln, Mercury a Ford používaly tři platformy v plné velikosti se zřetelně odlišnými vnitřními šířkami, což byla situace, která trvala, dokud Ford neobdržel mnohem širší platformu v roce 1960. Edsel sdílel platformu Mercury i Ford v roce 1958, takže nabízí pohled do jejich odlišných vnitřních rozměrů.
| 1958 Srovnání | Edsel Citation / Corsair | Edsel Pacer / Ranger |
|---|---|---|
| Rozvor | 124,0 v (3150 mm) | 118,0 palce (2997 mm) |
| Celková délka | 218,9 palce (5 560 mm) | 2115,2 palce (5415 mm) |
| Šířka | 79,8 palce (2027 mm) | 78,8 palce (2 002 mm) |
| Výška | 56,8 v (1443 mm) | 56,2 v (1427 mm) |
| Přední prostor pro hlavu | 339 v (861 mm) | 33,2 v (843 mm) |
| Prostor pro přední nohy | 44,2 v (1123 mm) | 43,1 v (1095 mm) |
| Přední kyčelní místnost | 63,5 v (1613 mm) | 60,0 v (1524 mm) |
| Místnost předních ramen | 59,7 v (1516 mm) | 57,3 v (1455 mm) |
| Zadní prostor pro hlavu | 32,8 palce (833 mm) | 33,6 v (853 mm) |
| Prostory pro zadní nohy | 43,4 palce (1102 mm) | 40,7 palce (1034 mm) |
| Zadní kyčelní místnost | 63,5 v (1613 mm) | 60,1 v (1527 mm) |
| Prostor pro zadní rameno | 59,7 v (1516 mm) | 57,0 v (1448 mm) |
Reference
- Bonsall, Thomas E. (2002). Katastrofa v Dearbornu: Příběh Edsela . Stamford University Press. ISBN 0-8047-4654-0.
- Duetsch, Jan (1976). Edsel a společenská odpovědnost . Yale University Press. ISBN 0-300-01950-5.
- Heasley, Jerry (1977). Produkční figurka pro automobily USA . Motorbooks International. ISBN 0-87938-042-X.
- Triplett, Ty (1990). Příručka majitele společnosti Edsel, druhá revize . Mezinárodní Edsel Club. n / a.
- Flory, J. "Kelly", Jr. American Cars 1946-1959 . Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008.
- Ford Motor Company (1957). Edsel Data, 1958 Oficiální referenční příručka pro prodejce Edsel . Ford Motor Company.
- Poznámky
externí odkazy
- Historie Edsel.com , specifikace, zdroje pro vlastníky.
- Virtuální prodejce Edsel Smith Motor Company
- Mezinárodní Edsel Club
- Diskusní skupina restaurátora Edsel.US
| Typ | 1950 | 1960 | |
| 1958 | 1959 | 1960 | |
| Plná velikost | Hraničář | ||
| Pacer | |||
| Korzár | |||
| Citace | |||
| Kombi | Zátah | ||
| Vesničan | |||
| Bermudy | |||