Augsburg Eiskanal - Augsburg Eiskanal

Augsburg Eiskanal
	Augsburg Eiskanal Wassermachine
O
Národní prostředí	Augsburg , Německo
Řídící agent	Kajakový klub Augsburger eV Canoe Schwaben Augsburg
Hlavní tvar	Lineární
Nastavitelný	Pět deflektorů stodoly zavěšených na bočních stěnách kanálu
Vodní zdroj	Řeka Lech
Čerpáno	Ne
Přesměrování toku	Ano (uvolnění hráze)
Procvičujte bazén	Ano
Surfovací vlna	Ano
Tribuny	Upravené do strání
Kánoe výtah	Ne
Zařízení	Ano
Konstrukce	Červenec 1970 - srpen 1971
Datum otevření	Srpna 1971
Statistiky
Délka	308 m (1010 stop)
Šířka	10 m (33 stop)
Upustit	4,1 m (13 stop)
Sklon	Konkurence: 1,3% (63 ft / mi)
Průtok	10 m 3 / s (350 krychlových stop / s)
	Eiskanal Augsburg

Obloukový most rychle u Eiskanalu , jeho nejstrmější pokles.

Augsburg Eiskanal je umělá divoká řeka v Augsburgu , Německo , konstruovány jako kánoe slalom dějiště pro 1972 olympijských her léta v okolí Mnichova .

První umělá běh na divoké vodě svého druhu představila na olympijských hrách sport kánoe slalomu (s použitím palubních kánoí a kajaků). Avšak kvůli nákladům na budování umělých řek a jejich zásobování vodou na příštích čtyřech letních olympijských hrách chyběl slalom kánoe. Vrátilo se to po olympijských hrách 1992 v Barceloně a od té doby se objevuje na všech letních olympijských hrách.

Eiskanal tak sloužil jako prototyp šesti olympijských závodů na divoké vodě od roku 1992 do roku 2012 a pro více než padesát tréninkových a soutěžních zařízení v osmnácti zemích (viz seznam ). Přesto, že je nejstarší, je stále jedním z nejpoužívanějších, hostí dva mistrovství světa a četné závody světového poháru . Bylo to dějiště světového poháru po všechny roky 1990 až 2010 kromě čtyř, a tak tomu bylo znovu v letech 2013 a 2014.

Zařízení a jeho webové stránky společně spravují dva kluby se sídlem v loděnici, Augsburger Kayak Club eV a Canoe Schwaben Augsburg .

Dějiny

Eiskanal komplex, ukazující řeku, přehradu, elektrárnu a divokou vodu.

Hochablass (High Drain) přehrada na severu-plynoucí Lech řece jihu Augsburg se datuje k 1647. To bylo v poslední době přestavěn v letech 1911-1912. Přehrada odvádí říční vodu do Hauptstadtbachu (Capital Creek), který se při průchodu městem rozvětvuje do mnoha kanálů okresu Augsburg Lech . Ve středověku se kanály používaly k pitné vodě, provozu vodních kol a likvidaci odpadních vod. V roce 1875 byla za účelem sběru pitné vody z horního konce systému postavena sběrná a filtrační zařízení na vodu, která obkročila novou obtokovou větev Capital Creek poblíž přehrady. (V roce 2007 byl vyřazen z provozu a přeměněn na muzeum vodních děl a malou vodní elektrárnu.) Původní kanál se stal známým jako Eiskanal (ledový kanál), protože se používal k odklonění plovoucího ledu od vodárny a chránil jeho zařízení. .

V padesátých letech byl Eiskanal již používán jako místo pro slalom v kánoi, ale jeho sklon byl mnohem menší než sklon horských potoků běžně používaných ve sportu. Když byly olympijské hry v roce 1972 uděleny Mnichovu, byl navržen plán na vytvoření mnohem strmějšího umělého divokého vodního toku vybudováním 300 metrů dlouhého kanálu spojujícího úsek Eiskanal hlavního potoka přímo zpět k řece Lech. Náklady na stavbu v roce 1971 činily 14,9 milionu německých marek, což odpovídá 24,5 milionu USD v USA (2013). Pro olympijské hry 1972 byl tento nový kanál pouze spodní polovinou 660 metrů dlouhé závodní dráhy; horní polovina byla ve starém Eiskanalu a začínala nad domem lodí poblíž přehrady. Vzhledem k tomu, že standardní délka tratě v kanoistickém slalomu byla později snížena na 250 až 300 metrů, hlavní závody se nyní konají zcela v kanálu z roku 1971. Celý sportovní komplex se nicméně jmenuje Eiskanal.

V rámci přípravy na olympijské hry v roce 1972 zkonstruoval tým východního Německa tajnou kopii Eiskanalu na řece Zwickau Mulde ve čtvrti Cainsdorf ve Zwickau . Výcvik tam, na jediném jiném umělém rychloměru na světě, byl tak úspěšný, že východoněmečtí vodáci vyhráli všechny čtyři olympijské zlaté medaile v kanoistickém slalomu, k čemuž kdy došlo. Ruiny dlouho opuštěného zarostlého kanálu lze stále vidět na satelitních fotografiích při teplotě 50,680 ° severní šířky 12,5027 ° východní délky . 50 ° 40'48 "N 12 ° 30'10" E / / 50,680; 12,5027

Design

Použitím techniky, která nikdy nebyla duplikována, byla příčka slalomového kanoistického kanálu Eiskanal vyrobena z tvarovaného betonu, přičemž nedílnou součástí nerovného dna kanálu byly simulované balvany. Tato funkce je snadno vidět na fotografiích kanálu bez vody. Tvary byly plánovány pomocí vody protékající 25metrovým maketovým modelem z plechu. Většina simulovaných balvanů je připevněna ke stěnám kanálu, ale dva stojí osamoceně uprostřed kanálu. Pět vodních deflektorů ve stodole, zavěšených na stranách kanálu, lze otočit dovnitř nebo ven, aby se změnil průtok vody v těchto místech.

Podvodní jez nahoře lze zvednout, aby blokoval většinu nebo celý tok do slalomového kanálu z Capital Creek. Ve spodní části stacionární jez vytváří odtokový bazén. Most pro pěší na jezu podporuje sítko, které lidem a lodím brání v mytí. Sítko je nakloněno směrem k řece, takže vše, co se proti němu omývá, je tlačeno spíše nahoru než dolů.

Sekce kanálu dostaly šest jmen. Bouřlivá voda mezi první kapkou a prvním skalním ostrovem se nazývá Waschmaschine neboli pračka. Tam, kde se kanál zužuje a klesá u mostu pro pěší, je Bogenbrücke neboli Arch Bridge. Má dvojici odklápěcích vodních deflektorů pro další zúžení kanálu, je-li to žádoucí. Skalní ostrov pod mostem se podle fiktivní velryby nazývá Moby Dick. U posledního odklápěcích deflektorů je na levé stěně pravá polovina kanálu přelivem. Vlna při přetékání se nazývá Korkenzieher neboli vývrtka. Turbulentní pravá zatáčka v kanálu mezi ním a silničním mostem je Karussell nebo Carousel. Další vlna pod mostem na levé straně se nazývá Torpedowalze nebo Torpedo Hole. Za silničním mostem se trať zplošťuje a závodníci šprintují do cíle.