Mistrovství světa FIM Endurance - FIM Endurance World Championship
 | |
| Kategorie | Motocyklové závody |
|---|---|
| Kraj | Mezinárodní |
| Zahajovací sezóna | 1960 |
| Konstruktéři | Suzuki , Yamaha , BMW , Honda , Kawasaki |
| Dodavatelé pneumatik | Dunlop , Pirelli , Bridgestone |
| Mistr jezdců | Etienne Masson , Gregg Black a Xavier Simeon |
| Makes 'šampion | Suzuki |
| Šampion týmů | Tým Suzuki Endurance Racing |
| Oficiální webové stránky | www |
 Aktuální sezóna
| |
Championship Endurance World ( FIM EPR) je přední celosvětový vytrvalostní šampionát v motocyklových závodů silničních závodech. Mistrovská sezóna se skládá ze série vytrvalostních závodů (v délce šesti, osmi, dvanácti nebo dvaceti čtyř hodin) pořádaných na stálých závodních zařízeních. Výsledky jednotlivých závodů se sloučí a určí se tři mistrovství světa - jezdci, týmy a výrobci.
Do roku 2016 se šampionát konal každoročně, ale aby bylo možné využít zimní přestávky v sezóně MotoGP a Superbikes , běží od září 2016 od září do července, evropské závody se konají v září a poté na jaře a léto příštího roku. Uspořádání plánů na roky 2020 a 2021 COVID-19 bylo jiné.
Dějiny
Dálkové závody se objevily téměř současně s vynálezem spalovacího motoru na konci 19. století, přičemž závody se konaly mezi velkými městy, jako je Paris-Rouen v roce 1894, Paris-Bordeaux, Paris-Madrid a další . V těch letech spolu závodila auta a mota a soutěžilo se o rychlost (nejrychlejší čas) nebo pravidelnost (dosažení určitého objektivního času). Tyto závody na otevřených silnicích byly velmi nebezpečné a postupné fatální tragédie (například 1903 Paříž-Madrid) přesunuly závod na silnice uzavřené pro běžný provoz (před vytvořením skutečných závodních okruhů) vedly k oddělení automobilů a motorek a závody na dlouhé vzdálenosti se mění v rallye.
Bol d'Or (nejslavnější a nejprestižnější vytrvalostní závod) se poprvé konal v roce 1922 na okruhu Vaujours, nedaleko Paříže (silniční okruh poražený zemí používaný od roku 1888 pro 24hodinové soutěže pro kola). Další vytrvalostní závody byly vytvořeny po druhé světové válce, například 24hodinový závod ve Warsage (Belgie) v roce 1951, 500 mil v Thruxtonu v roce 1955, 24 hodin v Montjuichu v Barceloně v roce 1957 a 24 hodin v Monze (Itálie) v roce 1959 .. Na začátku se většina závodů konala přes 24 hodin, ale brzy byly zavedeny kratší závody, definované buď na vzdálenost (500 mil, 1 000 mil, mnohem později dokonce 200 mil) nebo na čas (12 hodin, 8 hodin nebo 6 hodin).
Série byla založena v roce 1960 jako FIM Endurance Cup. Zpočátku se skládala ze čtyř ras: Thruxton 500 , 24 hodin Montjuic , 24 hodin Warsage a Bol d'Or .
Bol d'Or se nekonal v letech 1961 až 1968, zatímco 1000 km v Paříži se konalo dvakrát na okruhu Monthléry. V prvním desetiletí se závody FIM EC konaly v podstatě ve Velké Británii, Itálii a Španělsku - třech zemích s více jezdci
V roce 1976 se FIM Endurance Cup stal mistrovství Evropy a v roce 1980 mistrovství světa. Během osmdesátých let čítal kalendář mistrovství světa ve vytrvalosti až deset akcí. Popularita šampionátu postupně klesala a kalendář byl postupně redukován pouze na čtyři takzvané „klasiky“: 24 hodin Le Mans , 24 hodin Liège (koná se ve Spa-Francorchamps ), 8 hodin Suzuky a Bol d ' Nebo (drženo většinou na Paulu Ricardovi nebo Magny-Cours ).
V letech 1989 a 1990 se mistrovství vrátilo zpět do stavu Světového poháru, protože nebyl dosažen počet událostí vyžadovaných sportovním řádem FIM .
Šampionát 4 událostí (přičemž 24 hodin v Lutychu byly nahrazeny jinými závody) ve stejném roce byl zachován až do roku 2016. V roce 2015 FIM a celoevropská televizní sportovní síť Eurosport podepsaly dohodu o podpoře a pokrytí soutěže. Díky tomu organizace znovu objednala události, aby nový šampionát začínal v září a končil v červenci, přičemž evropské závody se konaly v zimě a vyhnuly se plánům MotoGP a Superbikes.
Závody
Mistry světa
|
|
Bodový systém
Pro registrované závody kratší než 8 hodin:
| Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 30 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pro registrované závody od 8 hodin do 12 hodin:
| Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 35 | 29 | 25 | 21 | 18 | 16 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pro registrované závody na 24 hodin:
| Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 40 | 33 | 28 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Pro týmy budou body body získané v každém závodě.
- U konstruktérů získává body pouze nejvýše umístěný motocykl konstruktéra podle umístění v závodě.
U registrovaných závodů s trváním od 12 do 24 hodin bude stanovena částečná klasifikace. Po 8 hodinách a 16 hodinách získá 10 týmů (a jejich jezdců), kteří v té době vedou závod, bonusové body za stírání následovně:
Po 8 hodinách závodu a po 16 hodinách závodu:
| Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Tyto bonusové body budou uděleny nezávisle na výsledcích závodu.
- Konstruktérů se toto pravidlo netýká a nezískají bonusové body.
Nejnovější závody
| Seznam vítězů závodů FIM Endurance World Championship od roku 2008 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ne | datum | Kolo | Obvod | Závod | Vítěz | ||
| 1/08 | 19-04-08 |
 Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | SERT #2: William Costes, Barry Veneman, Guillaume Dietrich | ||
| 2/08 | 10-05-08 |
 Španělsko
|
Albacete | 6 hodin Albacete | SERT #1: Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien DaCosta | ||
| 3/08 | 27-07-08 |
 Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | Dream Honda Racing Team #11: R. Kiyonari, Carlos Checa | ||
| 4/08 | 09-08-08 |
 Německo
|
Oschersleben | 8 hodin Oscherslebenu | Kawasaki Francie #11: Julien Mazuecos, Ivan Silva, Erwan Nigon | ||
| 5/08 | 13-09-08 |
Francie
|
Magny-Cours | 24 hodin Bol d'Or | SERT #1: Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien DaCosta | ||
| 6/08 | 08-11-08 |
 Katar
|
Losail | 8 hodin v Dauhá | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Steve Plater | ||
| 1/09 | 18-04-09 |
Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 2/09 | 31-0-09 |
Německo
|
Oschersleben | 8 hodin Oscherslebenu | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 3/09 | 04-07-09 |
Španělsko
|
Albacete | 8 hodin Albacete | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 4/09 | 26-07-09 |
Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | Yoshimura Suzuki #12: D.Sakai, K. Tokudome, N.Aoki | ||
| 5/09 | 13-09-09 |
Francie
|
Magny-Cours | 24 hodin Bol d'Or | SERT #1: Vincent Philippe, Olivier Four, Freddy Foray | ||
| 6/09 | 14-11-09 |
Katar
|
Losail | 8 hodin v Dauhá | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 1/10 | 18-04-10 |
Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | GSR Kawasaki #11: Julien Da Costa, Olivier Four, Grégory Leblanc | ||
| 2/10 | 22-05-10 |
Španělsko
|
Albacete | 8 hodin Albacete | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich , Freddy Foray | ||
| 3/10 | 25-07-10 |
Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | MuSASHI RT HARC-PRO #634: Ryuichi Kiyonari, Takaaki Nakagami, Takumi Takahashi | ||
| 4/10 | 12-09-10 |
Francie
|
Magny-Cours | 24 hodin Bol d'Or | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich , Freddy Foray | ||
| 5/10 | 13-11-10 |
Katar
|
Losail | 8 hodin v Dauhá | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich , Freddy Foray | ||
| 1/11 | 16-04-11 |
Francie
|
Magny-Cours | 24 hodin Bol d'Or | SERT #1: Vincent Philippe, Freddy Foray , Sakai Daisaku | ||
| 2/11 | 21-05-11 |
Španělsko
|
Albacete | 8 hodin Albacete | BMW MOTORRAD FRANCE 99 #99: Sébastien Gimbert, Erwan Nigon, Hugo Marchand | ||
| 3/11 | 31-07-11 |
Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | FCC TSR HONDA #11: Kohsuke Akiyoshi, Shin'ichi Itoh, Ryuichi Kiyonari | ||
| 4/11 | 24-04-11 |
Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | SRC Kawasaki #11: Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four | ||
| 5/11 | 12-11-11 |
Katar
|
Losail | 8 hodin v Dauhá | YAMAHA FRANCE GMT 94 IPONE #94: David Checa, Kenny Foray, Matthieu Lagrive | ||
| 1/12 | 14-04-12 |
Francie
|
Magny-Cours | 24 hodin Bol d'Or | SRC Kawasaki #11: Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four | ||
| 2/12 | 9-06-12 |
Katar
|
Losail | 8 hodin v Dauhá | Tým BMW Motorrad France Thevent #99: Sébastien Gimbert, Damian Cudlin, Erwan Nigon | ||
| 3/12 | 29-07-12 |
Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | FCC TSR Honda #11: Jonathan Rea, Kosuke Akiyoshi, Tadayuki Okada | ||
| 4/12 | 11-08-12 |
Německo
|
Oschersleben | 8 hodin Oscherslebenu | SERT #1: Vincent Phillippe, Anthony Delhalle, Yukio Kagayama | ||
| 5/12 | 8-09-12 |
Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | Kawasaki SRC #11: Julien Da Costa, Gregory Leblanc, Freddy Foray | ||
| 1/13 | 21-04-13 |
Francie
|
Magny-Cours | 24 hodin Bol d'Or | SRC Kawasaki: Greg Leblanc, Loris Baz, Jeremy Guarnoni | ||
| 2/13 | 28-07-13 |
Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | Musashi RT Harc-Pro: Takumi Takahashi, Leon Haslam , Michael van der Mark | ||
| 3/13 | 17-08-13 |
Německo
|
Oschersleben | 8 hodin Oscherslebenu | SERT: Vincent Philippe, Anthony Delhalle, Julien da Costa | ||
| 4/13 | 21-09-13 |
Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | SRC Kawasaki #11: Grégory Leblanc, Fabien Foret, Nicolas Salchaud | ||
| 1/14 | 27-04-14 |
Francie
|
Magny-Cours | 24 hodin Bol d'Or | SRC Kawasaki: Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Nicolas Salchaud | ||
| 2/14 | 27-07-14 |
Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | MuSASHi RT HARC-PRO: Takumi Takahashi, Leon Haslam, Michael van der Mark | ||
| 3/14 | 16-08-14 |
Německo
|
Oschersleben | 8 hodin Oscherslebenu | Honda Endurance Racing: Julien Da Costa, Sebastien Gimbert, Freddy Foray | ||
| 4/14 | 20-09-14 |
Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | SERT: Vincent Philippe, Anthony Dehalle, Erwan Nigon | ||
| 1/15 | 19-04-15 |
Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | SERT: Vincent Philippe, Anthony Delahalle, Étienne Masson | ||
| 2/15 | 26-07-15 |
Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | Tým Yamaha Factory Racing: Katsuyuki Nakasuga , Pol Espargaró , Bradley Smith | ||
| 3/15 | 22-08-15 |
Německo
|
Oschersleben | 8 hodin Oscherslebenu | Honda Racing: Julien Da Costa, Sébastien Gimbert, Freddy Foray | ||
| 4/15 | 20-09-15 |
Francie
|
Paul Ricard | 24 hodin Bol d'Or | Kawasaki SRC: Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret | ||
| 1/16 | 10-04-16 |
Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | Kawasaki SRC: Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret | ||
| 2/16 | 12-06-16 |
 Portugalsko
|
Algarve | 12 hodin Portimão | GMT94 Yamaha: David Checa , Lucas Mathias, Niccoló Canepa | ||
| 3/16 | 31-07-16 |
Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | Tým Yamaha Factory Racing: Katsuyuki Nakasuga , Pol Espargaró , Alex Lowes | ||
| 4/16 | 27-08-16 |
Německo
|
Oschersleben | 8 hodin Oscherslebenu | GMT94 Yamaha: David Checa , Lucas Mahias, Niccoló Canepa | ||
| 1/16-17 | 20-09-16 |
Francie
|
Paul Ricard | 24 hodin Bol d'Or | SERT: Vincent Philippe, Anthony Delahalle, Étienne Masson | ||
| 2/16-17 | 16-04-17 |
Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | GMT94 Yamaha: David Checa , Niccoló Canepa, Mike di Meglio | ||
| 3/16-17 | 20-05-17 |
Německo
|
Oschersleben | 8 hodin Oscherslebenu | GMT94 Yamaha: David Checa , Niccoló Canepa, Mike di Meglio | ||
| 4/16-17 | 30-07-17 |
Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | Tým Yamaha Factory Racing: Katsuyuki Nakasuga , Alex Lowes , Michael van der Mark | ||
| 1/17-18 | 17-09-17 |
Francie
|
Paul Ricard | 24 hodin Bol d'Or | GMT94 Yamaha: David Checa , Niccoló Canepa, Mike di Meglio | ||
| 2/17-18 | 22-04-18 |
Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | FCC TSR Honda France: Josh Hook , Freddy Foray , Alan Techer | ||
| 3/17-18 | 12-05-18 |
 Slovensko
|
Slovakia Ring | Ring 8 hodin Slovenska | YART : Broc Parkes, Marvin Fritz, Max Neukirchner | ||
| 4/17-18 | 09-06-18 |
Německo
|
Oschersleben | 8 hodin Oscherslebenu | FCC TSR Honda France: Josh Hook , Freddy Foray , Alan Techer | ||
| 5/17-18 | 29-07-18 |
Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | Tým Yamaha Factory Racing: Katsuyuki Nakasuga , Alex Lowes , Michael van der Mark | ||
| 1/18-19 | 16-09-18 |
Francie
|
Paul Ricard | 24 hodin Bol d'Or | FCC TSR Honda Francie: Josh Hook , Freddy Foray , Mike di Meglio | ||
| 2/18-19 | 21-04-19 |
Francie
|
Le Mans | 24 hodin Du Mans | Tým SRC Kawasaki France #11: Jérémy Guarnoni , David Checa , Erwan Nigon | ||
| 3/18-19 | 11-05-19 |
Slovensko
|
Slovakia Ring | Ring 8 hodin Slovenska | YART : Broc Parkes, Marvin Fritz, Niccoló Canepa | ||
| 4/18-19 | 08-06-19 |
Německo
|
Oschersleben | 8 hodin Oscherslebenu | FCC TSR Honda Francie: Josh Hook , Freddy Foray , Mike di Meglio | ||
| 5/18-19 | 28-07-19 |
Japonsko
|
Suzuka | 8 hodin v Suzuce | Kawasaki Racing Team Suzuka 8H: Leon Haslam , Toprak Razgatlioglu , Jonathan Rea | ||
| 1/19-20 | 22-09-19 |
Francie
|
Paul Ricard | 24 hodin Bol d'Or | SERT: Vincent Philippe, Étienne Masson, Gregg Black | ||
| 2/19-20 | 14-12-19 |
 Malajsie
|
Sepang | 8 hodin v Sepangu | YART : Broc Parkes, Karel Hanika, Niccoló Canepa | ||
| 3/19-20 | 30-08-20 |
Francie
|
Okruh Bugatti | 24 hodin Moto | FCC TSR Honda Francie: Joshua Hook, Freddy Foray, Mike Di Meglio | ||
| 4/19-20 | 27-09-20 |
Portugalsko
|
Autodromo do Estoril | 12 hodin Estorilu | YART : Marvin Fritz, Karel Hanika, Niccoló Canepa | ||
Třídy a specifikace 2012
Motocykly musí být založeny na silničních modelech s platnou homologací FIM
Formule EWC
Toto je nejvyšší kategorie.
Přemístění
- 4 válce Více než 600 ccm až 1 000 ccm 4taktní
- 3 válce Více než 750 ccm až 1 000 ccm 4taktní
- 2 válce Více než 850 ccm až 1 200 ccm 4taktní
Zdvihové kapacity musí zůstat na homologované velikosti. Úprava vrtání a zdvihu za účelem dosažení limitů třídy není povolena.
Minimální hmotnosti
- 170 kg: pro závody, které se nekonají částečně v noci.
- 175 kg: pro závody konající se částečně v noci.
Superstock
Přemístění
- 3 válce a 4 válce Více než 750 ccm až 1 000 ccm 4taktní
- 2 válce Více než 850 ccm až 1 200 ccm 4taktní
Zdvihové kapacity musí zůstat na homologované velikosti. Úprava vrtání a zdvihu za účelem dosažení limitů třídy není povolena.
Minimální hmotnosti
FIM rozhoduje o minimální hodnotě hmotnosti pro homologovaný model prodávaný veřejnosti určením jeho suché hmotnosti. Suchá hmotnost homologovaného motocyklu je definována jako celková hmotnost prázdného motocyklu vyrobeného výrobcem (po vyjmutí paliva, registrační značky vozidla, nářadí a hlavního stojanu, je -li namontován). K potvrzení suché hmotnosti se zváží a porovnají minimálně tři (3) motocykly. Výsledek se zaokrouhlí na nejbližší číslici.
Minimální hmotnost pro motocykly bude:
- Suchá hmotnost minus 12 kg pro závody, které se nekonají částečně v noci.
- Suchá hmotnost minus 9 kg pro závody konající se částečně v noci.
- Ve všech případech nesmí být minimální hmotnost menší než 168 kg.
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Oficiální webové stránky na FIM
- Race24.com Neoficiální web, pokrývající mistrovství od roku 1999. Archiv oficiálních stránek v letech 2005 až 2006
- [1]