Bradley Smith (motocyklista) - Bradley Smith (motorcyclist)
| Bradley Smith | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Smith v roce 2012
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národnost | britský | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| narozený |
28. listopadu 1990 Oxford , Oxfordshire , Anglie |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aktuální tým | Aprilia Racing Team Gresini (testovací jezdec) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo kola | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bradley Smith (narozený 28. listopadu 1990) je britský motocyklový závodník, který má smlouvu s Aprilia Racing Team Gresini jako vývojový/testovací/náhradní jezdec ve třídě MotoGP na mistrovství světa . Vyhrál Suzuka 8 hodin v roce 2015, s Yamaha spoluhráči Katsuyuki Nakasuga a Pol Espargaró .
Smith je jediným jezdcem, který se umístil na stupních vítězů ve všech čtyřech třídách motocyklových závodů Grand Prix, se třemi nejlepšími umístěními ve třídě před Moto3 125 ccm, Moto2, MotoGP a Světovém poháru MotoE.
Smith měl dlouhý vztah s francouzským týmem Tech3 , jezdil šest sezón, dvě ve třídě Moto2 a čtyři v MotoGP pomocí továrně podporovaných strojů Yamaha YZR-M1 .
Kariéra
Ranná kariéra
Smithův otec se narodil v Oxfordu v Oxfordshire a závodil v motokrosu a rodina vlastnila otevřenou tréninkovou dráhu. Smith dostal své první motokrosové kolo ve věku šesti let.
Smith požádal o výběr na akademii Auto-Cycle Union (ACU) pro mladé závodníky, ale nikdy nebyl vybrán. Strávil rok 2004 ve věku 13 let soutěží v soutěži Aprilia Superteens a skončil čtvrtý za třemi jezdci ACU Academy. V lednu 2005 byl požádán, aby soutěžil o rok ve španělském mistrovství 125 ccm jako součást akademie MOTO GP, vyhrál poslední tři závody končící 2. rokem pouhý jeden bod za šampionem.
Mistrovství světa 125 ccm
V roce 2006 se připojil k týmu mistrovství světa Repsol Honda 125 ccm Grand Prix, který řídil Alberto Puig a skončil celkově 19. a nováček roku, s nejlepším výsledkem 8. místa v Motegi.
Zůstal s týmem v roce 2007, vzal první pódium se třetím místem v Le Mans. Devět dalších umístění v top 10 skončilo na celkovém desátém místě.
Smith podepsal s týmem Polaris World Aprilia pro sezónu 2008. Svou první pole position si zajistil v úvodním kole sezóny na mezinárodním okruhu Losail v Kataru 8. března, ale při vedení měl technický problém. Postihla ho řada zranění v polovině sezóny, ale v Jerezu a Le Mans dosáhl na stupně vítězů (poté, co krátce vedl pětikolový sprint vyžadovaný červenou vlajkou za deště). Vedl na Assenu i na Sachsenringu , ale v obou skončil na stupních vítězů. Sezónu zakončil celkově šestý, se třemi tyčemi a čtyřmi pódiovými umístěními, ale bez vítězství.
Pro sezónu 2009 se Smith upsal týmu Bancaja Aspar Jorge Martíneze, aby pokračoval v jízdě na Aprilii po boku Juliana Simona . Dohoda také zahrnovala možnost závodit ve 250 s pro tým v roce 2010. Smith téměř podepsal pro tým v roce 2008, před podpisem pro Polarisworld.
Smith vyhrál svou vůbec první Grand Prix s dominantním výkonem v Jerezu v květnu 2009. Smithova první pole position v sezóně přišla v Mugellu, ve kterém zaznamenal své druhé vítězství na Grand Prix po brilantním boji proti Nicolásovi Terolovi a Julianovi Simonovi . Díky tomuto závodu se Smith dostal do vedení šampionátu se 74,5 body, jen o 3,5 bodu před Simonem. Simon však zasáhl formu a nakonec získal titul. V posledních třech závodech sezóny skončil Smith druhý za svým týmovým kolegou a ve dvou z nich ztratil vedení v posledním kole. Nakonec skončil jako runner-up série.
V srpnu 2009 Smith prohlásil, že má ambice postoupit do nové třídy Moto2 s týmem Aspar, ale místo něj dostali dvě místa Julian Simon a Mike Di Meglio . V listopadu 2009, Smith souhlasil s dohodou zůstat s týmem Aspar ve třídě 125 ccm pro rok 2010 po boku Nicolase Terola.
Smith byl favoritem na titul v roce 2010, poté, co skončil na druhém místě v roce 2009, nicméně v tomto roce dominovalo španělské trio Marc Márquez , Pol Espargaró a Nicolás Terol . Smith však zvládl tři pole position a šest pódií, včetně vítězství v posledním kole sezóny ve Valencii na cestě na čtvrté místo v pořadí šampionátu.
Mistrovství světa Moto2
Tech3 (2011–2012)
2011
Po Velké ceně Portugalska 2010 bylo oznámeno, že Smith bude v roce 2011 závodit v Moto2, závodit za tým Tech3 , po boku jednoho z jezdců, který mu rok předtím odepřel přesun Moto2, Mike Di Meglio. Dne 19. září 2011 bylo oznámeno, že Smith podepsal tříletou smlouvu s Tech 3, která by ho viděl zůstat v Moto2 v roce 2012, než se stěhuje do MotoGP v roce 2013 .
Smith zahájil svou debutovou kampaň ve třídě Moto2 dobře sedmým místem ve svém prvním závodě, než na něj navázal čtvrtým místem ve Velké ceně Španělska . Smith získal své první pódium druhým místem ve své domácí Grand Prix v Silverstone a v následujících dvou kolech na něj navázal dvěma umístěními na třetím místě. Smith dokončil svou debutovou sezónu ve třídě na sedmém místě v konečném pořadí šampionátu.
2012
Smithova sezóna 2012 byla plná konzistentních bodových výsledků, bodování ve všech dvou závodech, ale bez pódia. Jeho nejlepším výsledkem bylo čtvrté místo na Velké ceně Itálie a nakonec dokončil sezónu na devátém místě v konečném pořadí šampionátu.
Petronas Sprinta Racing (2019)
2019
Smith nahradil Khairul Idham Pawi při své domácí Grand Prix v Silverstone , jako jeden z několika náhradních jezdců po odstoupení Malajsie ze sezóny kvůli zranění.
Mistrovství světa MotoGP
Monster Yamaha Tech3 (2013–2016)
2013
Smith byl povýšen do první třídy na palubě Yamahy pro Tech3 se svým týmovým kolegou Cal Crutchlow . Sezónu zakončil na 10. místě se 116 body, přičemž ve většině závodů běžel konzistentně v první desítce jezdců. Jeho nejlepším výsledkem bylo trio šestých míst získané ve Velké ceně Katalánska , Německa a Austrálie .
2014
V roce 2014 Smith pokračoval v závodě s Tech3 , se svým týmovým kolegou Pol Espargaró . Ve druhém kole šampionátu, Grand Prix of the Americas v Texasu , skončil pátý a dosáhl v té době svého nejlepšího výsledku. Později v sezóně dosáhl Smith svého prvního stupně vítězů v MotoGP na Phillip Islandu a skončil na třetím místě; využil srážky v pozdních závodech, aby se Cal Crutchlow a Espargaró přesunuli do pozice. Poté, co byl považován za předjet jiného jezdce pod žlutými vlajkami, také obdržel trestný bod od Race Direction. Sezónu dokončil na 8. místě.
2015
Zbývající s Tech3 pro sezónu 2015 , Smith dokončil každý z prvních dvanácti závodů v první desítce umístění, přičemž jeho nejlepší výsledky byly dvě umístění na pátém místě. Na Velké ceně San Marina dosáhl Smith svého nejlepšího výsledku v MotoGP druhým místem, přestože se v dešti udržel na trati na hladkých pneumatikách-v závodním pořadí se propadl až na 21. místo, než projel polem. Když Scott Redding skončil třetí, stalo se toto duo první dvojicí britských jezdců, kteří skončili na stupních vítězů v první třídě od doby, kdy to Barry Sheene a Tom Herron udělali na Velké ceně Venezuely v roce 1979 . S 181 body dosáhl Smith svého (k únoru 2020) nejlepšího výsledku v kariéře ve třídě MotoGP na 6. místě, nejlépe ze všech netovárních jezdců.
2016
V roce 2016 těžký začátek sezóny vyvrcholil zraněním v polovině sezóny v praxi na českém kole . Ačkoli odstartoval český závod před mechanickým odchodem do důchodu, Smith následně pro trvalé zranění vynechal další 3 kola a byl nahrazen jezdcem na superbiku Alexem Lowesem . Smith byl odsunut na 17. místo v šampionátu jezdce.
Red Bull KTM Factory Racing (2017–2018)
2017
V březnu 2016 byl Smith potvrzen jako první podepsaný jezdec pro nový závodní vstup KTM na šampionát. Později se k němu přidal jeho dlouholetý týmový kolega z Tech3 Espargaró.
Sezóna 2017 se pro Smithe a nového konstruktéra ukázala jako obtížná, ale pozitivní, skončil třetí předposlední ze všech pravidelných jezdců a dobře za svým týmovým kolegou, ale dosáhl dostatečného počtu bodů na to, aby skončil v šampionátu konstruktérů před Aprilia a 10. z 12 v mistrovství týmů.
2018
2018 ukázal mírné zlepšení pro Smitha, když se vyšplhal na 18. místo v šampionátu s 38 body, i když hodně za týmovým kolegou Espargaró, přestože měl v sezóně méně odchodů do důchodu.
Aprilia Racing Team Gresini (2019 – současnost)
S výrazným podpisem Johanna Zarca v KTM byl tovární tým Smitha upuštěn. Rychle ho podepsala Aprilia v roli testovacího jezdce. Aprilia se rozhodla vstoupit do Smitha jako zástupný záznam ve čtyřech kolech: Katar , Jerez , Catalunya a Aragon . Díky 2 odchodům do důchodu, 17. a 19. místo, dosáhl 0 bodů za své zástupné položky.
2020
Světový pohár MotoE
One Energy Racing (2019)
Pro rok 2019 , spolu se svými testy Aprilia a zástupnými povinnostmi jezdce, směl Smith podepsat smlouvu s One Energy Racing na zahajovací sezónu Světového poháru MotoE . Ze šesti závodních sezón dosáhl Smith čtyř pódií a zajistil si druhé místo v pořadí s 88 body.
Statistiky kariéry
Závody motocyklů Grand Prix
Podle sezóny
| Sezóna | Třída | Motocykl | tým | Číslo | Závod | Vyhrát | Pódium | Pól | FLAP | Pts | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 125 ccm | Honda RS125R | Repsol Honda | 38 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 19. místo | - |
| 2007 | 125 ccm | Honda RS125R | Repsol Honda 125 ccm | 38 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 101 | 10. místo | - |
| 2008 | 125 ccm | Aprilia RSA 125 | Svět Polaris | 38 | 17 | 0 | 4 | 3 | 0 | 150 | 6. místo | - |
| 2009 | 125 ccm | Aprilia RSA 125 | Bancaja Aspar Team 125 ccm | 38 | 16 | 2 | 9 | 3 | 3 | 223,5 | 2 | - |
| 2010 | 125 ccm | Aprilia RSA 125 | Tým Bancaja Aspar | 38 | 17 | 1 | 6 | 3 | 1 | 223 | 4. místo | - |
| 2011 | Moto2 | Tech3 Mistral 610 | Tech3 Racing | 38 | 16 | 0 | 3 | 0 | 1 | 121 | 7. místo | - |
| 2012 | Moto2 | Tech3 Mistral 610 | Tech3 Racing | 38 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 | 9. místo | - |
| 2013 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monster Yamaha Tech3 | 38 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 116 | 10. místo | - |
| 2014 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monster Yamaha Tech3 | 38 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 121 | 8. místo | - |
| 2015 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monster Yamaha Tech3 | 38 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 181 | 6. místo | - |
| 2016 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monster Yamaha Tech3 | 38 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 17. místo | - |
| 2017 | MotoGP | KTM RC16 | Red Bull KTM Factory Racing | 38 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 21 | - |
| 2018 | MotoGP | KTM RC16 | Red Bull KTM Factory Racing | 38 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 18. místo | - |
| 2019 | MotoGP | Aprilia RS-GP | Aprilia Racing Team Gresini | 38 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27. místo | - |
| Moto2 | Kalex | Závody Petronas Sprinta | 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| MotoE | Energica Ego Corsa | One Energy Racing | 38 | 6 | 0 | 4 | 0 | 0 | 88 | 2 | ||
| 2020 | MotoGP | Aprilia RS-GP | Aprilia Racing Team Gresini | 38 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 21 | - |
| Celkový | 239 | 3 | 29 | 9 | 5 | 1597,5 | 0 | |||||
Podle třídy
| Třída | Roční období | 1. GP | 1. lusk | 1. výhra | Závod | Vyhrát | Pódia | Pól | FLAP | Pts | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 ccm | 2006–2010 | 2006 Španělsko | 2007 Francie | 2009 Španělsko | 80 | 3 | 20 | 9 | 4 | 717,5 | 0 |
| Moto2 | 2011–2012, 2019 | 2011 Katar | 2011 Velká Británie | 34 | 0 | 3 | 0 | 1 | 233 | 0 | |
| MotoGP | 2013–2020 | 2013 Katar | 2014 Austrálie | 119 | 0 | 2 | 0 | 0 | 559 | 0 | |
| MotoE | 2019 | 2019 Německo | 2019 Německo | 6 | 0 | 4 | 0 | 0 | 88 | 0 | |
| Celkový | 2006–2020 | 239 | 3 | 29 | 9 | 5 | 1597,5 | 0 | |||
Závody podle roku
( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | Třída | Kolo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Poz | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 125 ccm | Honda |
SPA 17 |
QAT 22 |
TUR Ret |
22 CHN |
FRA 21 |
ITA 19 |
KOCOUR 16 |
NED 16 |
GBR 12 |
GER 12 |
CZE | MAL |
AUS 28 |
JPN 8 |
POR Ret |
VAL 12 |
19. místo | 20 | |||
| 2007 | 125 ccm | Honda |
QAT 12 |
SPA 26 |
TUR 8 |
CHN 8 |
FRA 3 |
ITA 8 |
KOCOUR 6 |
GBR 7 |
NED DNS |
GER 8 |
CZE 13 |
RSM 8 |
POR 12 |
JPN Ret |
AUS 16 |
MAL 9 |
VAL 8 |
10. místo | 101 | ||
| 2008 | 125 ccm | Aprilia |
QAT 16 |
SPA 3 |
POR Ret |
CHN Ret |
FRA 2 |
ITA 5 |
KOCOUR 14 |
GBR 10 |
NED 5 |
GER 4 |
CZE 6 |
RSM 2 |
IND 8 |
JPN Ret |
AUS Ret |
MAL 2 |
VAL 4 |
6. místo | 150 | ||
| 2009 | 125 ccm | Aprilia |
QAT 5 |
10 JPN |
SPA 1 |
FRA 4 |
ITA 1 |
KOCOUR 8 |
NED 3 |
GER Ret |
GBR 20 |
CZE 4 |
IND 2 |
RSM 3 |
POR 3 |
AUS 2 |
MAL 2 |
VAL 2 |
2 | 223,5 | |||
| 2010 | 125 ccm | Aprilia |
QAT 8 |
SPA 4 |
FRA 5 |
ITA 4 |
GBR 3 |
NED 4 |
KOCOUR 2 |
GER 5 |
CZE 6 |
IND Ret |
RSM 4 |
ARA 3 |
JPN 3 |
MAL 5 |
AUS 5 |
POR 3 |
VAL 1 |
4. místo | 223 | ||
| 2011 | Moto2 | Technika 3 |
QAT 9 |
SPA 4 |
POR 29 |
FRA 9 |
KOCOUR 19 |
GBR 2 |
NED 3 |
ITA 3 |
GER Ret |
CZE Ret |
IND 4 |
RSM 6 |
ARA 6 |
JPN 7 |
AUS 18 |
MAL DNS |
VAL 23 |
7. místo | 121 | ||
| 2012 | Moto2 | Technika 3 |
QAT 9 |
SPA 11 |
POR 10 |
FRA 9 |
KOCOUR 12 |
GBR 7 |
NED 6 |
GER 7 |
ITA 4 |
IND 15 |
CZE 8 |
RSM 8 |
ARA 5 |
JPN Ret |
MAL 7 |
AUS 11 |
VAL 16 |
9. místo | 112 | ||
| 2013 | MotoGP | Yamaha |
QAT Ret |
AME 12 |
SPA 10 |
FRA 9 |
ITA 9 |
KOCOUR 6 |
NED 9 |
GER 6 |
USA Ret |
IND 8 |
CZE Ret |
GBR 9 |
RSM 11 |
ARA 7 |
MAL 7 |
AUS 6 |
JPN 8 |
VAL 7 |
10. místo | 116 | |
| 2014 | MotoGP | Yamaha |
QAT Ret |
AME 5 |
ARG 7 |
SPA 8 |
FRA 10 |
ITA Ret |
KOCOUR 10 |
NED 8 |
GER 19 |
IND 6 |
CZE 9 |
GBR 22 |
RSM 7 |
ARA 5 |
JPN 9 |
AUS 3 |
MAL 5 |
VAL 14 |
8. místo | 121 | |
| 2015 | MotoGP | Yamaha |
QAT 8 |
AME 6 |
ARG 6 |
SPA 8 |
FRA 6 |
ITA 5 |
KOCOUR 5 |
NED 7 |
GER 6 |
IND 6 |
CZE 7 |
GBR 7 |
RSM 2 |
ARA 8 |
JPN 7 |
AUS 10 |
MAL 4 |
VAL 6 |
6. místo | 181 | |
| 2016 | MotoGP | Yamaha |
QAT 8 |
ARG 8 |
AME 17 |
SPA 12 |
FRA Ret |
ITA 7 |
KOCOUR Ret |
NED 13 |
GER 13 |
AUT 9 |
CZE Ret |
GBR | RSM | ARA |
JPN 13 |
AUS 8 |
MAL 14 |
VAL 9 |
17. místo | 62 | |
| 2017 | MotoGP | KTM |
QAT 17 |
ARG 15 |
AME 16 |
SPA 14 |
FRA 13 |
ITA 20 |
KOCOUR DNS |
NED Ret |
GER 14 |
CZE Ret |
AUT 18 |
GBR 17 |
RSM 10 |
ARA 19 |
17 JPN |
AUS 10 |
MAL 12 |
VAL 11 |
21 | 29 | |
| 2018 | MotoGP | KTM |
QAT 18 |
ARG Ret |
AME 16 |
SPA 13 |
FRA 14 |
ITA 14 |
KOCOUR Ret |
NED 17 |
GER 10 |
CZE Ret |
AUT 14 |
GBR C. |
RSM 16 |
ARA 13 |
THA 15 |
JPN 12 |
AUS 10 |
MAL 15 |
VAL 8 |
18. místo | 38 |
| 2019 | MotoGP | Aprilia |
QAT Ret |
ARG | JÁ |
SPA 17 |
FRA | ITA |
KOCOUR Ret |
NED | GER | CZE | AUT |
ARA 19 |
THA | JPN | AUS | MAL | VAL | 27. místo | 0 | ||
| Moto2 | Kalex |
GBR Ret |
RSM | NC | 0 | ||||||||||||||||||
| MotoE | Energica |
GER 2 |
AUT 3 |
RSM1 12 |
RSM2 8 |
VAL1 2 |
VAL2 2 |
2 | 88 | ||||||||||||||
| 2020 | MotoGP | Aprilia |
SPA 15 |
ANC 12 |
CZE 17 |
AUT 13 |
STY 19 |
RSM 19 |
EMI 13 |
KOCOUR 16 |
FRA Ret |
ARA 19 |
TER 15 |
eur | VAL | POR | 21 | 12 |
Výsledky 8 hodin v Suzuce
| Rok | tým | Spolucestující | Kolo | Poz |
|---|---|---|---|---|
| 2015 |
 Tým Yamaha Factory Racing
|
 Pol Espargaró Katsuyuki Nakasuga
|
Yamaha YZF-R1 | 1. |