Gaekwarova státní železnice Baroda - Gaekwar's Baroda State Railway

Gaekwarova státní železnice Baroda (GBSR) byla úzkorozchodná železniční trať vlastněná knížecím státem Baroda , kterému vládla dynastie Gaekwar .

Dějiny

Bullocks tažený vlak na 2 stop 6 palců široký 3 liber železnice spojující Dabhoi s Miagam

Železniční trať má vyznamenání za bytí první úzkorozchodná trať má být položen v Britské Indii , a také první železnice, které mají být ve vlastnictví jakékoliv knížecího státu z Indie . V roce 1862, Mahárádžo Khanderao Gaekwad , Maharadža Baroda, otevřen 8 mil (13 km) o 2 ft 6 v ( 762 mm ), železniční tratě z Dabhoi do Miyagam . Voly byly použity k tažení vlaku, ačkoli v roce 1863 společnost Nielson & Co. postavila lokomotivu, která měla být provozována na trati z Dabhoi do Miyagramu, protože kolejnice 6,5 km / m nebyly vhodné pro pravidelné používání motoru.

Později, během vlády Maharaja Sayajirao Gaekwad III , byla síť železnice dále rozšířena. V roce 1873, linka Dabhoi-Miyagam (první 2 ft 6 v ( 762 mm ) linka) byla znovu položena se silnějšími kolejnicemi, aby bylo možné použít lokomotivy, spíše než voly. Lokomotivy však nebyly na trati pravidelně používány až do roku 1880. Během vlády Mahárádže se železniční síť rozšířila na Goyagate, Chandod, Bodeli a Samalaya Jn, přičemž ústředním bodem byl Dabhoi.

V roce 1949 byla státní železnice Gaikwad Baroda sloučena s Bombay, Baroda a střední indickou železnicí, která byla následně sloučena v roce 1951 s dalšími sousedními zónami a vytvořila západní železnici .

Přestavba na široký rozchod

Státní železnice Baroda je v současné době v přestavbě na široký rozchod.

Viz také

Reference

  1. ^ "GBSR - státní železnice Gaekwars Baroda | Historie Vadodary - Baroda" . Historie Vadodary - Barody . 1. ledna 2010 . Citováno 15. ledna 2018 .
  2. ^ „Dabhoi-Bodeli širokorozchodná část, která bude uvedena do provozu“ . The Times of India . Citováno 15. ledna 2018 .

Další čtení