George Constantinescu - George Constantinescu

George Constantinescu
RO034-16.jpg
Constantinescu na rumunské známce z roku 2016
narozený 4. října 1881
Craiova , Rumunsko
Zemřel 11.12.1965 (ve věku 84)
Oxen House, Coniston , Velká Británie
obsazení Vynálezce, aerodynamika
Manžel (y) (1) Alexandra Cocorescu
(2) Eva Litton
Děti Ian Constantinescu
Betonový most v Carol Parku v Bukurešti , navržený G. Constantinescuem a věnovaný v roce 1906. Byl to první betonový most s přímými trámy v Rumunsku.

GeorgeGoguConstantinescu ( rumunská výslovnost:  [ʒdʒe̯ordʒe konstantiˈnesku] ( poslech )O tomto zvuku ; příjmení také Constantinesco ; 4. října 1881 - 11. prosince 1965) byl rumunský vědec , inženýr a vynálezce . Během své kariéry zaregistroval více než 130 vynálezů. Je tvůrcem teorie soniky , nové větve mechaniky kontinua , ve které popsal přenos mechanické energie prostřednictvím vibrací .

Životopis

Raná léta

Narodil se v Craiově v „doktorském domě“ poblíž zahrad Mihai Bravu a byl ovlivněn svým otcem Georgem, narozeným v roce 1844 (profesor matematiky a technických věd se specializací na matematiku na univerzitě v Sorbonně). Gogu Constantinescu se usadil ve Velké Británii v roce 1912. Byl čestným členem rumunské akademie .

Rodina

V prosinci 1914 se oženil s Alexandrou (Sandrou) Cocorescuovou v londýnském Richmondu . Pár se přestěhoval do Wembley a poté, co se jim narodil syn Ian, se přestěhovali do Weybridge . Manželství se rozpadlo ve 20. letech 20. století a skončilo rozvodem. Poté se oženil s Evou Littonovou a pár se přestěhoval do Oxen House vedle jezera Coniston . Eva měla z předchozího manželství dvě děti, Richarda a Michaela.

Vynálezy a návrhy

Synchronizační zařízení

Jeho synchronizační zařízení s hydraulickým kulometem umožňovalo střelbě z letounů namontovaných mezi rotujícími lopatkami vrtule. Synchronizace převodovky Constantinesco (nebo „CC“ ozubené kolo ), byl nejprve použitý operačně na DH4s No. 55 letky RFC z března 1917, v průběhu první světové války , a rychle se stal součástí standardní výbavy, která nahradí celou řadu mechanických převodů. Královské letectvo je používalo až do druhé světové války - Gloster Gladiator byl posledním britským stíhačem vybaveným výbavou „CC“.

Sonics

V roce 1918 vydal knihu Pojednání o přenosu energie vibracemi, ve které popsal svou teorii soniky . Tato teorie je aplikovatelná na různé systémy přenosu energie, ale většinou byla aplikována na hydraulické systémy. Sonika se liší od hydrostatiky tím , že je v kapalině založena spíše na vlnách než na tlaku. Constantinescu tvrdil, že na rozdíl od všeobecného přesvědčení jsou kapaliny stlačitelné. Přenos energie vlnami v kapalině (např. Vodě nebo oleji) vyžadoval, aby generátor vytvářel vlny, a motor, který vlny používal k práci, a to buď perkusí (jako u vrtáků do hornin ) nebo přeměnou na rotační pohyb.

Vnitřní spalovací motory

Měl několik patentů na vylepšení karburátorů , například US 1206512. Také vyvinul hydraulický systém (patent GB133719) pro ovládání jak ventilů, tak vstřikovačů paliva pro vznětové motory .

Převodník točivého momentu

Constantinesco automobilová reklama

Vynalezl mechanický měnič točivého momentu ovládaný kyvadlem . To bylo aplikováno na Constantinesco , francouzsky vyrobené auto. Zkoušel se také na kolejových vozidlech. Na výstavě ve Wembley v roce 1924 byla vystavena lokomotiva s benzínovým motorem o výkonu 250 hp a měničem točivého momentu Constantinescu . Systém nebyl přijat na britských železnicích, ale byl aplikován na některé motorové vozy na rumunských státních železnicích.

Jeden ze dvou mostů Lainici navržených Constantinescem

jiný

Mezi další vynálezy patřil „železniční motorový vůz“. Ten běžel na normálních přírubových ocelových kolech, ale pohon používal hnací ústrojí silničního vozidla s gumovými pneumatikami přitlačenými na kolejnice. Je to podobné jako u mnoha moderních silničních kolejových vozidel . Navrhl také Velkou mešitu v Konstanci (projekt dokončený architektem Victorem Ştefănescu, tehdy známý jako mešita Carol I.).

Nedávný vývoj

Výzkum sonického asynchronního motoru pro aplikace ve vozidlech (založený na práci Constantinesca) byl proveden na Transilvánské univerzitě v Brašově . Předpokládá se, že datum příspěvku bude 5. října 2010.

Smrt

Zemřel v Oxen House vedle Coniston Water ve dnech 11. a 12. prosince 1965 a je pohřben na hřbitově v Lowicku v Cumbrii .

Uznání

Dimitrie Leonida Technické muzeum v Bukurešti má exponáty týkající se George Constantinescu.

Reference

externí odkazy