Great Dome (motorový vůz) - Great Dome (railcar)

Velký dóm
Dome Trip 090 (6324244579) .jpg
Výhled na oceán ve službě Amtrak u kardinála v roce 2011
CESTUJÍCÍ RELAXUJÍ A ZOBRAZUJÍ SCÉRU Z AUTOMOBILU VOZIDLA EMPIRE STAVEČE ZE CHICAGA NA VÝCHODNÍ GLACIER ... - NARA - 556080.jpg
Nejvyšší úroveň Great Dome na Empire Builder v roce 1974
Výrobce Budd Company
Postaveno 1953–55
Vstoupil do služby 1955
Číslo postaveno 6
Kapacita 57 trenér + 18 salonek (úroveň dómu)
Operátor (y)

Great Domes byla flotila šesti zefektivněných dome obývací vozů postavených Budd Společností pro Great severní železnice a Chicago, Burlington a Quincy železnice v roce 1955. Vozy byly použity výhradně na Empire Builder od svého zavedení v roce 1955 až do konce roku soukromá osobní doprava v roce 1971. Společnost Amtrak si ponechala všech šest automobilů a pokračovala v jízdě na Empire Builder, než je na konci desetiletí vysunuli nové Superlinery , poté viděli službu jinde v systému, než byl poslední z nich vyřazen v roce 2019. Velké kopule byly svým designem podobné budám Big Domes Budd postaveným pro železnice Atchison, Topeka a Santa Fe .

Design

Velké kopule byly „prakticky identické“ s salonky Big Dome, které Budd postavil pro Santa Fe v roce 1954, kromě toho, že jejich hladké strany postrádaly klouzání velkých kopulí. Na nejvyšší úrovni bylo 57 míst k sezení ve stylu trenéra a obývací část, do které bylo možné umístit dalších 18 míst na pohovkách a v kabinách. Na nižší úrovni byl koktejlový salonek vyzdobený uměním lidí Haidů , kteří pocházeli ze severozápadního Pacifiku .

Great Dome Cars
Číslo silnice Název auta
GN # 1390 Pohled na ledovec
GN #1391 pohled na oceán
GN # 1392 horský výhled
GN # 1393 výhled na jezero
GN #1394 Prairie View
CB&Q # 1395 výhled na řeku

Historie služeb

Velký severní pomalu přijímal kupolovité vozy pro své osobní vlaky. Vedení si myslelo, že náklady na vytápění a chlazení interiérů kopulí by byly neúnosně drahé vzhledem k horkým letům a chladným zimám podél Hi-Line . Dále si mysleli, že Empire Builder , který již byl dvakrát znovu vybaven v letech 1947 a 1951, by mohl přilákat cestující bez přidání kopulí. Zprávy o tom, že severní Pacifik železnice a Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifická železnice („Milwaukee Road“) přidávají kupole ke svým transkontinentálním vlakům, změnily názor Velkého Severu. V roce 1953 Velká severní objednala šest velkých kopulí a šestnáct „krátkých“ kopulí, což stačilo k přidání jednoho Velkého dómu a tří „krátkých“ kopulí do pravidelné sestavy Říšského stavitele . Jeden ze šesti vozů vlastnila společnost Chicago, Burlington a Quincy Railroad (CB&Q).

Amtrak získal všech šest velkých kupolí od Burlington Northern Railroad , nástupce Great Northern a CB&Q, při svém spuštění v roce 1971. Velké kupole zůstaly v Empire Builder až do 28. října 1979, kdy byly přemístěny spolu s dalšími jednostupňovými vozy by superliners a Hi-Level automobilů. Amtrak přestavěl tři vozy na výkon hlavy (HEP) a zůstaly na soupisce až do 90. let 20. století ve vlaku Auto Train . Společnost Amtrak si ponechala jednu, Ocean View , jako součást svého vozového parku pro obchodní vozy a pro speciální použití na pravidelných linkách, jako je služba Downeaster během sezóny vykukujících listů . Společnost Ocean View byla v roce 2019 vyřazena společností Amtrak z důvodu stáří a nákladů na údržbu vozu Great Dome Car. To bylo prodáno Paxrail v roce 2020, pro návrat do provozu v roce 2021. Ke konci července 2021 je Ocean View v provozu na Western Maryland Scenic.

Poznámky

Reference

externí odkazy