Skupina 7 (závodní) - Group 7 (racing)

Skupina 7 byla souborem předpisů pro automobilové závody vytvořených komisí Sportive Internationale (CSI), divizí moderní Fédération Internationale de l'Automobile .

Existovaly dva odlišné soubory předpisů skupiny 7:

• Dvoumístné závodní vozy skupiny 7 (1966 až 1975)
• Mezinárodní závodní vozy skupiny 7 (1976 až 1981)

Dvoumístné závodní vozy skupiny 7 (1966 až 1975)

Pole vozů skupiny 7 účastnících se závodu Can-Am v roce 1973

Nové předpisy FIA v příloze J z roku 1966 uváděly ve svých návrhových verzích kategorii pro „dvoumístné závodní vozy skupiny 9“, ale tato byla v době vydání ročenky FIA z roku 1966 změněna na „dvoumístné závodní vozy skupiny 7“. . Nové předpisy skupiny 7 stanovily, že automobily musí být vybaveny blatníky, čelním sklem, dvěma sedadly, dvěma dveřmi, světlomety, koncovými světly, ochranným rámem, dvojitým brzdovým systémem a samočinným startérem a že musí používat komerční benzín.

Automobily skupiny 7 byly definovány jako „dvoumístná soutěžní vozidla vyrobená výhradně pro rychlostní závody na uzavřeném okruhu“. K získání homologace nebyl nutný žádný minimální výrobní požadavek . Předpisy jako takové umožňovaly výrobcům a týmům svobodu vytvářet jedinečná závodní auta bez omezení motorů, pneumatik, aerodynamiky nebo rozměrů, takže auto mělo místo pro dvě sedadla a bylo uzavřeno v karoserii. Závody pro vozy skupiny 7 byly obecně krátké sprinty, pro pohodlí řidiče bylo připraveno jen málo ubytování.

Ačkoli tento vzorec existoval pouze deset let, skupina 7 byla přijata několika sériemi po celém světě, přičemž Sports Car Club of America provozoval v letech 1966 až 1968. své mistrovství Spojených států v závodech silničních vozidel pro vozy skupiny 7. Její kanadsko-americký putovní pohár , lépe známý jako Can-Am, byl také otevřen pro vozy skupiny 7 od roku 1966 do roku 1974. V Evropě běžel Nordic Challenge Cup v roce 1969, nahrazen Interserie v roce 1970, než série později přijala formát Formula Libre . V počátcích Velké ceny Japonska dominovaly vozy skupiny 7 vyrobené japonskými výrobci.

Do skupiny 7 se zapojilo mnoho výrobců, přičemž nejdominantnější vozy v této kategorii vyráběly McLaren a Porsche . Výrobci Lola , Chaparral , Ferrari , BRM , Shadow , Nissan , Toyota a Isuzu všichni vyráběli vozy skupiny 7, zatímco motory Chevrolet a Ford s velkým blokem byly motory po celém světě.

Vzorec platil do roku 1975, přičemž od roku 1976 byly podle předpisů skupiny 6 definovány dvoumístné závodní vozy .

Mezinárodní závodní vozy skupiny 7 (1976 až 1981)

Od roku 1976 používala FIA označení Group 7 pro mezinárodní závodní vozy formule . Nová skupina 7 zahrnovala mezinárodní formule 1, 2 a 3, lépe známé jako formule 1 , formule 2 a formule 3 . To zůstalo aktuální až do roku 1981.

Reference