HMS Cadmus (1903) - HMS Cadmus (1903)

U ostatních lodí se stejným názvem viz HMS Cadmus .

HMS Clio Tasmania 1905 AWM 302162.jpeg
Sesterská loď Clio se v roce 1905 oblékala celkově v Tasmánii
Dějiny
Spojené království
Název: HMS Cadmus
Stavitel: Sheerness Dockyard
Náklady: 76 657 GBP
Stanoveno: 1902
Spuštěno: 29.dubna 1903
Uvedení do provozu: 1904
Osud: Prodáno do šrotu, 1. září 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ: Šalupa třídy Cadmus
Přemístění: 1070 tun dlouhé (1087 t)
Délka:
Paprsek: 33 stop (10,1 m)
Návrh: 11 ft 3 v (3,4 m)
Instalovaný výkon: 1400  IHP (1000 kW)
Pohon:
Rychlost: 13  Kč (24 km / h; 15 mph)
Rozsah: 3 000 NMI (5 600 km) při 10 kn (19 km / h)
Doplněk: 150
Vyzbrojení:

HMS Cadmus byl Cadmus -class šalupy z Královského námořnictva . Byla uvedena na trh v Sheerness v roce 1903, celou svoji kariéru strávila na Dálném východě a v roce 1921 byla prodána v Hongkongu.

Design

Cadmus byl vyroben z oceli s měděným pláštěm podle návrhu Williama Whitea , ředitele námořního stavitelství Royal Navy . Její pohon zajišťoval tříválcový vertikální trojitý expanzní parní stroj J. Samuela Whitea vyvíjející 1400 koňských sil (1000 kW) a pohánějící dvojité šrouby. Ona a její sestry byly vývojem šalupy třídy Condor , nesoucí více uhlí, což zase poskytovalo větší délku a přemístění. Tato třída zahrnovala úplně poslední šnekové šalupy postavené pro Royal Navy a Espiegle byla poslední loď Royal Navy postavená s loutkou .

Plachetní plán

Jak byla navržena a postavena třída byla vybavena Barquentine -rigged plachty plánu. Poté, co se HMS  Condor v roce 1901 ztratil ve vichřici, admirality zcela opustila plachty. Espiegle nikdy nebyl vybaven plachtami a zbytek třídy nechal své loděnice odstranit v roce 1914. Oficiální přístup k plachtám a ztráta loděnic zcela nezabránily použití plachet a záznamy v protokolu ukazují, že plachty na přídi a na zádi byly v Odinu používány až v dubnu 1920.

Vyzbrojení

Třída byla vyzbrojen šesti 4 palce / 25pdr (1ton) rychlé spalování v poloze pánevní nakladače a čtyři 3-pounder rychlé spalování pánevním nakladače , stejně jako několik kulomety .

Konstrukce

Cadmus byl položen na loděnici Sheerness Dockyard dne 11. března 1902 a zahájen dne 29. dubna 1903. Do provozu byla uvedena v roce 1904 pro Dálný východ.

Historie služeb

Cadmus zahájila svou kariéru na australské stanici , kam dorazila 13. července 1904; její první plavba do Austrálie byla provedena v rekordním čase pro šalupu. Byla obnovena v Cockatoo Island Dockyard , Sydney v roce 1905.

V květnu 1905 jí bylo nařízeno, aby následovala Clia na čínskou stanici a sloužila tam po zbytek své kariéry. Znovu uvedla do provozu v Hongkongu dne 18. října 1912 a během první světové války zůstala na čínské stanici. V listopadu 1914 dorazila na ostrov Direction v Indickém oceánu týden po bitvě mezi Emdenem a Sydney, aby pohřbila námořníky zabité v akci. Byla v Singapuru během vzpoury Sepoy v únoru 1915 a její posádka se podílela na zajetí vzbouřenců. V roce 1920 byla v Hongkongu uvedena jako „nepřidělená“.

Osud

Byla prodána v Hongkongu dne 1. září 1921.

Reference