Havanská příměstská železnice - Havana Suburban Railway
Přehled | |||
---|---|---|---|
Majitel | Ferrocarriles de Cuba | ||
Národní prostředí | Havana | ||
Typ veřejné dopravy | Příměstské železnice | ||
Počet řádků | 8 | ||
Úkon | |||
Provozovatel (provozovatelé) | Ferrocarriles de Cuba | ||
Technický | |||
Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod | ||
Elektrizace | 600 V DC (omezeno na železnici Hershey ) | ||
|
Havana předměstská dráha ( španělsky : Red del Ferrocarril suburbano de La Habana ) je osobní železniční síť podávat město Havana , hlavní město Kuby , a jeho předměstí. Vlastněná národní společností Ferrocarriles de Cuba představuje jediný příměstský železniční systém na karibském ostrově.
Přehled
Mimo Havanu síť slouží některým městům její metropolitní oblasti v provinciích Artemisa a Mayabeque . Malá část provincie Matanzas je obsluhována jedinou elektrifikovanou linkou Kuby, elektrickou železnicí Hershey ze stanice Havana Casablanca do Matanzas .
Plány metra Havana
Plány na vybudování sítě rychlé přepravy v Havaně byly studovány v roce 1921. Další plány na metro založené na ruských sítích byly studovány koncem sedmdesátých a osmdesátých let kvůli vztahu mezi Kubou a SSSR . Po rozpadu Sovětského svazu v roce 1991 a následném nedostatku finančních prostředků kubánské vlády byl od návrhu havanského metra upuštěno.
Trasy
Síť se skládá z 8 linek odjíždějících ze 3 koncových stanic v Havaně: Central (4 linky), Tulipán (nebo 19 de Noviembre , 3 linky) a Casablanca (1 linka).
1 | Havana Central ↔ Hv Cotorro ↔ San José de las Lajas ↔ Güines ↔ Palos |
2 |
|
3 |
|
4 | Havana Central ↔ Hv Guanabo Viejo ↔ Hv Playa de Guanabo |
5 | Havana Tulipán ↔ Hv Rincón ↔ San Antonio de los Baños |
6 | Havana Tulipán ↔ Hv Rincón ↔ Güira de Melena ↔ Alquízar ↔ Artemisa (West Line) |
7 | Havana Tulipán ↔ Hv Rincón ↔ Bejucal ↔ Batabanó ↔ Surgidero (jižní linka) |
8 | Havana Casablanca ↔ Hv Guanabo Viejo ↔ Santa Cruz del Norte ↔ Matanzas ( linka Hershey ) |
- Poznámka: stanice označené „Hv“ se nacházejí ve městě Havana.
Služby
Síť má omezené využití jako městská doprava a je primárně koncipována tak, aby sloužila předměstím a městům obklopujícím hlavní město. Cena je velmi levná a je dotována státem. Frekvence vlaků je nízká a pohybuje se mezi 2 až 5 denními odjezdy na trase a sestavy se skládají ze 2 nebo 3 automobilů a dieselových lokomotiv na některých trasách. Několik stanic je napojeno na MetroBus , autobusovou síť a hlavní městskou hromadnou dopravu v Havaně. Od roku 2012 kubánská vláda vyvíjela úsilí na revitalizaci železniční sítě a rozšíření této služby.
Viz také
Reference
externí odkazy
Média týkající se havanské příměstské železnice na Wikimedia Commons