Nádraží Honiton - Honiton railway station

Honiton
Stanice Honiton v roce 2009
Umístění	Honiton , East Devon England
Souřadnice	50 ° 47'49 "N 3 ° 11'13" W / 50,797 ° N 3,187 ° W / 50,797; -3,187 Souřadnice : 50,797 ° N 3,187 ° W50 ° 47'49 "N 3 ° 11'13" W /  / 50,797; -3,187
Odkaz na mřížku	ST164003
Spravovaný	Jihozápadní železnice
Platformy	2
Jiná informace
Kód stanice	HON
Klasifikace	DfT kategorie D
Dějiny
Původní společnost	Londýn a jihozápadní železnice
Post-seskupení	Jižní železnice
Klíčová data
1860	Otevřeno
Cestující
2015/16	0,390 milionu
2016/17	0,390 milionu
2017/18	0,377 milionu
2018/19	0,359 milionu
Výměna	12 466
2019/20	0,331 milionu
Výměna	14,389
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice

Železniční stanice Honiton slouží městu Honiton ve východním Devonu v Anglii. To bylo otevřeno v Londýně a jihozápadní železnice (LSWR) v roce 1860 a nyní je provozován jihozápadní železnice, která poskytuje služby na západní Anglii hlavní trati . Od londýnského Waterloo je to 154 mil 60 řetězců (249,0 km) .

Dějiny

Stanice byla otevřena LSWR dne 19. července 1860, spolu s jeho Exeter rozšíření z Yeovil Junction na Exeter Queen Street . Stanici navrhl William Tite s hlavní budovou na nástupišti na západ, přestože se jedná o stranu nejvzdálenější od centra města. Stanice byla na nábřeží na západní straně Nové ulice a skladiště zboží s malou kůlnou na zboží bylo na jižní straně za nádražní budovou. Další vlečky byly poskytnuty na severní straně trati naproti hlavnímu nákladnímu dvoru. Zařízení zboží bylo staženo dne 8. května 1967.

V srpnu 2009 byla na železniční stanici Honiton postavena nová lávka nahrazující starší lávku. Umístění lávky se pohybovalo směrem ke konci stanice Exeter.

Na začátku prosince 2010 bylo oznámeno, že železniční stanice Honiton má projít fází několika vylepšení. Tato fáze vylepšení za 1,4 milionu liber měla za cíl poskytnout stanici jasnější zvětšenou rezervační halu, nové toalety a převlékací zařízení; a také maloobchodní jednotka. Obě nástupiště byla navíc vybavena přístupnými rampami a novým přístřeškem pro čekání, který všem cestujícím usnadnil používání stanice.

Projekt financovaný South West Trains, Devon County Council, Network Rail a National Station Improvement Program učinil stanici přístupnější. V rámci závazku společnosti South West Trains poskytovat ekologičtější cestování byla stanice také vybavena přístřešky, dodatečným kamerovým systémem a 1000 novými místy pro jízdní kola.

Práce na zlepšovacím schématu byly zahájeny začátkem prosince 2010 a dokončená rekonstrukce byla oficiálně odhalena ve čtvrtek 23. června 2011. Na znamení dokončení se na stanici sešel Andy Pitt, generální ředitel South West Trains spolu s radním Stuartem Hughesem z Devon County County Council na fotografii a odhalení.

Velitelé stanic

Roundball Halt

V Honitonu bylo několik let druhé stanoviště. Byl otevřen v září 1906 asi půl míle od městské stanice, aby vojáci dosáhli dostřelu na Roundball Hill, jihozápadně od centra města. Nikdy nebyl inzerován v jízdních řádech a byl zbořen počátkem roku 1921.

Signalizace

Stavědlo byl postaven v roce 1875 na Exeter konci stanice na jižní straně linky. To bylo nahrazeno novou budovou 16. června 1957, která byla na opačné straně kolejí. Dne 11. června 1967 byla trať z Chard Junction do Pinhoe zredukována na jedinou stopu, ale v Honitonu byla zachována smyčka, aby vlaky mohly projet uprostřed v tomto úseku 47 kilometrů (29 mil). Platforma na západ byla signalizována, aby ji mohly vlaky na východ používat, když nepřekračují vlak přijíždějící v opačném směru. V prosinci 2009 byla v Axminsteru nainstalována nová smyčka, která měla rozbít část směrem k Chardu. Jedna vlečka byla zachována na západ od stavědla, opracovaná pozemním rámem spíše než ze samotného stavědla, ale toto bylo nyní také zrušeno.

Další signální box byl poskytnut v Honiton Incline. To bylo situováno na severní straně linie za 1345 yardů (1230 m) Honiton Tunnel. Linka stoupá z Fenitonu směrem k Honitonu 1 na 100 (1%) a pak pokračuje až k ústí tunelu mírně strmějšími sklony, poté klesá 1 na 80 (1,25%) dolů k bývalé Seatonské křižovatce .

V roce 2012 byla signalizace pro linku Salisbury-Exeter přenesena do nového signalizačního centra v Basingstoke. Signály dříve ovládané boxy Gillingham, Templecombe, Yeovil Junction a Honiton mají nyní předponu SE.

Popis

Moderní nádražní budova stojí na hlavním nástupišti, které je na jižní straně trati. Lávka na západ od něj spojuje severní plošinu s malým čekárnou. Stavědlo je na konci této platformy v Exeteru a za ním se nachází parkoviště hlavního nádraží, ale stavědlo 1957 se zavřelo a bylo zbořeno na konci jara 2012. Železniční stanice Honiton nedávno prošla rekonstrukcí a poskytla nový rezervační hala, více kamerových systémů, přístřešky a lepší dostupnost. Práce byly dokončeny ve čtvrtek 23. června 2011.

Služby

South Western Railway provozuje hodinové spoje mezi London Waterloo a Exeter St Davids . Zde také končí jeden všední odpolední zastavovací vlak z Exeteru, než se vrací nonstop do Exeter Central a dále a končí v St Davids a v sobotu zde končí také jeden večerní vlak z Waterloo.

Předcházející stanice	Národní železnice			Následující stanice
Axminster		Jihozápadní železnice Západní Anglie Hlavní trať		Feniton nebo Whimple
	Historické železnice
Spojovací linka Seaton otevřena, stanice uzavřena		British Rail Southern Region Salisbury do Exeteru		Feniton linka a stanice otevřena

Incidenty

V neděli 4. října 2009 ve 23.45 hodin muž vyvázl ze zranění poté, co vstoupil na železniční trať na nádraží Honiton. Policie uvedla, že vlak dokázal zastavit, aniž by muže srazil. Krátce poté byl třiatřicetiletý muž odeslán do nemocnice, aby provedl posouzení duševního zdraví.

Viz také

• Trasy jižní železnice západně od Salisbury

Reference