Italská ponorka Archimede (1939) -Italian submarine Archimede (1939)
| Dějiny | |
|---|---|
 Italské království
| |
| název | Archimede |
| Jmenovec | Archimedes |
| Stavitel | Tosi , Taranto |
| Položeno | 23.prosince 1937 |
| Spuštěno | 05.03.1939 |
| Pověřen | 18. dubna 1939 |
| Osud | Potopena USN PBYs, 15. dubna 1943 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Ponorka třídy Brin |
| Přemístění |
|
| Délka | 76,22 m (250 ft 1 v) |
| Paprsek | 6,72 m (22 ft 1 v) |
| Návrh | 4,30 m (14 ft 1 v) |
| Instalovaný výkon |
|
| Pohon | |
| Rychlost |
|
| Rozsah |
|
| Testovací hloubka | 100 m (330 stop) |
| Doplněk | 54 (7 důstojníků + 47 ne důstojníků a námořníků) |
| Vyzbrojení |
|
Archimede byla ponorka třídy Brin postavená pro Královské italské námořnictvo ( Regia Marina ) během třicátých let minulého století.
Design a popis
The Brin -class ponorky byly zdokonalené verze předcházejícího Archimede třídy . Dva čluny byly náhradou za ponorky té třídy, které byly tajně převezeny nacionalistům během španělské občanské války v roce 1937. Vynesly 1 000 metrických tun (980 dlouhých tun) na hladinu a 1,254 metrických tun (1 234 tun) bylo ponořeno. Ponorky byly 72,47 m (237 ft 9 palců) dlouhé, měly paprsek 6,68 m (21 ft 11 palců ) a ponor 4,54 m (14 ft 11 palců ). Třída byla částečně zdvojená .
Pro běh na hladině byly lodě poháněny dvěma naftovými motory o výkonu 1 200 brzdových koní (1 119 kW) , z nichž každý poháněl jednu vrtulovou hřídel . Při ponoření každá vrtule byl poháněn 550 koňských sil (410 kW) elektromotoru . Mohly dosáhnout 17,3 uzlů (32,0 km/h; 19,9 mph) na povrchu a 7,8 uzlů (14,4 km/h; 9,0 mph) pod vodou. Na povrchu měla třída Brin dosah 9 000 námořních mil (17 000 km; 10 000 mi) na 8 uzlů (15 km/h; 9,2 mph), ponořené, měly dojezd 90 nmi (170 km; 100 mi) na 4 uzly (7,4 km/h; 4,6 mph).
Čluny byly vyzbrojeny osmi vnitřními torpédovými trubkami o průměru 53,3 cm (21,0 palce) , po čtyřech na přídi a zádi. Nesli celkem 14 torpéd . Byli také vyzbrojeni jedním 100 mm (4 palce) palubním dělem pro boj na povrchu. Zbraň byla původně namontována v zadní části velitelské věže , ale ta byla později ve válce znovu umístěna na přední palubě v přeživších lodích a velká velitelská věž byla přestavěna na menší konstrukci. Lehká protiletadlová výzbroj se skládala z jednoho nebo dvou párů kulometů 13,2 mm (0,52 palce) .
Stavba a kariéra
Archimede byl postaven Tosi loděnici v Taranto , stanovený na 23. prosince 1937, a zahájila dne 5. března 1939. Stavba byla provedena v tajnosti, aby zakrýt skutečnost, že původní Archimede ze ARCHIMEDE -class ponorky byl převeden do španělských nacionalistů v 1937 během španělské občanské války . Podle vydání Jane's Fighting Ships z roku 1941 byla Archimede považována za ztracenou v roce 1940.
Poté, co byla loď uvedena do provozu, podstoupila zkoušky v Tarantu a poté se plavila na přidělenou základnu v přístavu Massawa u Rudého moře . Šla z Taranta do Tobruku, kde zůstala dva dny. Poté pokračovala do Port Saidu a zůstala tam jeden den. Přijela bez incidentů do Massawy na začátku léta 1939, po 15denní cestě z Taranta. Archimede byl součástí 82. perutě (VIII Submarine Group).
První plavba z Massawy byla zahájena 5. prosince 1939. Vydala se s dalšími dvěma nebo třemi ponorkami, odešla do Assabu , pět nebo šest dní držela cvičení většinou při nouzovém potápění mimo přístav a poté se vrátila do Massawy.
Druhá plavba z Massawy se uskutečnila v lednu 1940. Znovu plula dolů do Assabu a cvičila stejná cvičení jako předtím. Za 15 dní byla zpět v Massawě a posádka odešla na dva měsíce na břeh do odpočinkového tábora poblíž Asmary .
Ke třetí a poslední mírové plavbě došlo v dubnu 1940, když navštívila Port Súdán, kde posádka strávila dva dny v přístavu. Po osmidenní plavbě se vrátila do Massawy, kde byla umístěna do plovoucího doku na opravu. Jedna torpédová trubice prosakovala a havarijní potápěčská nádrž, která byla neuspokojivá, byla odstraněna a byla nainstalována nová.
Po vstupu Itálie do druhé světové války v červnu 1940 dostal Archimede rozkaz k moři na hlídku u pobřeží francouzského Somalilandu . Dne 19. června Archimede odešel z Massawa pod velením kapitána Elio Signorini. 20. června onemocněli někteří členové posádky kvůli úniku chloromethanu z klimatizačního systému, tomu však v té době nikdo nevěnoval pozornost. V noci 23. června zemřeli čtyři námořníci na otravu chlormethanem a v tu chvíli se velitel Signorini rozhodl misi zastavit a vrátit se na základnu. Kvůli pokračujícím zdravotním problémům posádky musela Archimede zamířit do Assabu, kam dorazila 26. června v 8:30 hodin. Bylo vyloděno dvacet čtyři vážně otrávených mužů, včetně velitele Signoriniho a hlavního strojníka, a dva z nich později zemřeli, čímž se celkový počet obětí zvýšil na šest. Byl jmenován dočasný velící důstojník, který 3. července odvezl Archimede z Assabu do Massawy. Poté byla Archimede držena v přístavu až do září 1940 prochází opravami a chladivo v jejím klimatizačním systému bylo změněno z chlormethanu na freon .
Během své druhé válečné mise byla nasazena mimo Perim Island na sedm dní, takže 20. prosince 1940 opustila Massawu, ale neviděla žádný nepřátelský provoz.
Její další čtyři mise byly také bezproblémové, přičemž každá mise trvala pět nebo šest dní.
V lednu 1941, když vyšlo najevo, že italská východní Afrika nakonec padne, bylo rozhodnuto poslat ponorky do Bordeaux, aby se je pokusily zachránit před zničením nebo zajetím Brity. Všechny ponorky byly upraveny pro cestu: jejich palivové nádrže byly zvětšeny, některá torpéda, střelivo byly odstraněny, stejně jako některé nekritické položky.
Archimede pod velením kapitána Maria Salvatoriho odešel 3. března 1941 společně s Guglielmottim a zamířil do Bordeaux , v okupované části Francie. Poté, co obeplula Afriku a byla na cestě doplněna a doplněna německým tankerem Northmark , nakonec dorazila do Bordeaux 7. května 1941. Guglielmotti dorazila do Bordeaux 6. května 1941. Celkově Archimede cestoval více než 12 700 námořních mil (23 500 km) ; 14 600 mi) za 65 dní k uzavření její sedmé válečné hlídky. Po jejím příjezdu podstoupila Archimede údržbu a opravy, které ji držely mimo provoz až do září 1941.
S Salvatori stále jako její velitel, Archimede opustil Bordeaux 10. října 1941 hlídkovat u Gibraltaru . Dorazila do své přidělené zóny 21. října 1941. Za úsvitu 25. října spatřila šest nepřátelských torpédoborců a okamžitě se ponořila a brzy uslyšela „ping“ ASDIC . Ničitelé ji hluboce dobili od 08:00 do 13:00 a od 14:00 do 21:00. Podlaha její paluby byla úplně rozbitá, všechna světla byla vyhozena, palivové nádrže unikly, čerpadla byla vyřazena z provozu, sklo na přístrojích bylo zničeno, manometry byly zmrzačeny a některé torpédomety prosakovaly. Kromě toho loď přežila útoky velmi dobře. Pokračovala v provozu asi 600 mil západně od Gibraltaru a vrátila se bez dalšího incidentu do Bordeaux 17. listopadu, aby podstoupila opravy v délce dvou měsíců.
V lednu 1942 převzal velení nad Archimede kapitán Gianfranco Gazzana Priaroggia . 17. ledna 1942 opustila Bordeaux a zamířila do Lisabonu . Archimede měl za úkol pozorovat a podávat zprávy o veškerém provozu do a z přístavu. Z přístavu bylo spatřeno pět nebo šest lodí španělského a argentinského vlastnictví. Dne 6. února 1942 se vrátila do Bordeaux. Následovaly dva měsíce oprav, během nichž bylo „staré“ dělo vpřed 100/43 mm odstraněno a bylo instalováno nové palubní dělo ráže 100 mm (4 palce)/47 .
Na začátku května 1942 odešla Archimede z Bordeaux na hlídkovou misi na brazilském pobřeží. 23. května 1942 spatřila křižník a torpédoborec (možná USS Milwaukee a USS Moffett ), které kapitán Gazzana nesprávně identifikoval jako křižník třídy Pensacola . Archimede vypustil dvě torpéda a byly slyšet výbuchy, ale ponorka se musela ponořit a podstoupit útok torpédoborců torpédoborci. Utrpěla nějaké poškození své elektřiny, ale to jí nezabránilo pokračovat ve své hlídce.
Nakonec 15. června na trase Buenos Aires - Trinidad uviděla nákladní loď SS Cardina (5 586 BRT), která plula pod panamskou vlajkou a nesla 7 000 tun lněného semene. Ve 12:45 místního času Archimede vypálil torpédo, které zasáhlo loď a způsobilo okamžitý seznam. Posádka opustila loď o několik minut později, ale když se zdálo, že se loď nepotopila, vrátila se do hodiny do hodiny. Po několika opravách byl spuštěn motor a loď se rozjela. Asi v 17:30 místního času byly motory zastaveny a posádka loď znovu opustila. Archimede vypálil další torpédo, které udeřilo na levoboku a roztrhalo obrovskou díru v trupu. Kromě toho se ponorka vynořila a začala střílet z paluby. Byly provedeny tři přímé zásahy do trupu lodi, které potopily loď v poloze 4 ° 45'N 40 ° 55'W / 4,750 ° N 40,917 ° W . Následující den neúspěšně zaútočila na americký parník SS Columbian .
Dne 15. září 1942 Archimede pod velením kapitána Guida Saccarda odjel na další hlídkovou misi v oblasti mezi Freetownem a mysem São Roque . Poté, co několik dní plavila ve své zóně, spatřila britskou zaoceánskou loď přestavěnou na vojenskou loď SS Oronsay (20 043 BRT) brzy ráno 9. října 1942. V 5:15 velitel Saccardo vypálil první torpédo a minul. Zuliani, jeho ředitel, převzal a zasáhl druhým torpédem, byla vypálena další tři torpéda a loď se nakonec v 18:15 potopila v přibližné poloze 04 ° 29 ′ severní šířky 20 ° 58 ′ západní délky / 4,483 ° N 20,967 ° W . Během následující noci zaútočil Archimede na další zaoceánský parník přestavěný na transport vojsk, SS Nea Hellas (16 991 BRT). Torpéda zasáhla, ale nevybuchla a loď mohla uniknout maximální rychlostí. 17. listopadu se Archimede vrátil na základnu.
V 05:00, 15. února 1943, Archimede vyplul z Bordeaux na svou dvanáctou a poslední misi. Dvacet pět dní z Bordeaux dorazila do své operační zóny u pobřeží Brazílie, v blízkosti St. Paul's Rocks . Více než měsíc hlídkovala v zóně, aniž by viděla nepřátelskou lodní dopravu.
Konečně, v 15:10, 15. dubna 1943, Spojené státy americké Konsolidované námořnictvo PBY Catalina PBY-5A (83-P-5) letky VP-83 na základě Natalu v Brazílii při letu na 7300 stop spatřilo cestování ponorky asi na hladině 5-7 uzlů. Po spatření letadla zahájila Archimede palbu ze svých protiletadlových děl. Ve výšce 6 000 stop a v dosahu asi půl míle to vypadalo, že se ponorka chystá ponořit. Letoun se okamžitě ponořil pod úhlem asi 60 ° a ve výšce asi 2 000 stop vypustil všechny 4 bomby. Ponorka utrpěla poškození jejích předních poklopů, které byly odpáleny, osvětlovací zařízení byla rozbitá a jeden dieselový motor byl vyřazen z provozu. Kvůli poškození předních poklopů se Archimede nemohl ponořit. Čtyřicet pět minut po prvním útoku dorazila na scénu další Consolidated PBY Catalina PBY-5A (83-P-12) stejné letky. Asi na 1500 yardů zahájily palbu letadla i ponorka. Při této první jízdě letadlo shodilo náklad čtyř bomb z výšky 50/100 stop. Jedna bomba protrhla zadní poklop a zapálila ložisko ropy ve spodní části poklopu. Čtyři napěněná torpéda v zadních trubkách také explodovala. Archimede se nejprve vrhla na záď a její luk trčel asi pod úhlem 50 °. Šest minut po slyšení výbuchů, asi v 16:25, se ponorka potopila v poloze 3 ° 23 's 30 ° 28 ' západní délky / 3,383 ° S 30,467 ° W . Letadla pozorovala asi 30–40 přeživších plovoucích ve vodě a byly pro ně upuštěny tři vory. Letadlo odeslané další den nemohlo najít přeživší. Mezitím se vory několik dní unášely a přeživší spatřili sedmý den parník, ale ona je neviděla. Většina lidí brzy zemřela na zranění a nedostatek vody. Dvacátý devátý den po potopení se vor vyplavil na břeh na ostrově Bailique poblíž západního břehu řeky Amazonky; dva brazilští rybáři našli naživu jen jednoho přeživšího, slabého a deliriózního.
| datum | Loď | Vlajka | Tonáž | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 15. června 1942 | Cardina |
|
5586 BRT | nákladní loď |
| 09.10.1942 | Oronsay |
|
20 043 BRT | vojenské lodi |
| Celkový: | 25 629 BRT | |||
Poznámky
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (třetí revidované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storm del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Second ed.). Mondadori. ISBN 8804505370.
externí odkazy
- Oceánské ponorky: třída Brin
- Web Archimede Marina Militare