Iway - Iway
Iway | |
|---|---|
 Přesměrovaná silnice I-195 v centru Providence vede přes nově dokončený most dole, dále od jádra centra. Chybějící část starého I-195, vpravo od řeky Providence , znamená začátek demolice předchozí silnice.
| |
| Souřadnice | 41 ° 48'56 "N 71 ° 24'04" W / 41,815607 ° N 71,401213 ° W |
| Nese | Motorová vozidla |
| Kříže | Řeka Providence |
| Národní prostředí | Providence , Rhode Island , USA |
| Udržováno | RIDOT |
| webová stránka | www |
| Vlastnosti | |
| Ne z pruhů | 8 |
| Dějiny | |
| Konec stavby | 2010 |
| Cena konstrukce | US $ 610 milionu |
| Otevřeno | 2007 |
| Umístění | |
 | |
IWay je projekt 610 milionů $ do Rhode Island Department of Transportation (RIDOT) přemístit Interstate 195 a Interstate 95 křižovatce v Providence, Rhode Island . Na jaře 2013 jsou všechny rekonstrukce a demolice dokončeny a posledním zbývajícím projektem je přestavba městských ulic kolem dekonstruovaného koridoru.
Projekt uvolnil prostor v centru Providence a klenotnické čtvrti . Jednalo se o renovaci parku India Point a výstavbu mostu pro chodce o šířce 50 stop (15 m) ; stavba signativního obloukového mostu přes řeku Providence ; a lepší tok dálnice, přístup a bezpečnost, protože stávající křižovatka nebyla postavena pro moderní dopravní standardy. Předchozí zarovnání jízdního pruhu bylo nebezpečné a vytvářelo dopravní zácpy, protože často bylo nutné přesouvat jízdní pruhy, aby se zabránilo levému jízdnímu pruhu; navíc se betonové podpěry zhoršily natolik, že pro vyztužení mnoha mostů křižovatky je zapotřebí ocelové podepření.
Dějiny
V 80. letech společnost RIDOT přezkoumala mnoho plánů na řešení stárnoucí části I-195 v Providence, která byla postavena v 50. letech. Spolu s tím, že bylo nutné dokončit četné opravy na jednom z nejrušnějších úseků dálnice na Rhode Islandu, se v průběhu let ohromně zvýšil objem dopravy. Dálnice určená pro 75 000 vozidel denně nyní přepravuje více než 160 000 automobilů denně.
Starý design měl další problémy. Těsné křivky, levá východy a blízko sebe východy přispěly k nadměrnému přetížení na silnice, která přelila na sousední dálnic, což způsobuje zpoždění pro motoristy na I-95, trasa 6 / 10 konektoru, a na městských silnicích.
Vzhledem k tomu, že společnost RIDOT počátkem 90. let pracovala na prohlášení o dopadu na životní prostředí (IIS), byly problémy dálnice popsány. EIS zaznamenala zhoršené mosty, nestandardní vyrovnání vozovky, ostré zatáčky a nestandardní šířky ramen. V počátečních fázích projektu pracovala DOT na společném projektu mezi School of Architecture v ETH Zürich a Rhode Island School of Design (RISD), Providence, Rhode Island, aby zahrnovala studie Iway do jejich „Project Providence“ , průzkum města pomocí počítačové vizualizace.
Než si RIDOT vybral tu, která byla postavena, podíval se na tři alternativy. Nebylo zvoleno vyrovnání jen na sever od současné dálnice, protože by opravilo pouze přetížení a těsné křivky na samotné silnici I-195. To by se nezabývalo tváří motoristických tváří kvůli těsně rozmístěným sjezdům na dálniční křižovatce, ani by to neřešilo lepší přístup do kampusu nemocnic Eddy Street a vytvořilo by to jen omezené příležitosti pro přestavbu, jak je uvedeno ve Starém přístavu Plán. Plán nastiňuje, jak budou pozemky obsazené stávající dálnicí znovu použity.
Další myšlenkou, která byla zvažována, byla alternativa bez výstavby, ve které by bylo rekonstruováno stávající zarovnání. To by řešilo problémy se zhoršenými strukturami, ale neudělalo by nic s přetížením, konflikty tkaní a existujícími bezpečnostními riziky. Během výstavby by navíc byl silně ovlivněn provoz.
Zvážení těchto možností vedlo společnost RIDOT k výběru trasy jižně od bariéry Fox Point Hurricane Barrier . Lze řešit bezpečnostní problémy a problémy s přetížením a odstranění staré dálnice by umožnilo významnou přestavbu nábřeží Providence a úplnější provedení plánu starého přístavu. Přestavba by také doplnila další projekty, včetně výstavby Memorial Boulevard, Waterplace Park a systému Riverwalk a projektů Capital Center.
Otvory a uzávěry vozovky
4. listopadu 2007, nový Iway most otevřel na východ provoz z I-95 na sever do I-195 na východ. Starý výjezd 20 ze severu I-95 na východ I-195 zůstal otevřený pro přístup k východům 1 a 2. Výjezd I-195 3 na východ (Gano St.) byl přístupný pouze z nového mostu Iway. O pět dní později se otevřel nový nájezd z ulice Wickenden a Point na východ I-195 a starý nájezd se zavřel. 19. května 2008 se otevřel dočasný nájezd na I-195 východně od ulice Hoppin a 22. května 2008 se uzavřela východ na východ Exit 3 do ulice Gano, zatímco nový východ 1A (starý východ 2) se otevřel z Iway most do Indie Point / Gano Street / Wickenden Street. 27. května 2008 byla zahájena nájezd ulice Friendship Street na I-195 východ, o dva dny později následovala uzavření severního výjezdu I-95 20 na starou I-195 na východ.
Dne 13. června 2008, Pine Street nadjezd přes I-95 uzavřen. 15. října 2008 se otevřel most pro pěší New India Point Park přes I-195 a 29. října 2008 se otevřela dočasná rampa z Blackstone Street na jih I-95. 7. listopadu 2008 se nájezd z Broad Street na I-95 na jih uzavřel. Do 6. prosince 2008 se otevřel nový výjezd 20 z jihu I-95 na nový východ I-195 a otevřel se také nový nájezd z Plain Street na východ I-195. Poté byla uzavřena stará silnice I-195 na východ, včetně všech zapínacích a vypínacích ramp ze staré I-195 na východ.
Dne 18. června 2009 se nový most Iway otevřel na západ I-195 provoz na I-95 na jih, zatímco starý I-195 západ zůstal otevřený pro provoz trychtýře na I-95 na sever. Všechny rampy na / ze starého I-195 na západ také zůstaly otevřené. 20. října 2009 byl otevřen nový Exit 20 z I-95 NB na Point Street a o dva dny později byly otevřeny nové rampy z Iway Bridge na I-95 na sever a Point Street (Exit 1A). Celá západní doprava I-195 nyní využívala novou dálnici a stará silnice I-195 a všechny zbývající nájezdy na ni byly zcela uzavřeny. I-195 WB Exit 1C (starý výjezd 2) (South Main St) však zůstal otevřený.
Dne 13. října 2010 se otevřel nový most přes I-95 na Clifford Street a také nová vstupní rampa na I-95 NB z Point Street. O dva týdny později, 19. října, byla otevřena nová výjezdní rampa 19 z I-95 SB do ulic Borden a Eddy, zatímco stará výjezdová rampa 19 zůstala dočasně otevřená. Demolice staré přednosti v jízdě byla zahájena 15. listopadu 2010 a byla dokončena v září 2011. 3. října 2011 byla otevřena poslední hlavní rampa projektu, nová rampa z I-195 West do areálu nemocnice RI. .
Dopravní reakce
Prvních několik dní otevření Iway způsobilo motoristům na I-95 jih až I-195 východ dlouhá zpoždění. To bylo zmírněno několika kroky, které RIDOT podnikl. Patřilo mezi ně spojení dvou on-ramp do jedné v jejich spojovacím bodě s I-195 East, drobné úpravy jízdních pruhů a veřejná vzdělávací kampaň, která měla lidi povzbudit, aby se dostali na sever I-95 a poté na Iway, na rozdíl od používání východů na starý úsek I-195, kde se vyskytovaly zálohy. Tyto změny posunuly provoz na Iway, který měl přebytečnou kapacitu. Za tři dny byl provoz snížen na původní úrovně večerního přetížení. Na konci týdne se dopravní zácpy snížily z původní úrovně.
Otevření rampy Iway zmírnilo přetížení na severu I-95 během odpoledního dojíždění. Původní provoz zálohoval každý večer přibližně 3,5 km. Dlouhé provozní zálohy v této části severu I-95 jsou neobvyklé, kromě případů nepříznivého počasí nebo nehod.
Plovoucí most Iway
Významným mezníkem bylo vznášení se nového mostu Providence River Bridge z Quonset Business Park na místo jeho posledního odpočinku v Providence. V srpnu 2006 společnost RIDOT uspořádala řadu akcí k instalaci středového rozpětí mostu o délce 120 stop. Plovák mostu upoutal pozornost Rhode Islanders z celého státu, kteří sledovali v televizi a četli v novinách o celém procesu zvedání mostu, jeho umístění na samohybných modulárních transportérech (SPMT) a převalení na dva velké čluny, a plovoucí po zátoce. V den plavby lemovaly břehy Bay tisíce lidí, aby byli svědky historie a sledovali, jak most pluje. Mostový plovák také upoutal pozornost kanálu History Channel, který pro sérii „Mega Movers“ vytvořil dokument o Iway.
Toto je časová osa výstavby a plavby mostu Providence River Bridge:
Říjen 2005: Zahájeny práce na středovém rozpětí na Pier 2 v části Davisville v Quonset Business Park (QBP) v North Kingstown, RI,
březen 2006: Společnost Cardi Corporation (hlavní dodavatel) dokončila výstavbu středního rozpětí.
11. srpna 2006: Akce výkopu pro hodnostáře a média na Davisville Pier 2.
21. srpna 2006: Most se zvedl do výšky 30 stop (9,1 m), následovalo umístění SPMT.
25. srpna 2006: Most se sjel k okraji mola 2.
26. srpna 2006: Most byl naložen na čluny a zajištěn k námořní plavbě.
27. srpna 2006: Bridge opouští QBP pro Providence. Čluny dělají téměř dvojnásobnou očekávanou rychlost a přijíždějí dvě hodiny před plánovaným časem.
28. srpna 2006: Bridge se přesunul na místo v nových molech a spustil se na místo.
Zahajovací ceremonie
Otevření Iway předcházela veřejná procházka po Iway 20. října 2007. Od 9:00 do poledne se akce zúčastnilo odhadem 10 000 lidí. Návštěvníci se začali seřazovat hodinu před začátkem akce a RIDOT prodloužil akci o přibližně jednu hodinu. Návštěvníci na místo cestovali autobusy RIPTA z jednoho ze dvou satelitních parkovacích míst v Providence, z kampusu Johnson & Wales University Harborside Campus a z kampusu State Offices. Jakmile tam byli, dostali pamětní program a prošli celou délku nového mostu přes řeku Providence, stejně jako nájezdové rampy na východní i západní straně mostu.
Ocenění
9. června 2008 společnost RIDOT oznámila, že Iway byl nominován na národní cenu za mostní plavidlo Iway. Soutěž, cenu America's Transportation Award, sponzoruje Americká asociace státních úředníků pro dálniční dopravu (AASHTO), Americká obchodní komora a AAA . Soutěž oceňuje dopravní projekty dokončené včas, s rozpočtem nebo ty, které předvádějí inovativní řízení. Druhá kategorie je tou, o kterou RIDOT běžel. Dne 13. srpna AASHTO oznámila, že mostový plavák Iway byl jedním z 10 finalistů národní ceny. Most Iway získal ocenění Inovativní management v kategorii velkých projektů.
11. června 2008 byla společnost RIDOT informována, že byla příjemcem ceny „Bell Ringer“ od Klubu publicity v Nové Anglii. Ocenění bylo uděleno za logo Iway se třemi oblouky a značkou „Your. Mine. Ours.“ Cena je nejvyšším výsledkem každoroční soutěže, která je předním regionálním public relations a komunikačním programem v regionu.
Světelné znečištění
Jeden z klíčových rysů Iway, nový most přes řeku Providence, je osvětlen architektonickým osvětlením, které je viditelné z mnoha míst ve městě a na řece Providence. Kritizuje se, že toto osvětlení způsobilo značné množství světelného znečištění. To znesnadnilo astronomům v oblasti Providence výhled na noční oblohu. Stížnosti byly podány státu a v reakci na to se světla vypínají ve 23 hodin, aby se ušetřila energie a snížilo světelné znečištění.
Reference
externí odkazy
- Iway videocasty - RIDOT vydal sérii videocastů od 1. října 2007, ve kterých hostitelé vysvětlují fáze dokončení projektu