Japonská společnost Aero Engine Corporation - Japanese Aero Engine Corporation

Japonský Aero Engines Corporation je konsorcium několika velkých japonských společností ( Kawasaki Heavy Industries , Ishikawajima-Harima Heavy Industries , Mitsubishi Heavy Industries , která vyvíjí a vyrábí letecké motory.

Joint venture byla oficiálně založena v roce 1981, se stala součástí větších International Aero Engines (IAE) konsorcia v následujícím roce. Prostřednictvím IAE se skupina podílela na výrobě turboventilátoru V2500 , který se stal druhým nejúspěšnějším programem komerčních proudových motorů v současné produkci z hlediska objemu a třetím nejúspěšnějším programem komerčních proudových motorů v historii letectví. Japonská společnost Aero Engine Corporation se podílela na řadě dalších motorů, včetně motorů General Electric CF34-8 / -10 , General Electric GEnx , Rolls-Royce Trent 1000 , Pratt & Whitney PW1100 / 1400G-JM , motoru General Electric Passport 20 a General Electric GE9X .

Dějiny

Během pozdních sedmdesátých let spolupracovaly společnosti Kawasaki Heavy Industries , Ishikawajima-Harima Heavy Industries a Mitsubishi Heavy Industries s britským výrobcem motorů Rolls-Royce , který měl původně vyvinout civilní proudový motor RJ500 o hmotnosti 20000 lbf . Ačkoli byly postaveny a testovány pozemní dva prototypy motorů, projekt RJ500 byl zrušen, když se americký letecký výrobce Boeing rozhodl odmítnout motor ve prospěch konkurenčního CFM56-3, aby místo toho poháněl 737-300 .

Kolem roku 1982 byla pozornost konsorcia přesměrována na společný vývoj pokročilejšího motoru ve třídě tahu 25000 lb _f pro trh s 150 místy. Krátce nato se do konsorcia, tehdy pojmenovaného International Aero Engines , připojily společnosti Pratt & Whitney , MTU a FiatAvio . V ve V2500 označuje pět původních partnerů, zatímco 2500 symbolizuje původní úroveň tahu 25000 lb _f . FiatAvio později stáhl z konsorcia V2500. Sdílení prvního motoru společného podniku, modelu V2500 , bylo rozděleno mezi základní letecké společnosti. Společnost Rolls-Royce založila vysokotlaký kompresor na zvětšení osmistupňové výzkumné jednotky RC34B používané v demonstračním motoru RB401-06, ale s nulovým stupněm přidaným vpředu a desátým stupněm vzadu. Společnost Pratt & Whitney vyvinula spalovací komoru a dvoustupňovou vzduchem chlazenou vysokotlakou turbínu, zatímco japonská společnost Aero Engine Corporation poskytla nízkotlaký kompresní systém. Za pětistupňovou nízkotlakou turbínu byly odpovědné MTU Aero Engines , zatímco převodovku navrhl Fiat Avio. Původní verze tohoto motoru, V2500-A1 , byla poprvé uvedena do provozu u slovinské vlajkové lodi Adria Airways .

Japonská společnost Aero Engines Corporation poskytuje vyšetřování, výzkum, testování a analýzy vývoje komerčních leteckých motorů spolu s různými službami souvisejícími s výrobou, prodejem a údržbou leteckých motorů. V průběhu desetiletí od svého založení se konsorcium podílelo na vývoji mnoha civilních leteckých motorů prostřednictvím mezinárodní spolupráce. V rámci těchto struktur vyrábí prvky následujících motorů: IAE V2500 , General Electric CF34-8 / -10 , General Electric GEnx , Rolls-Royce Trent 1000 , Pratt & Whitney PW1100 / 1400G-JM , motor General Electric Passport 20 a General Electric GE9X .

Reference

externí odkazy

• JAEC - oficiální stránky (pouze v japonštině)