Společný řadič útoku na terminál - Joint terminal attack controller

Bojové letectvo amerického letectva JTAC od 21. letky speciální taktiky požaduje přímou leteckou podporu od A-10 Thunderbolt II při účasti na kurzu pokročilých instruktorů letectva JTAC.

Joint Terminal Attack Controller ( JTAC ) je termín používaný v ozbrojených silách Spojených států a některých dalších vojenských silách pro kvalifikovaného člena služby, který řídí akci bojových letadel zapojených do přímé letecké podpory a dalších útočných leteckých operací z přední polohy. Termín, který se používá ve většině ostatních zemí, stejně jako dříve v USA a v příslušné normě NATO, je Forward Air Controller . Termín vstoupil v platnost v USA v platnost 3. září 2003 vydáním Společné publikace (JP) 3-09.3 Blízká letecká podpora .

Austrálie

Australská armáda JTAC v roce 2016

V roce 2006 se Královské australské letectvo stalo prvním zahraničním letectvem, které obdrželo akreditaci Joint Terminal Attack Controller (JTAC) od Velitelství společných sil USA (USJFCOM). Squadron č. 4 RAAF provádí výcvik JTAC a poskytuje vyškolené dispečery dalším jednotkám, jejichž hlavní rolí je podpora jednotek velení zvláštních operací . Pracovníci kvalifikovaní JTAC sloužili v Afghánistánu. Královské australské dělostřelectvo 16. pluku australské armády zahrnuje také oddíl JTAC.

Kanada

Kanadské JTAC jsou v současné době součástí dělostřelecké pozorovací baterie. Jsou zaměstnáni v pravidelné kanadské armádě a jako součást Velitelství sil zvláštních operací Kanady (CANSOFCOM). Pracovníci Královského kanadského letectva TACP mohou být také zaměstnáni v roli JTAC, pokud úspěšně absolvují kurz JTAC. V současné době se diskutuje o vytvoření JTAC jako samostatného MOS / obchodu v rámci kanadských ozbrojených sil (CAF). V současné době je prováděna jako sekundární povinnost hlavně dělostřeleckou NCMS.

Itálie

Itálie kvalifikovala operátory JTAC ve svých týmech 1., 2. a 3. úrovně. Někteří z těchto operátorů sloužili v Afghánistánu jako součást TF45. Během války v Afghánistánu provedla pozemní útočná letadla AMX italského letectva TF BLACK CATS přímou leteckou podporu s operátory JTAC na zemi poskytnutou italskou armádou, Carabinieri a námořnictvem a letectvem. Zařízení používané italskými provozovateli JTAC není dobře zveřejněno, přestože o zařízení používaném 185 RRAO bylo krátce informováno. Tréninkové oblasti využívané italskými JTAC jsou také utajeny. Bylo hlášeno, že italské JTAC budou v budoucnu potenciálně spolupracovat s nejnovějším bojovým vrtulníkem MC-27J Praetorian .

Spojené státy

USAF TACP JTACs poskytovat více než hodinky a zavolat leteckou podporu na nepředvídané provozní Post Jaghato, Afghánistán, 1. května 2010.

Kvalifikovaný a aktuální JTAC je uznáván napříč ministerstvem obrany USA jako schopný a oprávněný provádět kontrolu terminálových útoků.

Studenti námořní pěchoty Spojených států jsou vyškoleni ve Expeditionary Warfare Training Group v Pacifiku (EWTGPAC) a Atlantiku (EWTGLANT). Studenti letectva Spojených států absolvují výcvik na letecké základně Nellis v Nevadě , zatímco studenti námořnictva Spojených států jsou vyškoleni SEAL přiřazenými k NSAWC v Naval Strike and Air Warfare Center (NSAWC) na Naval Air Station Fallon v Nevadě . USMC vyžaduje, aby FAC:

  • Musí to být okřídlení námořní letci nebo NFO s minimálně 2 roky operačních letových zkušeností.
  • Musí absolvovat a absolvovat kurz TACP (Expeditionary Warfare Training Group) (EWTG).

Po dokončení kurzu TACP je pilotům uděleno 7502 FAC MOS a jsou považováni za certifikované a kvalifikované JTAC.

FAC bez pilota v námořní pěchotě Spojených států musí splňovat následující požadavky:

  • Musí to být poddůstojník nebo vyšší důstojník a musí mít vojenskou odbornou specializaci pro bojové zbraně s roční provozní zkušeností.
  • Musí absolvovat základní kurz JTAC přes MarineNet (distanční online školení).
  • Musí navštěvovat a absolvovat školu EWTGPAC nebo EWTGLANT TACP.

Při nasazení do operací je každé pěchotní společnosti USMC přiděleno FAC nebo JTAC. Navrhuje se, aby vedoucí standardních oddílů byli cvičeni jako pozorovatelé společných požárů .

Letectvo trénuje JTACS na dvou místech, Nellis Air Force Base , Nevada a Spangdahlem Air Base , Německo. V Nellis má 6. bojová výcviková letka dva kurzy JTAC; Kvalifikační kurz společného ovladače terminálového útoku, kurz instruktora společného ovladače terminálového útoku. Kurz JTAC ve Spangdahlemu probíhá prostřednictvím Společného střediska excelence Firepower (JFCOE).

Nellis je také domovem postgraduálního kurzu JTAC Advanced Instructor Course ve škole zbraní amerického letectva, který je otevřený TACP / ALO a bojovým kontrolorům / STO . Kurz vyžaduje, aby uchazeči měli kvalifikaci JTAC po dobu tří let a instruktora JTAC po dobu jednoho roku. Kurz o délce 5,5 měsíce se koná dvakrát ročně a zahrnuje celkem 752 hodin v učebnách a na rozsahech. První třída absolvovala v prosinci 2012. Cvičí ve spolupráci s piloty navštěvujícími školu zbraní. Ke dni 24. června 2015 absolvovalo kurz JTAC Advanced Instructor Course 29 letců.

Členové jednotek speciálních operací se mohou zúčastnit kurzu SOTACC (Special Operations Terminal Attack Control Course) v Yuma Proving Ground v Arizoně. SOTACC byla založena v roce 2003 pod armádním speciálním střediskem John F. Kennedy Special Warfare Center a následně byla v roce 2008 převedena do speciální taktické výcvikové letky velení zvláštních operací letectva .

JDAT , dříve JFIIT , poskytoval malým a středním podnikům revizi Standardizační dohody NATO (STANAG) 3733, publikační postupy JFIRE Multi-Service Procedures pro společné použití Firepower a Memoranda o dohodě o společném terminálovém útoku (JTAC) pro DoD a partnerské země .

Viz také

Reference

externí odkazy

  • Dobře pod kontrolou , Australian Army News , 21. září 2006.
  • [1] - Společná publikace 3-09.3 Blízká letecká podpora