Karl Emil Schäfer - Karl Emil Schäfer
Emil Schäfer | |
|---|---|
 | |
| Přezdívky) |
Karlchen („Charlie“) |
| narozený |
17. prosince 1891 Krefeld , Německo |
| Zemřel | 5. června 1917 (ve věku 25) Becelaere-Zandvoorde , Belgie |
| Věrnost | Německá říše |
| Služba / |
Luftstreitkräfte |
| Roky služby | 1914–1917 |
| Hodnost | Poručíku |
| Jednotka | |
| Zadržené příkazy | Jagdstaffel 28 |
| Bitvy / války | První světová válka • Východní fronta • Západní fronta |
| Ocenění |
Pour le Mérite Železný kříž Rytířský kříž první a druhé třídy s meči královského rodu Odznak rány Hohenzollernů |
Karl Emil Schäfer (17. prosince 1891 - 5. června 1917) byl německý pilot během první světové války ; stal se jedním z hlavních německých létajících es ve válce s 30 potvrzenými vzdušnými vítězstvími.
Časný život a pěchotní služba
Schäfer se narodil v Krefeldu a nastoupil k pluku Jäger zu Pferde Nr. 10 z pruské armády pro jeho jednoroční dobrovolník vojenskou službu. Student strojírenství, který hovořil plynně francouzsky a anglicky, byl vynikajícím kreslířem a po vypuknutí války studoval v Paříži , ale podařilo se mu vrátit se do Německa a byl přidělen k rezervě Jäger Bataillon 7 v Bückeburgu . Vyhrál Železný kříž 2. třídy a v září 1914 byl povýšen na Vizefeldwebel , poté byl těžce zraněn a šest měsíců hospitalizován. Po návratu do první linie byl v květnu 1915 pověřen jako poručík.
Létající služba
Schäfer požadující letové povinnosti se cvičil jako pilot a od července 1916 sloužil nad východní frontou u Kampfgeschwader 2 . Přesunul se na západ a nyní letěl s Kampfstaffel 11 KG 2, kde získal své první vítězství. S tímto jediným vítězstvím bezostyšně telegrafoval Manfreda von Richthofena, který v Jastě 11 sestavoval letku „top gun“ ( kanone ): „Můžeš mě použít?“ Richthofen odpověděl: „Už jste byli požádáni.“
Schäfer byl poté vyslán do Jasty 11 dne 21. února 1917. V intenzivních operacích během Krvavého dubna se stal létajícím esem, získal 21 vítězství a získal Pour le Mérite . Zatímco byl členem Jasty 11 , „Karlchen“ (Charlie) se stal známým jako šprýmař letky a zaznamenal mnoho živých incidentů v boji i ve hře. Letěl s Albatrosem D.III s červenými a černými značkami. Uprostřed toho všeho si našel čas na napsání své autobiografie Vom Jaeger zum Flieger („Od vojáka k pilotovi“).
Velení a smrt v akci
Schäfer poté 26. dubna převzal velení nad Jastou 28 a poté, co získal další vítězství v celkem 30 případech, byl Schäfer sestřelen a zabit v akci dne 5. června 1917 v boji s eskadrou č. 20 esou posádkou poručíkem Haroldem Satchellem a poručík Thomas Lewis . Satchell a Lewisova palba nezasáhla Schäfera, ale zneškodnila jeho letadlo, které se rozpadlo ve vzduchu. Hlásili, že Albatros padl v plamenech; Svědek německého esa Max Ritter von Müller uvedl, že se rozpadl, ale nezaznamenal žádný požár. Fotografie trosek nevykazují žádné popáleniny a křídla jsou stále připevněna k letadlu. Přesto jeho soudruzi Jasta 28 zotavili Schäferovo tělo s tím, že nemělo žádné kulky, ale že byla zlomena každá kost v jeho těle.
Poté, co zaznamenal 29 svých vítězství v Albatrosu D.III , byl jedním z nejúspěšnějších pilotů tohoto typu.
Bojový záznam
| Ne. | Čas schůzky | Jednotka | Letadlo | Nepřítel | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22. ledna 1917 | Kasta 11 | Albatros D.II | Caudron | Západně od Pont-à-Mousson |
| 2 | 4. března 1917 @ 1150 | Jasta 11 | Albatros D.III | Sopwith 1½ Strutter (A1109) | Jihozápadně od Haisnes |
| vidíš | 4. března 1917 | Jasta 11 | DH2 nebo FE8 | Blízko Lens | |
| vidíš | 4. března 1917 | Jasta 11 | DH2 nebo FE8 | Blízko Béthune | |
| 3 | 6. března 1917 @ 1145 | Jasta 11 | Sopwith 1½ Strutter (A978) | Objektiv | |
| 4 | 6. března 1917 @ 1155 | Jasta 11 | Sopwith 1½ Strutter | Objektiv | |
| 5 | 9. března 1917 @ 1120 | Jasta 11 | FE8 (6397) | Faschoda | |
| 6 | 9. března 1917 @ 1122 | Jasta 11 | FE8 (4874) | Pont-à-Vendin | |
| 7 | 11. března 1917 @ 1120 | Jasta 11 | BE2c (6232) | Loosbogen | |
| 8 | 24. března 1917 @ 0900 | Jasta 11 | Sopwith 1½ Strutter | Anzin , poblíž Arrasu | |
| 9 | 3. dubna 1917 @ 1620 | Jasta 11 | FE2d (6371) | Jižně od Lens | |
| 10 | 6. dubna 1917 @ 1020 | Jasta 11 | BE2 | Givenchy | |
| 11 | 6. dubna 1917 @ 1037 | Jasta 11 | BE2 | Západně od Vimy | |
| 12 | 7. dubna 1917 @ 1745 | Jasta 11 | Nieuport 23 | Mecatal | |
| 13 | 8. dubna 1917 @ 1440 | Jasta 11 | DH4 | Épinoy | |
| 14 | 9. dubna 1917 @ 1900 | Jasta 11 | BE2d (5742) | Aise ruleta | |
| 15 | 11. dubna 1917 @ 0910 | Jasta 11 | Bristol F.2A (A3318) | Fampoux | |
| 16 | 11. dubna 1917 @ 1250 | Jasta 11 | BE2e | Arras | |
| 17 | 13. dubna 1917 @ 1830 | Jasta 11 | FE2b (A6372) | Le Point du Jour | |
| 18 | 14. dubna 1917 @ 1705 | Jasta 11 | FE2b (4877) | Lievin-Eleu | |
| 19 | 14. dubna 1917 @ 1720 | Jasta 11 | BE nebo Bristol F.2a | La Coulette | |
| 20 | 21. dubna 1917 @ 1745 | Jasta 11 | Nieuport Scout (A6797) | Na východ od Fresnes | |
| 21 | 22. dubna 1917 @ 2020 | Jasta 11 | FE2b | Severozápadně od Moncy-Tilloy | |
| 22 | 25. dubna 1917 @ 1040 | Jasta 11 | FE2b (A837) | Bailleul | |
| 23 | 25. dubna 1917 @ 2030 | Jasta 11 | Bristol F.2a (A3352) | Bahnhoff Roeux | |
| 24 | 1. května 1917 @ 1240 | Jasta 28 | Farman | Diksmuide | |
| 25 | 1. května 1917 @ 1300 | Jasta 28 | Nieuport Scout | Na východ od Poperinge | |
| 26 | 9. května 1917 @ 1900 | Jasta 28 | Sopwith 1½ Strutter | Warneton | |
| 27 | 18. května 1917 @ 1110 | Jasta 28 | FE2d | Hollebeke | |
| 28 | 23. května 1917 @ 1615 | Jasta 28 | FE2d | Warenton | |
| 29 | 23. května 1917 @ 1845 | Jasta 28 | Sopwith Pup | Wytschaetebogen | |
| 30 | 4. června 1917 @ 1410 | Jasta 28 | DH4 (A7420) | Moorslede |
Viz také
- Seznam es z první světové války s 20 a více vítězstvími
- Normy vzdušného vítězství z první světové války
Reference
- Citace
- Bibliografie
- Franks, Norman ; Bailey, Frank W. & Guest, Russell F. (1993). Above the Lines: The Eces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service, and Flanders Marine Corps, 1914-1918 . Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.
- Guttman, Jon & Dempsey, Harry (2009). Posunovací esa z první světové války . Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-84603-417-6.