Stanice Kendall/MIT - Kendall/MIT station

Kendall
Odchozí platforma na stanici Kendall MIT, prosinec 2014.jpg
Odchozí platforma s historickou časovou osou a obrázky z nedalekého Massachusettského technologického institutu
Umístění Main Street na Broadway
Cambridge, Massachusetts
Souřadnice 42 ° 21'44 "N 71 ° 05'10" W / 42,3623 ° N 71,0862 ° W / 42,3623; -71,0862 Souřadnice : 42,3623 ° N 71,0862 ° W42 ° 21'44 "N 71 ° 05'10" W /  / 42,3623; -71,0862
Řádky Cambridgský tunel
Platformy 2 boční plošiny
stopy 2
Připojení Autobusová doprava Sběrnice MBTA : CT2 , 64 , 68 , 85
Autobusová doprava EZRide
Konstrukce
Vybavení pro jízdní kola 58 mezer
Bezbariérový přístup Ano
Dějiny
Otevřeno 23. března 1912
Cestující
FY2019 17 018 (průměrné stravování ve všední den)
Služby
Předcházející stanice MBTA.svg MBTA Následující stanice
Centrální
směrem k Alewife
Červená čára Charles/MGH
směrem na Ashmont nebo Braintree

Stanice Kendall/MIT je podzemní stanice rychlé přepravy v Cambridge, Massachusetts . Slouží MBTA Red Line , která se nachází na křižovatce Main Street a Broadway, je pojmenována podle hlavních oblastí, kterým slouží - obchodní čtvrti Kendall Square a Massachusetts Institute of Technology (MIT). Byl otevřen v březnu 1912 jako součást původního metra v Cambridgi, Kendall/MIT má dvě boční nástupiště obsluhující dvě koleje linky. Kendall kapela , je public art instalace ručních hudebních soch, který se nachází mezi drahami ve stanici s ovládacími prvky umístěnými na platformách. Stanice Kendall/MIT je přístupná . Se 17 018 stravováním ve všední den podle počtu FY2019 má Kendall/MIT čtvrtou nejvyšší počet cestujících mezi stanicemi metra MBTA .

Dějiny

Odchozí sídlo v roce 1912

Cambridgské metro se otevřelo z Park Street Under na Harvard 23. března 1912 s mezipřistáním u Central a Kendall . Od počátku 20. století do sedmdesátých let provozovala MBTA nad Kendall Square nad zemí elektrárnu, včetně rotačních měničů (také nazývaných cyklokonvertory) k transformaci příchozí elektrické energie na střídavý proud 600 voltů přiváděného na třetí kolejnici pro provoz metra. Staromódní cyklokonvertor se skládal ze střídavého motoru spojeného s obrovským, pomalu se otáčejícím setrvačníkem spojeným s generátorem stejnosměrného proudu, odtud název. Navzdory vývoji kompaktních výkonových usměrňovačů na bázi polovodičů s nízkou údržbou stále zastaralá elektromechanická technologie stále zaujímala hlavní nemovitosti v srdci Kendall Square. MBTA powerhouse byl zničen a nahrazen administrativní budovou umístěnou na sbližování Broadway a Main Street.

Změny názvu a rekonstrukce

Stavební práce na odchozí centrále v červenci 2021

MBTA stanici při několika příležitostech přejmenovala. 7. srpna 1978 byla stanice přejmenována na Kendall/MIT, aby naznačila blízkou přítomnost Massachusettského technologického institutu . 2. prosince 1982 byla stanice Columbia přejmenována na JFK/UMass a Kendall/MIT byla po vývoji přilehlého centra Cambridge Center přejmenována na Cambridge Center/MIT , ačkoli většina staničních značek nebyla změněna. Objevilo se mnoho stížností, že MBTA najednou změnila název bez veřejného vstupu a že nový název bude zaměněn s další stanicí Red Line na Centrálním náměstí . 26. června 1985 byl název vrácen na Kendall/MIT jako součást řady změn názvu stanice.

Během 1980, MBTA přestavěl Kendall/MIT a další stanice Red Line s delšími nástupišti pro šestivozové vlaky a s výtahy pro přístupnost. Přestavěná stanice byla zasvěcena v říjnu 1987 a šestivozové vlaky zahájily provoz 21. ledna 1988. Na stanici byly během renovace v rámci programu Arts on the Line hostována dočasná umělecká díla, včetně celé falešné kavárny .

Hlavní ústředí na jih se rekonstruuje v rámci rozvojového projektu Kendall Square Initiative. Nové sídlo bude mít dva šikmé skleněné vchody a dvojici skleněných výtahů s hranatou stříškou podepřenou na tenkých sloupcích. Inženýrské práce začaly v červenci až srpnu 2020, výkopové práce začaly v říjnu. Část starého sídla byla v listopadu 2020 uzavřena kvůli výstavbě prozatímního sídla.

V rámci přilehlého projektu 325 Main Street se také rekonstruuje hlavní ústředí na sever. Nové prosklené sídlo bude mít nadbytečné výtahy a střecha bude součástí zvýšeného veřejného prostranství.

Kendall Band

V letech 1986 až 1988 instaloval umělec Paul Matisse na Kendall/MIT interaktivní hudební sochu Kendall Band . Nachází se mezi kolejemi Red Line na stanici a jeho výstavba v rámci programu Arts on the Line stála 90 000 dolarů . Skládá se ze tří hudebních zařízení - Pythagoras , Kepler a Galileo - ovládaných pákami umístěnými na obou nástupištích metra. Přestože ho Matisse udržoval několik desetiletí, nakonec chátral. Skupina studentů MIT zahájila obnovu v roce 2010, přičemž Pythagoras byl částečně funkční v květnu 2011.

Obvodová služba

Dvakrát navrhovaná zastávka příměstské železnice na Kendall Square by byla umístěna pod budovou MIT Brain and Cognitive Science ; toto místo bylo také navrhovanou zastávkou služby Urban Ring .

Stanice Kendall/MIT byla navrhovanou zastávkou projektu Urban Ring . Urban Ring měl být obvodovou autobusovou linkou rychlého tranzitu (BRT) navrženou tak, aby spojila současné radiální železniční tratě MBTA, aby se snížilo přeplnění stanic v centru města, ale byla zrušena v roce 2010. Podle návrhů plánů vydaných v roce 2008 nový povrch- Platformy BRT úrovně by byly postaveny na Main Street v Kendall/MIT.

V roce 2012 stát studoval proveditelnost odeslání některých vlaků Framingham/Worcester Line na severní nádraží přes Grand Junction Railroad , včetně možnosti nového dojíždějícího železniční stanice v Kendall. Možná stanice by se skládala z jediné platformy mezi Main Street a Massachusetts Avenue a byla odhadována na 7,5 milionu dolarů. Po námitkách města Cambridge ohledně potenciálních dopravních problémů kvůli přejezdům na Grand Junction MBTA odmítla pokračovat v implementaci navrhované služby. V roce 2014 bylo státem odhaleno, že zastávka bude součástí navrhovaného systému Indigo Line s častou službou DMU , ale tento plán byl v roce 2015 z finančních důvodů zrušen.

Zpráva z roku 2019 naznačila, že denní stravování na stanici se do roku 2040 zdvojnásobí na 30 000, což zvýší potřebu záchranné služby na Grand Junction a dalších koridorech.

Autobusové spojení

Kyvadlová doprava CambridgeSide Galleria na Kendall/MIT v roce 2015

Čtyři autobusové trasy MBTA zastavují v Kendall/MIT pomocí jízdního pruhu, který vede od příchozích Broadwaye k odchozím Main Street; všechny kromě CT2 tam končí.

EZRide Cambridge-North Station soukromá kyvadlová doprava se zastaví na Kendall za všech okolností. Přestože není součástí systému MBTA, je otevřen široké veřejnosti a je zobrazen na mapách MBTA.

Cambridgeside Galleria poskytuje bezplatnou kyvadlovou dopravu z Kendall / MIT.

Reference

externí odkazy