Kundala Valley Railway - Kundala Valley Railway

Kundala Valley Railway byl první jednokolejný systém v Indii , později převedený na 2 ft ( 610 mm ) úzkorozchodná železnice, který operoval v Kundala Valley, Munnar z okresu Idukki v Kerale v Indii . Železniční trať měla délku 35 km.

Dějiny

Jednokolejka (1902–1908)

Paní AW Johnová na jednokolejce

Kundala Valley železnice byla postavena v roce 1902 a provozována mezi Munnar a horní stanice v Kannan Devan Hills Kerala. Tato železnice byla postavena pro přepravu čaje a dalšího zboží. Zpočátku byla v roce 1902 vyříznuta silnice s vozíky, poté ji nahradil systém jednokolejné přepravy zboží po silnici vedoucí z Munnaru k horní stanici za účelem přepravy čaje a dalších produktů z Munnaru a Madupatty na horní stanici. Tato jednokolejka byla založena na systému Ewing a měla malé kolo umístěné na trati, zatímco větší kolo spočívalo na silnici, aby vyvážilo jednokolejku. Bylo to podobné jako u jednokolejných vlakových drah Patiala . Jednokolejku táhli voli . Horní stanice byla překladištěm pro dodávku čaje z Munnaru do Bodinayakkanuru . Čajové truhly přijíždějící na horní stanici byly poté přepraveny lanovou dráhou z horní stanice vzdálené 5 km (3 mi) z kopce na jih do Kottagudi v Tamil Nadu , která se populárně nazývala „dolní stanice“. Čaj byl přepraven 15 km (9 mi) vozem do Bodinayakkanur, poté po železnici do dalších míst v Indii a lodí do Anglie.

Úzkorozchodná železnice (1908–1924)

Inženýr GS Gilles ve společnosti Munnar Blairgowrie Halt

V roce 1908 byla jednokolejka nahrazena 2 ft ( 610 mm ) úzkorozchodnou lehkou železnicí. Lehké parní lokomotivy byly použity k tažení vlaků do stanic v Madupatty a Palaar.

Uzavření

Great záplava 99 zcela zničil kuṇḍala Valley železnice v roce 1924, a linka byla nikdy obnovena.

Snahy o obrození

V roce 2019 se oddělení cestovního ruchu v Kerale rozhodlo oživit údolí Kundala Rail na tratích himálajské železnice Darjeeling na základě předběžné studie, kterou provedli DTPC Idukki a Plantation Kannan Devan Hills . V následujícím říjnu proběhlo setkání zúčastněných stran a úředníků na vysoké úrovni, které navrhlo implementaci modelu PPP . Ve státním rozpočtu Kerala 2021 TM Thomas Isaac oznámil, že Tata souhlasila s poskytnutím půdy pro oživení železničního projektu jako železnice dědictví.

Zůstává

V budově železniční stanice Munnar nyní sídlí regionální kancelář Tata Tea . Železniční tratě byly nahrazeny silnicí před touto budovou. Hliníkový most poblíž Munnaru, který byl kdysi železničním mostem na trati, byl od té doby přeměněn na silniční provoz. Top Station poblíž Munnar svůj název odvozen od této železniční trati to byl vrchol nejvíce stanice v železniční trati,

Reference

externí odkazy