Rafinerie ropy Kwinana - Kwinana Oil Refinery

Rafinerie ropy Kwinana
	Kwinana Oil Rafinerie, při pohledu z Chalk Hill Lookout
	Umístění ropné rafinerie Kwinana
Země	Austrálie
Město	Kwinana
Souřadnice	32 ° 13'46 "S 115 ° 45'54" E / 32,2295 ° S 115,7649 ° E Souřadnice : 32,2295 ° S 115,7649 ° E32 ° 13'46 "S 115 ° 45'54" E /
Podrobnosti o rafinérii
Vlastníci	BP
Pověřen	1955
Vyřazen z provozu	2021
Kapacita	138 000 bbl /d (21 900 m 3 /d)

Rafinerie Kwinana Oil byla umístěna na břehu Cockburn Sound v Kwinana poblíž Fremantle v západní Austrálii . Postavena Anglo-Iranian Oil Company a dokončena v roce 1955, byla největší ropnou rafinerií v Austrálii s kapacitou 138 000 barelů denně (21 900 m ³ /d). V březnu 2021 ji společnost BP uzavřela, aby mohla být převedena na terminál pouze pro import.

Dějiny

V březnu 1952 podepsala vláda Západní Austrálie a Anglo-íránská ropná společnost dohodu o výstavbě 40 milionů liber na výstavbu ropné rafinerie Kwinana. Dohoda byla poté 6. března odeslána do parlamentu ke čtení jako dva návrhy zákonů; jeden, návrh zákona o ropné rafinérii (Kwinana) , k ratifikaci dohody, a druhý, návrh zákona o průmyslovém rozvoji (oblast Kwinana) , o získání půdy v Kwinaně.

Infrastruktura

Podrobnosti v této konečné dohodě obsahovaly požadavek, aby společnost zaplatila alespoň 6% nákladů na hloubení Cockburn Sound , odhadované mezi 4 až 6 miliony GBP, přičemž stát splňuje požadavky společnosti na drapák; dodávka 12 000 kilowattů elektřiny; cement dovážený společností; prodej 75 akrů půdy na jih od rafinerie pro rekreaci a vybavení; zajištění vody a kanalizace pro stavbu a finální budovu; dodávka pitné vody - 200 000 galonů denně, stoupající na 3 miliony galonů denně; prodej pozemků za 80 liber za akr; pomoc federální vlády při získávání migrující práce pro projekt. Vláda státu se zavázala do tří let postavit 1 000 nájemních domů s vodou, septiky, ploty a silnicemi do rafinérie. Zahrnuty byly podrobnosti o třech potrubích, která mají být postavena, jedné do Fremantle, druhé z Fremantle do Perthu a třetí z Kwinany do Perthu. Stát také poskytl záruku proti budoucí socializaci a prominul poplatky za pilotáž lodí, které byly používány při podnikání společnosti.

Přidružené poskytování pozemků

Ve druhém návrhu zákona byla navržena půda pro budoucí průmysl, která by se táhla od Robbs Jetty na jih směrem k Rockingham Townsite a na východ k Jandakot , přičemž byla získána za rozumnou cenu. Obnovení půdy bude probíhat až do 31. prosince 1953 a možná i později.

Oba návrhy zákonů prošly dne 14. března 1952 zákonodárnou radou a byly zaslány guvernérovi Charlesi Gairdnerovi ke královskému souhlasu .

Země a jurisdikce společenství

Na schůzce konané v Canbeře s ministrem vnitra Kent Hughes se spolková vláda dohodla dne 18. března 1952 prodat zpět 949 akrů je vlastnil od svého nákupu v roce 1916 na WA státní vlády na £ 10 akr. Hughes také souhlasil, že vrátí zemi Commonwealthu, od Woodman Point až po Kwinana, státu pro použití jako průmyslová půda. Znepokojen dopadem projektu na narušení zdrojů práce ve WA, ministr práce David Brand diskutoval o imigrační politice, aby doplnil nedostatek, zejména pokud jde o kvalifikované pracovníky. Probíhala také diskuse o australských dovozních omezeních, pokud šlo o materiál požadovaný pro stavbu rafinérie, přičemž společnost byla ochotna použít místní zásoby, ale ne na úkor požadavků státu na stavební materiály v jiných místních projektech.

Zdroj vody

V květnu 1952 schválila vláda státu zahájení 19 km dlouhého ocelového vodovodu o délce 26 cm od nádrže Melville na 36,5 m velký zásobník na 1 milion galonů na hoře Brown v Hendersonu , s dokončením v srpnu a červenci, resp. rafinérie pro použití během stavby. Koncem května také dorazil AE Mason, aby se stal vedoucím projektu v západní Austrálii pro Anglo-Iranian Oil Company. Pokračovaly také práce na půdních průzkumech, hydrografických průzkumech a hromadných zkouškách v místě projektu.

Bagrování a železniční služby

Nabídky byly vypsány na bagrování Cockburn Sound po dobu tří nebo čtyř let, hloubení přes dvě banky, kanál 4,4 km přes Success Bank a 2,8 km kanál přes Parmelia Bank .

V květnu 1952 probíhalo vyšetřování za účelem prodloužení stávající železniční trati o 9,8 km z Woodman Point a Coogee až do areálu rafinerie. Ale v červenci 1952 byl železniční plán upraven s prodloužením z budoucí železniční trati Welshpool přes jezero Bibra k navrhované trati Coogee do Kwinany. Hlavní zásobování vodou pro projekt by vedlo přes 76 cm hlavní trasu z Armadale na kopec ležící západně od jezera Thompson, kde by od konce roku 1952 byla postavena nádrž o objemu 20 milionů galonů s potrubím do rafinérie do poloviny roku 1955.

Stavba rostlin a bytů

Dne 24. září 1952, Anglo -Iranian Oil oznámila, že Kelloggs International a Costain - John Brown & Company postaví rafinérii a její zařízení. Na konci září 1952, poslední překážka bránící postupu rafinérského projektu, Commonwealth Oil Refineries , ve stejném vlastnictví ve Společenství a Anglo-íránské a odpovědné za marketing rafinovaných produktů v Austrálii, bude prodán tak, aby byl plně ve vlastnictví posledně uvedeného. S touto novinkou byl 1. října 1952 vyhlášen ministerstvem staveb Davidem Brandem výběrové řízení na bagrování, přičemž původní smlouva byla udělena na 2 miliony liber nizozemské společnosti Hollandse Aanneming Maatskappy a uvidí kanál o šířce 152 m a hloubce 11,5 m. vytvořeno prostřednictvím dvou bank s odstraněním 7 milionů kubických yardů kořisti, což umožňuje 40 000 tunovým lodím vstoupit do Cockburn Sound. Korisť by byla uložena na třech místech, Cockburn Sound, Owen Anchorage a Gage Roads .

Zahájení projektu bylo oficiálně oznámeno premiérem Rossem McLartym 9. října 1952. Nabídky na 1000 nových nájemních domů byly rozeslány v listopadu 1952 na dodání do tří let s tím, že v polovině prosince bylo vybráno pět nabídek na zahájení prací v polovině ledna 1953.

Uvedení do provozu

V období od května do prosince 1954 bylo postaveno dvanáct administrativních budov rafinerie. Dne 8. ledna 1955 dorazil na Gage Roads první ropný tanker British Crusader, který 11. ledna prošel novými kanály do Cockburn Sound. První olej byl ze skladovacích nádrží čerpán do destilační pece dne 2. února 1955 a rafinerie byla online. Benzín byl poprvé čerpán 23. března 1955 z rafinérie do depa Commonwealth Oil Rafinerie v North Fremantle . Rafinérie byla oficiálně otevřena 25. října 1955 generálním guvernérem Sirem Williamem Slimem .

Konverze na importní terminál

Po 65 letech provozu, s odvoláním na rostoucí nedostatek obchodní životaschopnosti, společnost BP v roce 2021 ukončila rafinaci s cílem přeměny podniku na terminál pro import ropy, který bude fungovat v roce 2022. Uzavřením byla odstraněna více než jedna pětina australské rafinérské kapacity a zůstaly tři provozní rafinerie . Kwinana zásobovala asi 70% západní spotřeby paliva. Počet zaměstnanců v rafinerii 650 by byl snížen na 60. Náklady na provedení změny byly odhadnuty až na 1 miliardu USD, včetně propouštění zaměstnanců, odpisů zásob a ustanovení o vyřazení z provozu.

Spor o záchranu

Citovat ztrátu 600 rafinérských pracovních míst v západní Austrálii a dalších 300 z probíhající uzavření ExxonMobil Austrálie ‚s Altona rafinerii ve Victorii, Kwinana federální poslanec Madeleine král kritizoval premiéra Scott Morrison Nevyžaduje se tyto operace za 2 miliardy dolarů záchranný balík pro Zbývající dvě rafinerie paliva v Austrálii; Viva Energy 's Geelong Oil Rafinery and Ampol 's Lytton Oil Rafinery in Brisbane .

"Předseda vlády prohlásil ... že zachování rafinérské kapacity Austrálie je otázkou ekonomické a národní bezpečnosti. Ale při rozhodování o podpoře rafinérské kapacity pouze v Brisbane a Geelongu se pan Morrison rozhodl zachovat ekonomickou a národní bezpečnost jen na východě" pobřeží."

Inženýrské dědictví

Rafinerie obdržela Historic Engineering Marker od Engineers Australia jako součást svého programu Engineering Heritage Recognition Program .

Languages

In other projects