Seznam amerických dálnic v Arizoně - List of U.S. Highways in Arizona

Spojené státy americké číslované dálnice arizonského státního dálničního systému
Spojené státy americké číslované dálnice arizonského státního dálničního systému
	Příklad značení z amerických dálnic v Arizoně
	Dálnice USA jsou zvýrazněny červeně
Systémové informace
	Udržováno společností ADOT a místními jurisdikcemi
Délka	3 315,60 km Zahrnuje přesahy s mezistátními a státními trasami
Tvořil	11. listopadu 1926 ( AASHO ) ; 9. září 1927 (Arizona)
Názvy dálnic
Mezistátní	Mezistátní X (IX)
Americké dálnice	US Route X (US X)
Stát	Státní cesta X (SR X)
Systémové odkazy
	Arizonský státní dálniční systém; Mezistátní; NÁS; Stát; Nekonstruovaný; Bývalý;

Na amerických dálnicích v Arizoně jsou segmenty Spojené státy počítaly hlavní silnice , které běží v americkém státě Arizona .

Dějiny

Spojené státy počítaly hlavní silnice System (US Highway System) byla původně schválený americkým sdružením státních silničních úředníků (AASHO) pomoc ze strany Spojených států ministerstvo zemědělství Společného výboru pro mezistátní dálnice na 11. listopadu 1926. The Arizona State Highway oddělením (ASHD) formálně uznala americké hlavní silnice 9. září 1927, během zřízení Arizonského státního dálničního systému . Když byly poprvé plánovány americké dálnice v Arizoně, navrhované trasy sestávaly z americké cesty 60 (USA 60) z Topocku do Luptonu , USA 70 z Holbrooku do Nového Mexika , USA 80 z Yumy do Nového Mexika, USA 89 z Flagstaffu do Utahu , US 91 z Nevady do Utahu přes Arizona Strip , USA, 180 z Florence Junction do Nového Mexika, USA, 280 z Ash Fork do Phoenixu a USA 380 z Tucsonu do Nogales . Když byl však systém uveden do provozu, byly provedeny znatelné změny. USA 60 byly přečíslovány na USA 66 a USA 280 a USA 380 se staly jižním rozšířením USA 89. To také znamenalo, že USA 89 sdílely dlouhou souběžnost s USA 80 mezi Phoenixem a Tucsonem, stejně jako špatnou souběžnost s USA 66 mezi Flagstaffem a Ash Fork.

V roce 1931 se USA 70 stala první americkou dálnicí, která byla vyřazena z provozu v Arizoně. To bylo nahrazeno USA 60 mezi Springerville a Novém Mexiku a nově zprovozněnou dálnicí označenou USA 260 mezi Holbrook a Springerville. USA 60 byly také založeny nad jinými existujícími státními dálnicemi z Ehrenbergu do Springerville a vytvářely souběžnost s USA 80 a USA 89 mezi Phoenixem a Florence Junction. USA 70 dostalo nové směrování mezi Clovis a El Paso v Texasu přes Alamogordo v Novém Mexiku . USA 180 byly znovu označeny jako součást nového rozšíření USA 70 přes Arizonu v roce 1935. USA 70 také běžely zcela souběžně s USA 60 z Ehrenbergu do Globe . Rok 1935 byl také rokem USA 466 a USA 93 byly rozšířeny na jihovýchod od Nevady do Kingmanu , prostřednictvím nedávno dokončené přehrady Boulder Dam (nyní Hoover Dam). USA 93 a USA 466 se v Arizoně navzájem zcela shodovaly. V roce 1939 byl USA 666 rozšířen na jih do Arizony, na konci s USA 80 v Douglasu . USA 666 byly souběžné s USA 66 mezi Luptonem a Sandersem , USA 260 ze St. Johns do Alpine a USA 70 mezi San Jose a Saffordem . Do této doby bylo USA 260 také rozšířeno na jihovýchod do Nového Mexika. V roce 1941 byla zavedena alternativní trasa USA 89 známá jako USA 89A přes bývalou státní cestu 79 (SR 79) mezi Prescottem a Flagstaffem přes Jerome a Sedona .

Po skončení druhé světové války se silně zvýšil provoz dálničního systému USA v celé zemi, což mělo za následek nárůst dopravních nehod a drsných podmínek na silnici. Tyto faktory by přispěly k Federal Aid Highway Act z roku 1956 , který zavedl mezistátní a obranný dálniční systém (který je často označován jako „mezistátní“). Tato nová síť celostátních dálnic měla nahradit nejtěžší cestované americké dálnice a státní dálnice v zemi. V Arizoně bylo plánováno pět dálnic, které by nahradily nebo obešly stávající americké hlavní silnice. USA 60 mezi Ehrenbergem a Phoenixem měla být nahrazena západní částí nově plánované Interstate 10 (I-10), I-8 a východní část I-10 měla obejít nebo nahradit celý USA 80, I- 40 měl nahradit celý USA 66, I-17 a I-19 měly nahradit části USA 89 a I-15 měl nahradit všechny USA 91. Stavba systému Interstate Highway byla v plném proudu do roku 1957.

I přes zavedení mezistátních cest byla stále věnována pozornost určování nových dálnic v USA nebo změnám tras stávajících příkladů. V roce 1959 byla USA 89 mezi Utahem a Bitter Springs přesunuta na novou trasu přes Page přes přehradu Glen Canyon . Starší trasa mezi Utahem a Bitter Springs se stala severním prodloužením USA 89A. V roce 1960 byla jižní část SR 95 mezi Quartzsite a San Luis znovu označena jako prodloužení USA 95 . Zbytek USA 95 v Arizoně byl souběžný s USA 60 (budoucí I-10) mezi Ehrenbergem a Quartzsite. V roce 1963 bylo US 260 vyřazeno z provozu a bylo z něj vyrobeno západní rozšíření o 180 US . USA 180 byly také rozšířeny nad USA 66 z Holbrooku do Flagstaffu a nahradily SR 164 mezi Flagstaffem a Valle . V roce 1965 byly části SR 64 a SR 364 mezi USA 89 a Four Corners označeny jako součást nového USA 164 . USA 164 byly rovněž souběžné s USA 89 mezi bývalými SR 64 a USA 66 ve Flagstaffu.

Seznam

Historické dálniční značky v USA používané v Arizoně

1926 až 1956

1956 až 1960 (na sever)

1956 až 1960 (východ)

1956 až 1960 (Southbound)

1956 až 1960 (západ)

1960 až 1963 (sever)

1960 až 1963 (východ)

1960 až 1963 (Southbound)

1960 až 1963 (západ)

1963 až 1991

1991 do současnosti

Číslo	Délka (mi)	Délka (km)	Jižní nebo západní konec	Severní nebo východní konec	Tvořil	Odstraněno	Poznámky
USA 60	369,31	594,35	I-10 v Brendě	USA 60 nahranici státu Nové Mexiko	01932-01-011932	proud	Dříve běžel na státní hranici Kalifornie poblíž Ehrenbergu .
USA 64	4.14	6,66	USA 160	USA 64 nastátní hranici Nového Mexika	01989-01-011989	proud
USA 66	332	534	USA 66 v Topocku	USA 66 poblíž Luptonu	01926-01-011926	01985-01-011985	Nahrazeno I-40 a SR 66 ; označen jako historická cesta a národní scénická postranní cesta v celém státě.
USA 70	107,5	173,0	USA 70 nahranici státu Nové Mexiko	US 66 v Holbrooku	01926-01-011926	01932-01-011932	Nahrazeno USA 60 a USA 260
USA 70	122,08	196,47	USA 60	USA 70 nahranici státu Nové Mexiko	01935-01-011935	proud	Běžel souběžně s USA 60 až po hranici s Kalifornií poblíž Ehrenbergu až do roku 1969.
USA 80	486	782	USA 80 v Yumě	USA 80 nastátní hranici Nového Mexika	01926-01-011926	01989-01-011989	Nahrazeno I-8 a I-10 . Zbývající trasa se stala SR 80 . Označeno jako historická cesta v celém státě.
USA 87	-	-	Navrhované USA 87 na hranici Nového Mexika	Navrhované USA 87W / US 87E poblíž Elfridy (první návrh) US 80 v Douglasu (druhý návrh)	-	-	Navrhováno dvakrát v letech 1934 a 1943, ale nikdy nebylo uvedeno do provozu
USA 87E	-	-	Navrhované USA 87 / USA 87W poblíž Elfridy	USA 80 v Douglasu	-	-	Navrženo, ale nikdy uvedeno do provozu
USA 87W	-	-	Navrhované USA 87 / US 87E poblíž Elfridy	USA 89 v Nogales	-	-	Navrženo, ale nikdy uvedeno do provozu
USA 89	137,85	221,85	I-40 BL / US 180 ve Flagstaffu	US-89 nastátní hranici v Utahu	01926-01-011926	proud	Historicky skončil v Nogales
USA 89A	86,90	139,85	USA 89	US-89A nastátní hranici v Utahu	01960-01-011960	proud	Staré směrování USA 89
USA 89A	88	142	US 89 v Prescott	US 89 / I-40 BL ve Flagstaffu	01941-01-011941	01993-01-011993	Stal se SR 89A . Určena historická cesta z Jerome do Cottonwoodu .
USA 91	15	24	US-91 nastátní hraniciv Utahu	USA 91 nastátní hranici v Nevadě	01926-01-011926	01974-01-011974	Nahrazen I-15 a Mohave County Route 91.
USA 93	199,38	320,87	USA 60 ve Wickenburgu	USA 93 nastátní hranici v Nevadě	01935-01-011935	proud
USA 95	123,36	198,53	Fed. 2 na mexické hranici v San Luis, AZ	I-10 / US 95 nastátní hranici Kalifornie	01960-01-011960	proud	Dříve SR 95
USA 160	159,35	256,45	USA 89	USA 160 nahranici státu Nové Mexiko	01970-01-011970	proud	Dříve SR 64 a SR 164
USA 163	23.21	37,35	USA 160	USA-163 nastátní hranici v Utahu	01970-01-011970	proud
USA 164	-	-	USA 66 / USA 180 / USA 89 veFlagstaffu	USA 164 nahranici státu Nové Mexiko	01964-01-011964	01970-01-011970	Nahrazeno USA 160
USA 180	170,8	274,9	USA 60 / USA 80 / USA 89 ve Florencii	USA 180 poblíž Franklina	01926-01-011926	01935-01-011935	Nahrazen úplně USA 70 dne 17. června 1935.
USA 180	287,77	463.12	Národní park Grand Canyon	USA 180 nastátní hranici Nového Mexika	01961-01-011961	proud	ADOT podepisuje západní konec na SR 64 ve Valle
USA 191	516,50	831,23	SR 80 v Douglasu	US-191 nastátní hranici v Utahu	01982-01-011982	proud	Dříve SR 63 a USA 666
USA 193	-	-	USA 93 v Sacatonu	USA 93 v Picacho	-	-	Navrhovaný, ale nikdy uveden do provozu jako dálnice USA.
USA 260	283	455	Holbrook, AZ	Deming, NM	01931-01-011931	01962-01-011962	Nyní součást USA 180
USA 466	73	117	US 93 / US 466 nastátní hraniciv Nevadě	USA 66 v Kingmanu	01935-01-011935	01969-01-011969	Nyní USA 93
USA 666	384	618	I-40 / US 666 nastátní hranici Nového Mexika	SR 80 v Douglasu	01938-01-011938	01991-01-011991	Nyní USA 191
USA 789	-	-	Fed. 15 vNogales	USA 66 / USA 666 / Navrhované USA 789 nastátní hranici Nového Mexika	-	-	Navrhovaný, ale nikdy uveden do provozu jako dálnice USA. Označení existovalo pouze jako SR 789 .
Bývalý

Speciální trasy

Číslo	Délka (mi)	Délka (km)	Jižní nebo západní konec	Severní nebo východní konec	Tvořil	Odstraněno	Poznámky
USA 80 Bus.	-	-	USA 80 ve Winterhavenu v Kalifornii	USA 80 v Yumě, AZ	01957-01-01C. 1957	01976-01-01C. 1976	Předáno městu Yuma.
USA 80A	-	-	USA 80 ve Phoenixu	USA 80 ve Phoenixu	-	-	Předáno do města Phoenix. Přesná data existence neznámá.
USA 80A	-	-	Washington Street ve Phoenixu	USA 60 / USA 70 / USA 80 / USA 89 poblíž Tempe	01930-01-011930	01961-01-011961	Předáno do města Phoenix. Byl s největší pravděpodobností nikdy podepsán.
USA 80 Truck	-	-	USA 80 v Tombstone	USA 80 v Tombstone	01955-01-01C. 1955	01964-01-01C. 1964	Nahrazeno USA 80 (později SR 80 ).
USA 89T	43,58	70,14	USA 89 v The Gap	SR 98 na stránce	02013-01-012013	02015-01-012015	Dočasná trasa, zatímco USA 89 procházely opravami. Nahrazeno Navajo Route 20.
US 93 Spur	0,29	0,47	I-40 / US 93 v Kingmanu	Historická Route 66 v Kingmanu	02009-01-012009	proud	Podepsáno jako historické USA 66.
USA 95 Truck	0,45	0,72	Fed. 2 na mexické hranici v San Luis	USA 95 v San Luis	01984-01-011984	02015-01-012015	Nahrazeno severem USA 95.
USA 191 Bus.	1.15	1,85	Fed. 2 na mexické hranici v Douglasu	SR 80 v Douglasu	01991-01-011991	proud	Bývalý autobus USA 666 .
USA 666 Bus.	1.15	1,85	Fed. 2 na mexické hranici v Douglasu	SR 80 v Douglasu	-	01991-01-011991	Nahrazeno autobusem USA 191.
Bývalý

Historické trasy

Jedná se o historické dálnice v USA uznávané programem ADOT Parkways, Historic and Scenic Roads.

Číslo	Délka (mi)	Délka (km)	Jižní nebo západní konec	Severní nebo východní konec	Tvořil	Odstraněno	Poznámky
Historické USA 66	204,14	328,53	I-40 v Topocku	I-40 v Holbrooku	01987-01-011987	proud	Sekce bývalých USA 66 . Diskontinuální sekce spojené I-40.
Historické USA 80	398,54	641,39	I-8 Business ( Historic US 80 ) nastátní hranici Kalifornie v Yumě	NM 80 nastátní hranici Nového Mexika	02018-01-012018	proud	Sekce bývalého USA 80 . Diskontinuální sekce spojené I-8 a I-10.
Historické USA 89A	9,99	16.08	SR 89A v Jerome	SR 89A v topolu	01992-01-011992	proud	Sekce bývalého USA 89A .