Luna Rossa Challenge - Luna Rossa Challenge
Luna Rossa Prada Pirelli | |
---|---|
Kariéra | |
Yacht Club |
Yacht Club Punta Ala (1997–2003) Yacht Club Italiano (2003–2007) Circolo della Vela Sicilia (2011–) |
Založeno | 1997 |
Národ | Itálie |
Ředitel týmu | Patrizio Bertelli |
Kapitán |
Francesco de Angelis (1997-2007) Max Sirena (2011-) |
Pozoruhodní námořníci |
Torben Grael James Spithill Francesco Bruni Pietro Sibello |
Pozoruhodné vítězství |
2000 Louis Vuitton Cup 2011 Extreme Sailing Series 2021 Prada Cup |
Jachty | |
Plachta č. | Název lodi |
ITA – 45 | Luna Rossa |
ITA – 48 | Luna Rossa |
ITA – 74 | Luna Rossa |
ITA – 80 | Luna Rossa |
ITA – 86 | Luna Rossa |
ITA – 94 | Luna Rossa |
Luna Rossa Prada Pirelli , původně pojmenovaná Prada Challenge , poté Luna Rossa Challenge , je italský závodní syndikát plachetnic, který byl poprvé vytvořen, aby soutěžil o americký pohár 2000 . To vyhrálo Louis Vuitton Cup na jejich první pokus v roce 2000, ale pak prohrál zápas amerického poháru proti obhájci titulu týmu, Team New Zealand .
Luna Rossa se znovu postavila proti Americkému poháru 2003, ale byla vyřazena v semifinále Louis Vuitton Cupu . V Americkém poháru 2007 , který se konal ve španělské Valencii , se tým dostal do finále Louis Vuitton Cupu, ale byl opět poražen týmem Nový Zéland .
Když se soutěž přesunula na katamarány AC72 pro Americký pohár 2013 , který se konal v San Francisku , byla poslední výzvou Luna Rossa, která navázala partnerství s Novým Zélandem . Italský tým dosáhl finále Louis Vuitton Cupu a podlehl týmu Kiwi. Zatímco Luna Rossa plánovala účast na Americkém poháru 2017 , zřídila novou základnu v Cagliari a zahájila vývoj na nové lodi, stáhla ze soutěže na protest proti rozhodnutí přepnout třídu jachet na katamarán AC50 .
Poté, co tým Nového Zélandu vyhrál pohár již v roce 2017, vydala Luna Rossa výzvu pro další vydání a stala se výzvou rekordu pro americký pohár 2021 .
Tým vlastní generální ředitel společnosti Prada Patrizio Bertelli a sponzoruje jej italská módní značka. Dalšími sponzory byly Telecom Italia v letech 2005-2007 a Pirelli od roku 2018.
Dějiny
1997-2000: První výzva
V únoru 1997 se generální ředitel společnosti Prada a vášnivý námořník Patrizio Bertelli setkali s argentinským návrhářem jachet Germanem Frersem, aby diskutovali o konstrukci výletní jachty. Frers se náhle zeptal: „Proč neuvažujeme o americkém poháru?“. Během 15 dnů byla vytvořena základní skupina, která stála za první kampaní America's Cup Luny Rossy; tým vyzval k účasti na 30. americkém poháru jménem Yacht Club Punta Ala a pod názvem Prada Challenge .
Od října 1999 v Aucklandu , na Novém Zélandu , tým závodil v Louis Vuitton Cup 2000 se svými dvěma IACC jachty ITA-45 a ITA-48 (to pouze pro první dvě kola Robins) skippered Francesco De Angelis . Poté, co se Luna Rossa umístila na prvním místě ve fázi Round Robin, když vyhrála 26 z 29 závodů, a znovu ve fázi knock-outu po výhře 8 z 10, zpochybnila finále proti AmericaOne, kapitána Paula Cayarda . V dlouhé bitvě napříč 9 závody zvítězila Luna Rossa 5: 4 a 6. února 2000 zvítězila v poháru Louis Vuitton , což bylo podruhé v historii italského týmu po Il Moro di Venezia v roce 1992.
Poté, co si Luna Rossa vydělala právo na výzvu na Americký pohár 2000 , prohrála 5: 0 s obhájcem titulu šampionů Nového Zélandu .
2001-2003: Druhá výzva
Luna Rossa byla první, kdo vyzval tým Nového Zélandu k 31. americkému poháru, a proto napadl Louis Vuitton Cup 2003 jako vyzyvatel rekordu. Tým postavil dvě nové jachty IACC , ITA-74 a ITA-80, které nedosahovaly očekávaných výsledků. Stále kapitán Francesco de Angelis , Luna Rossa byl vyřazen v semifinálové fázi americkým týmem OneWorld.
2004-2007: Třetí výzva
Po Alinghi vítězství je v americkém poháru 2003 , soutěž se stěhoval do Valencie , Španělsko , poprvé v historii v Evropě. Luna Rossa byla první z 12 zúčastněných týmů, které založily základnu ve Valencii, s restrukturalizovaným týmem ve srovnání s předchozími dvěma kampaněmi. Nyní soutěžící jako Luna Rossa Challenge s Telecom Italia jako další sponzor, tým vyzval jménem Yacht Club Italiano se sídlem v Janově , jednom z nejstarších jachtařských klubů ve Středomoří. Plachetní tým byl obohacen o nové členy, zejména Jimmy Spithill jako kormidelník, zatímco Francesco de Angelis zůstal kapitánem.
Tým postavil pro kampaň dvě nové jachty IACC , ITA-86 a ITA-94, z nichž druhá závodila v poháru Louis Vuitton 2007 . Poté, co se ve fázi Round Robin umístil na třetím místě a vyhrál 16 z 20 závodů, porazil tým v semifinále BMW Oracle Racing 5-1. Luna Rossa poté podlehla ve finále Louis Vuitton Cupu 5: 0 proti týmu Emirates Team New Zealand .
2007-2011: The Cup on a hiatus
Vzhledem k rozsáhlým soudním výzvám, které vedly k Americkému poháru 2010 , se na několik let neplánovala žádná soutěž Louis Vuitton Cup. Během tohoto období se Luna Rossa Challenge připojila k dalším týmům závodícím na jachetách IACC v seriálu Louis Vuitton Pacific Series 2009 a v soutěži Louis Vuitton Trophy 2010 v La Maddalena .
Kromě toho tým zůstal aktivní závodění v Maxi jachet okruhu v letech 2008 a 2009 s STP 65' jachty skippered Robert Scheidt , a hnal se v Audi MedCup v roce 2010 s TP52 jachty.
V roce 2011 se Luna Rossa připojila k Extreme Sailing Series a poprvé závodila na katamaránech. Během této série byla Luna Rossa poprvé kapitánem Maxem Sirenou , který byl prostředníkem v předchozích třech kampaních Luna Rossa v Americkém poháru a měl klíčovou roli jako vedoucí stožáru křídla pro trimaran USA-17 společnosti BMW Oracle Racing, který vyhrál Americký pohár 2010 . Luna Rossa zvítězila v sérii 2011 Extreme Sailing Series při své první a jediné účasti na okruhu.
2011–2013: Čtvrtá výzva
V říjnu 2011 vyzvala Luna Rossa na 34. americký pohár jménem Circolo della Vela Sicilia se sídlem v Palermu . Luna Rossa Challenge vstoupili jako poslední na akci, která měla být napadena novou třídou jachet, katamarány AC72 .
Tým koupil dva katamarány AC45, aby tým zrychlil s multihullmi a soutěžil v nově vyvinuté světové sérii Amerického poháru . Tyto dva čluny, zvané Piranha a Swordfish , závodily poprvé na akci v Neapoli mezi 11. a 15. dubnem 2012 a byly podporovány britskými námořníky Chrisem Draperem a Paulem Campbell-Jamesem, ale s převážně italskou posádkou, včetně kapitána Maxe Sireny a Francesco Bruni jako zastřihovač křídel. Po diskvalifikaci Oracle Team USA zvítězila „Luna Rossa Piranha“ v celkové sezóně 2012/2013 Světové série Amerického poháru .
Aby bylo možné překonat pozdní start v kampani Americký pohár 2013 , byla podepsána dohoda s Emirates Team New Zealand o sdílení informací o designu jejich katamaránů AC72 . Luna Rossa zkonstruovala pouze jednu AC72 , která byla uvedena na trh v Aucklandu v říjnu 2012. Katamarán Luny Rossy se vyznačoval jedinečným chromovaným livrejem.
Luna Rossa se umístila na druhém místě ve fázi Round Robin 2013 Louis Vuitton Cupu , 4 prohry s Emirates Team New Zealand a 4 propadlé výhry proti Artemis Racing , který se po katastrofálním převratu nezúčastnil první etapy soutěže. Poté Luna Rossa napadla semifinále proti švédskému týmu a snadno zvítězila 4: 0.
Luna Rossa a Emirates Team Nový Zéland skončily proti sobě ve finále vyzyvatelů, které tým kiwi vyhrál 7–1.
2013-2017: Výzva stažena
V červnu 2014 Luna Rossa potvrdila, že budou soutěžit o pohár Louis Vuitton 2017 , který měl být napaden katamarány AC62. Tým založil novou základnu v Cagliari a zahájil vývoj na nové lodi.
V dubnu 2015, před zahájením předběžné soutěže Světové série Amerického poháru 2015–16 , bylo rozhodnuto, že Americký pohár 2017 přejde bez jednomyslného souhlasu všech konkurentů na menší třídu jachet, katamarán AC50 . Luna Rossa Challenge, která byla již v pokročilém stadiu návrhu jachty podle původního pravidla, na protest stáhla.
Po odchodu Luny Rossy poskytl tým zdroje a klíčový personál týmu Emirates Team New Zealand ve snaze vyhrát pohár proti současnému obránci Oracle Team USA . Nejpozoruhodnější je, že kapitán Luna Rossa a ředitel týmu Max Sirena se připojili k týmu kiwi ve vedoucí roli. Jakmile Emirates Team New Zealand 26. června 2017 vyhrál 35. americký pohár , vyzvala Luna Rossa tým kiwi jménem Circolo della Vela Sicilia a stala se výzvou rekordu pro 36. americký pohár .
2017-2021: Návrat na Nový Zéland
Po označení sponzora Pirelli , který byl nyní označen jako Luna Rossa Prada Pirelli , tým organizoval a účastnil se Prada Cupu 2021 , a to díky své pozici vyzyvatele rekordů. Soutěž se vrátila k monohullům vytvořením nové třídy fóliových jachet, AC75 . Operace Luna Rossa zpočátku se konalo ve své základně v Cagliari , Sardinie , kde tým první AC75 byl zahájen jachta v říjnu 2019, a se stěhoval do Aucklandu v září 2020, kde byla zahájena druhá AC75 v říjnu 2020.
Italská plachetnice závodila v Prada Cupu 2021 s jedinečnou konfigurací duálních kormidelníků, na pravoboku byl Jimmy Spithill a v přístavu Francesco Bruni , zatímco kapitán Max Sirena zůstal mimo loď. Luna Rossa se umístila na druhém místě ve fázi Round Robin a poté v semifinále porazila American Magic 4: 0. Ve finále Prada Cupu 2021 tým vyhrál 7: 1 proti Ineos Team UK a získal právo napadnout Americký pohár 2021 .
Tváří v tvář obránci Emirates Team New Zealand se Luně Rosse podařilo získat jeden bod v každém z prvních tří dnů soutěže, poté byly oba týmy nerozhodně 3: 3. Obránce však nakonec zvítězil a vyhrál Americký pohár 2021 se skóre 7-3.
Výsledek
Rok | Místo | Loď | Jachtařský klub | Kapitán | Soutěž | Výsledek | Vítěz | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Auckland |
Luna Rossa ( IACC ITA-45) |
Yacht Club Punta Ala | Francesco de Angelis | Louis Vuitton Cup | Vítěz | ||
Americký pohár | Ztroskotanec | Tým Nový Zéland | ||||||
2003 | Auckland |
Luna Rossa ( IACC ITA-74) |
Yacht Club Punta Ala | Francesco de Angelis | Louis Vuitton Cup | Semifinalista | Alinghi | |
2007 | Valencie |
Luna Rossa ( IACC ITA-94) |
Yacht Club Italiano | Francesco de Angelis | Louis Vuitton Cup | Finalista | Emirates Team Nový Zéland | |
2013 | San Francisco |
Luna Rossa ( AC72 ) |
Circolo della Vela Sicilia | Max Sirena | Louis Vuitton Cup | Finalista | Emirates Team Nový Zéland | |
2021 | Auckland |
Luna Rossa ( AC75 ) |
Circolo della Vela Sicilia | Max Sirena | Prada Cup | Vítěz | ||
Americký pohár | Ztroskotanec | Emirates Team Nový Zéland |
Lodě
Pro kampaně America's Cup bylo vyrobeno celkem 9 lodí, všechny pojmenované Luna Rossa . Z nich dva zvítězili ve výběrové sérii Challenger a pokračovali v oficiální výzvě pro Americký pohár (v roce 2000 a v roce 2021), oba však podlehli obránci týmu Nový Zéland . Do finále výběrové série vyzyvatelů (v letech 2007 a 2013) se dostali další dva, kteří v obou případech opět prohráli s Novým Zélandem .
Od amerického poháru v roce 2007 byly všechny lodě Luna Rossa vyrobeny společností Persico Marine v italském Nembro .
Třída | Plachta č. | Loděnice | Spuštěno | název | Konkurenční historie | Následná historie | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
IACC | ITA-45 | Prada Challenge - Green Marine | Punta Ala, 5. května 1999 | Luna Rossa | Vítěz Louis Vuitton Cupu 2000 Prohrál Americký pohár 2000 s týmem Nový Zéland (5: 0) |
||
IACC | ITA-48 | Prada Challenge - Green Marine | Punta Ala, 5. června 1999 | Luna Rossa | Závodil v Round Robins 1 a 2 na Louis Vuitton Cup 2000 | Prodáno týmu Shosholoza, který jej závodil jako RSA-48 | |
IACC | ITA-74 | Loděnice Prada | Punta Ala, 20. května 2002 | Luna Rossa | Tým vypadl v semifinále Louis Vuitton Cup 2003 | ||
IACC | ITA-80 | Loděnice Prada | Punta Ala, 30. srpna 2002 | Luna Rossa | Zkušební člun | ||
IACC | ITA-86 | Persico Marine | Valencie, 22. března 2006 | Luna Rossa | Závodil na mistrovství ACC Louis Vuitton 2006 | ||
IACC | ITA-94 | Persico Marine | Valencie, 18. ledna 2007 | Luna Rossa | Prohrál finále poháru Louis Vuitton 2007 týmu Emirates Team Nový Zéland (5: 0) | ||
AC72 | Persico Marine | Auckland, 26. října 2012 | Luna Rossa | Ztratil 2013 Louis Vuitton Cup finále Emirates Team New Zealand (7-1) | V současné době k vidění v Museo Nazionale Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci | ||
AC75 | Persico Marine | Cagliari, 2. října 2019 | Luna Rossa | Zkušební člun | |||
AC75 | Persico Marine | Auckland, 20. října 2020 | Luna Rossa | Vítěz Prada Cupu 2021 Prohrál Americký pohár 2021 s Emirates Team New Zealand (7-3) |
Pozoruhodní námořníci
- Francesco de Angelis - kapitán (2000, 2003 a 2007)
- Max Sirena - Mid-bowman (2000, 2003 a 2007), kapitán (2013 a 2021)
- Francesco Bruni - Afterguard (2003 a 2007), Taktik (2013), Kormidelník (2021)
- James Spithill - kormidelník (2007 a 2021)
- Chris Draper - Helmsman (2013)
- Torben Grael - taktik (2000, 2003 a 2007)
- Gilberto Nobili - brusič (2003, 2007), provozní manažer (2021)
- Matteo Plazzi - Navigator (2000, 2003, 2007)
- Pietro Sibello - Vyžínač křídla (2021)
- Philippe Presti - trenér (2007 a 2021)