Maiden Lane Bridge - Maiden Lane Bridge
Maiden Lane Bridge | |
|---|---|
 Maiden Lane Bridge s Rensselaerem v pozadí, Albany Yacht Club v popředí.
| |
| Souřadnice | 42 ° 38'52 ″ N 73 ° 44'45 ″ W / 42,64778 ° N 73,74583 ° W Souřadnice : 42 ° 38'52 ″ N 73 ° 44'45 ″ W / 42,64778 ° N 73,74583 ° W |
| Nese | New York Central a Hudson River Railroad |
| Kříže | Řeka Hudson |
| Národní prostředí | Albany a Rensselaer, NY |
| Oficiální jméno | Maiden Lane Bridge |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1871 |
| Zavřeno | 1960 |
| Umístění | |
 | |
Maiden Lane Bridge byl železniční most přes řeku Hudson mezi městem Albany a Rensselaer County , New York . Byl navržen společností Kellogg, Clark & Co. a byl jedním z největších mostů, které navrhli. Most byl vlastněn a postaven společností Hudson River Bridge Company, která byla vlastněna společně společností New York Central a Hudson River Railroad Company, která vlastnila 3/4, a Boston a Albany Railroad Company, která vlastnila 1/4. Maiden Lane Bridge byl často označován jako „South Bridge“, zatímco most Livingston Avenue Bridge byl označován jako „North Bridge“. Most Livingston Ave. Bridge byl používán pro nákladní dopravu (a osobní vlaky s přímým provozem), zatímco osobní vlaky používaly most Maiden Lane pro přístup ke stanici Union Station , který byl dokončen o necelých 10 měsíců později. Stát New York povolil stavbu 10. května 1869, stavba začala v květnu 1870 a první vlak přešel 28. prosince 1871. Most se skládal ze čtyř 185,5 stop (56,5 m) dlouhých pevných rozpětí, jednoho 274 stop (84 m) dlouhé rozpětí, sedm 73 stop (22 m) dlouhé rozpětí přes Albany Basin , jeden 110 stop (34 m) dlouhý rozpětí nad Quay Street a jeden 63 stop (19 m) dlouhý rozpětí nad Maiden Pruh. Všechna rozpětí kromě toho nad Maiden Lane byla dvojitě sledována, procházena a spojována kolíky; rozpětí nad Maiden Lane bylo také dvakrát sledováno, ale bylo to rozpětí nosníku paluby a desky. Rekonstrukci mostu, s výjimkou protahovacího rozpětí, provedla v roce 1899 společnost Pencoyd Bridge Company a byla dokončena 3. ledna 1900. Most trval až do šedesátých let, kdy byla na východní straně stanice Albany-Rensselaer Amtrak postavena Hudson ve městě Rensselaer a Interstate 787 byl postaven podél západní strany v Albany, čímž se eliminovala potřeba mostu.