Manuel 1929 dvojplošník - Manuel 1929 Biplane

Druhý Manuel dvojplošník byl jednoduchý dvouplošník kluzák , který byl navržen a postaven Bill (WL), Manuel ve Velké Británii v roce 1920. Většinou létal připoutaný jako drak , v proprani stacionárního letadla.

Návrh a vývoj

Nejzákladnější Manuel Kluzák bylo veškeré dřevo dva bay dvojplošník bez bočního vychýlení , tažení nebo vzepětí . Pozice byly rozděleny dvojicemi paralelních mezirovinných vzpěr ; meziplošinová mezera byla velká. Horní a dolní křídlo měly stejné rozpětí a byly přesně obdélníkového půdorysu, s křidélky na horních rovinách. Ocasní plochy byly neseny na vodorovně orientovaném plochém nosníku tvořeném dvěma dlouhými dřevěnými prvky spojenými čtyřmi příčnými vzpěrami a diagonálním drátěným ztužením. To bylo připevněno ke křídlu, ve střední mezeře, prostřednictvím další dvojice mezirovinných vzpěr a drátu vyztuženého z křídel proti svislým průhybům. Horizontální ocas se pohyboval úplně a kosočtverečné kormidlo bylo připevněno k štíhlé trojúhelníkové ploutvi . Pilot seděl odkrytý před dolním křídlem na krátké plošině se stejnou šířkou jako nosník trupu a protáhl se trochu za zadní hranu .

První let byl na základně RAF Hawkinge v Kentu , kde byl umístěn desátník Manuel, 5. května 1929. V pozdějších testech byl dvojplošník uvázán na laně o délce 20 stop (6,1 m) k Gloster Grebe a několik minut letěl v propwashi než se začal přehřívat motor Jaguar z potápěče Armstrong Siddeley Jaguar . V těchto experimentech byl dvojplošník nakonec zničen.

Specifikace

Data z britských kluzáků a kluzáků 1971 str.141

Obecná charakteristika

• Posádka: 1
• Délka: 14 ft 5 v (4,39 m)
• Rozpětí: 6,71 m
• Plocha křídla: 160 čtverečních stop (15 m ² )
• Poměr stran: 5,5

Reference