Martin XB-48 - Martin XB-48

XB-48
MartinXB48.jpg
Role Bombardér
Výrobce Společnost Glenn L. Martin
První let 22. června 1947
Postavení Zrušen v roce 1948
Počet postaven 2
Pojíždění prototypů Martina XB-48, ukazující mezery mezi motory pro chlazení, tandemový hlavní převod a podpěry gondol

Martin XB-48 byl americký střední proudový bombardér vyvinutý v polovině 1940. Konkuroval Boeingu B-47 Stratojet , který se ukázal jako vynikající design, a byl z velké části považován za záložní plán pro případ, že by B-47 narazil na vývojové problémy. Nikdy neviděl výrobu ani aktivní službu a byly vyrobeny pouze dva prototypy, sériová čísla 45-59585 a 45-59586.

Návrh a vývoj

V roce 1944 si americké ministerstvo války uvědomovalo pokroky v letectví v Německu a vydalo požadavek na řadu konstrukcí středních bombardérů o hmotnosti od 36 000 kg do 91 000 kg. Ostatní návrhy vyplývající z této soutěže, někdy přezdívaný „třídy " 45" , zahrnoval North American XB-45 a Convair XB-46 . Výrobní zakázky nakonec šly na severoamerické B-45 Tornado a dokonce i tento letoun sloužil jen pár let, než byl znovu nahrazen mnohem modernějším Boeingem B-47 Stratojet , ačkoli B-45 měl inherentní výkon - zejména pokud nebyl zatížen užitečným zatížením - aby potom sloužil jako průzkumný letoun.

Všechny bombardéry třídy 45 byly přechodné letouny, které kombinovaly sílu proudových letadel s leteckými znalostmi druhé světové války . XB-48 nebyl výjimkou, protože jeho kulatý trup a neotočená křídla vykazovaly výrazný vliv martinského středního bombardéru B-26 Marauder . Přestože měla B-26 dostatečný tah se dvěma masivními 18válcovými hvězdicovými motory , XB-48 nepotřebovalo méně než šest nových proudových motorů.

V době konstrukce modelu XB-48 byl proudový pohon ještě v plenkách. A i když se povrchně zdálo, že má šest samostatných motorových gondol - tedy tři pod každým křídlem - XB-48 ve skutečnosti měl jen dvě neobvykle široké gondoly se třemi motory. Každá z těchto velkých gondol také obsahovala složitou sadu vzduchových kanálů, které tvořily chladicí systém motorů.

XB-48 byl první letoun konstruovaný s tandemovým podvozkem jízdního kola, který byl dříve testován na upraveném B-26 . Profil křídla křídla byl příliš tenký, aby mohl pojmout konvenční podvozkové mechanismy. Hlavní podvozek byl v trupu a k vyvážení letadla byly použity malé podpěry umístěné na každém křídle.

Provozní historie

XB-48 uskutečnil svůj první let dne 22. června 1947, 37minutový, 73 mil (117 km) skok z martinského závodu Baltimore v Marylandu do řeky NAS Patuxent River v Marylandu, ale na přední a zadní části vyhodil všechny čtyři pneumatiky namontovaný podvozek při přistání, když pilot Pat Tibbs vyvinul silný tlak na speciálně navrženou, ale velmi necitlivě reagující necitlivou vzduchovou brzdovou páku. Tibbs a druhý pilot Dutch Gelvin nebyli zraněni.

Specifikace (XB-48)

Data z „Encyklopedie leteckých a raketových systémů amerického letectva, svazek II“

Obecná charakteristika

  • Posádka: tři (pilot, druhý pilot a bombardér-navigátor)
  • Délka: 85 ft 9 v (26,14 m)
  • Rozpětí: 33,02 m
  • Výška: 26 ft 6 v (8,08 m)
  • Plocha křídla: 1330 čtverečních stop (123,5 m 2 )
  • Prázdná hmotnost: 26,535 kg (58,500 lb)
  • Celková hmotnost: 92 000 lb (42 000 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 106 600 lb (46 540 kg)
  • Pohonná jednotka: 6 × proudový proud s axiálním tokem General Electric J35 , každý tah 3,820 lbf (17,0 kN)

Výkon

  • Maximální rychlost: 454 kn (523 mph, 841 km / h) ve výšce 35 000 stop
  • Cestovní rychlost: 361 Kč (415 mph, 668 km / h)
  • Rozsah: 1566 NMI (1802 mi, 2900 km)
  • Dosah boje: 691 NMI (1 280 km)
  • Servisní strop: 3900 ft (12,009 m)
  • Rychlost stoupání: 4 200 ft / min (21,3 m / s)

Vyzbrojení

  • Děla: 2 x 0,50 palce (12,7 mm) M-2 kulomety ve věži ocasu (navrhováno)
  • Bomby: 1 × 20 000 lb (9 980 kg) nebo 36 × 250 lb (113 kg)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

Bibliografie

  • Jones, Lloyd S. Americké bombardéry, B-1 1928 až B-1 1980 . Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1962, druhé vydání 1974. ISBN  0-8168-9126-5 .
  • Mizrahi, Joe. „Poslední velký bombardér odletěl“. Wings , svazek 29, číslo 3, červen 1999.

externí odkazy