Technologické centrum McLaren - McLaren Technology Centre
| Technologické centrum McLaren | |
|---|---|
 | |
  Umístění v Surrey
| |
| Obecná informace | |
| Architektonický styl | Moderní |
| Umístění | Woking , Anglie |
| Souřadnice | 51 ° 20'45.0 "N 0 ° 32'54.0" W / 51,345833 ° S 0,548333 ° W Souřadnice: 51 ° 20'45.0 "N 0 ° 32'54.0" W / 51,345833 ° S 0,548333 ° W |
| Současní nájemníci | McLaren Group |
| Stavba zahájena | 1998 (McLaren Technology Center) 2010 (McLaren Production Center) |
| Dokončeno | 2003 (McLaren Technology Center) 2011 (McLaren Production Center) |
| Slavnostně otevřeno | 12. května 2004 |
| Náklady | 300 milionů liber (odhad) |
| Majitel | Global Net Lease, Inc. |
| Technické údaje | |
| Počet podlaží | 1 až 5 |
| Design a konstrukce | |
| Architekt | Norman Foster |
| Ceny a ceny | 2005 Stirlingova cena (do užšího výběru) |
McLaren Technology Centre je sídlo v McLaren Group a jejích dceřiných společností, které se nachází na 500.000 m² (50 ha), místě v Woking , Surrey , Anglie. Komplex se skládá ze dvou budov: původního technologického centra McLaren, které slouží jako hlavní sídlo skupiny, a novějšího výrobního centra McLaren , primárně využívaného pro výrobu automobilů McLaren Automotive .
Hlavní budova je velká, zhruba půlkruhová budova se skleněnými stěnami, kterou navrhl architekt Norman Foster a jeho společnost Foster and Partners . Budova byla nominována na Stirlingovu cenu 2005 , kterou získala budova skotského parlamentu . V Technologickém centru pracuje přibližně 1 000 lidí. Sídlí zde konstruktér McLaren Formula One a McLaren Automotive, výrobce McLaren F1 a McLaren Senna , a také další společnosti McLaren Group. Bylo to také hlavní nastavení karikatury McLarenu , Tooned .
V roce 2011 se velikost centra zdvojnásobila poté, co byla postavena druhá budova, McLaren Production Center. McLaren je také plánuje rozšíření této budovy, které mají být použity jako aplikovaného technologického centra , a do domu nový aerodynamický tunel pro McLaren Racing .
Funkce
Budovu doprovází řada umělých jezer: jedno formální jezero přímo naproti, které uzavírá kruh budovy, a další čtyři „ekologická“ jezera. Dohromady obsahují asi 50 000 m³ vody. Tato voda je čerpána řadou výměníků tepla, které ochlazují budovu a odvádějí teplo produkované větrnými tunely. Hlavní pracovní prostor budovy je rozdělen na 18 metrů široké části známé jako „prsty“, které jsou od sebe odděleny šest metrů širokými (20 stop) chodbami známými jako „ulice“. K vybavení pro zaměstnance patří restaurace s kapacitou 700 míst, džus a kavárna, bazén a fitness centrum. Podzemní návštěvnické a vzdělávací centrum je s hlavní budovou spojeno chodníkem.
Na jednom konci budovy je umístěn 145 metrů dlouhý větrný tunel ve tvaru obdélníkového okruhu . Tým McLaren jej používá k testování a vývoji aerodynamických částí a také k testování aerodynamických sestav. Tunel obsahuje 400 tun oceli a vzduch je poháněn čtyřmetrovým ventilátorem, který se otáčí rychlostí až 600 ot / min .
Technologické centrum konsolidovalo všechny aspekty skupiny McLaren na jednom místě namísto 18 dříve obsazených samostatných závodů.
Dějiny
Původní žádost společnosti McLaren o výstavbu nového sídla byla podána v roce 1995 a Rada Woking Borough Council proti tomu neměla námitky , nicméně rozvoj tak velkého průmyslového areálu v oblasti zeleného pásu vedl ministerstvo životního prostředí k objednání veřejného šetření. Tajemník životního prostředí John Gummer dal vývoji souhlas v březnu 1997 podle pravidel, která umožňují vývoj v zeleném pásu „za velmi zvláštních okolností“; Gummer řekl, že aplikace McLaren je takový případ kvůli ekonomickým a obchodním argumentům návrhů a že zastává názor, že „[McLaren] je výjimečný, jak kvalitou svých produktů, tak dosaženými výsledky“.
Práce na projektu, původně známém jako Paragon Technology Center , byly zahájeny v roce 1998 a asi 4000 stavebních dělníků se podílelo na tom, co list Financial Times uvedl „[bylo] prohlašováno, že je největším stavebním projektem financovaným ze soukromých zdrojů v Evropě“. V únoru 2000 DaimlerChrysler koupil 40 procent McLaren Group a McLaren následně oznámil, že v novém závodě postaví Mercedes-Benz SLR McLaren .
Dennis v roce 2000 vysvětlil jednu ze svých zásad projektu: „Umístěte muže do temné místnosti, je mu horko, páchne to, oproti muži v chladné místnosti, dobře osvětlené, příjemně voní ... Když hodíte rozhodnutí u těch dvou jedinců, kdo bude lépe vybaven k tomu, aby měl dobrý úsudek a rozhodl se dobře? "
Zaměstnanci McLarenu začali zařízení využívat v květnu 2003. Náklady na projekt McLaren nezveřejnil, BBC News však navrhl částku 300 milionů GBP .
- Výrobní centrum McLaren
Druhé zařízení, McLaren Production Center, bylo postaveno vedle technologického centra McLaren v roce 2011 a slouží jako výrobní závod silničních vozů McLaren Automotive , včetně McLaren 720S a McLaren Senna .
- Rozšíření
Stavební povolení na rozšíření výrobního centra McLaren bylo uděleno v roce 2016. Toto „centrum aplikované technologie“ bude zahrnovat „aerodynamické výzkumné zařízení, dílny, prostor pro výzkum a vývoj, kanceláře, zasedací místnosti, prostor pro výuku a školení, přípravu a montáž vozidla prostory spolu s řadovým parkováním a dvěma parkovacími plošinami, cyklostezkami, náhradní helipad a servisními plochami. “
Prodej
20. dubna 2021 společnost NYSE uvedla společnost REIT , Global Net Lease, Inc. (NYSE: GNL), která oznámila, že souhlasila s převzetím sídla McLaren Group v transakci zpětného leasingu za 170 milionů liber. Očekává se, že transakce bude ukončena ve druhém čtvrtletí roku 2021 a bude zahrnovat 20letý pronájem NNN bez závazků pronajímatele. McLaren Group údajně realizovala dohodu o prodeji a zpětném leasingu, aby pomohla dosáhnout finanční podpory, protože jí umožňuje kapitalizovat rozsáhlé zařízení ve Wokingu a poté tyto peníze reinvestovat do hlavních operací společnosti.
Reference
- Cropley, S (14. prosince 2004). Práce snů. Autocar (s. 56–59).