Motorový dělový člun - Motor gunboat

MGB 314 , Fairmile C, během druhé světové války

Motor gun boat (MGB) byl malý, high-speed britská vojenská plavidla z druhé světové války , který byl vyzbrojen směsicí zbraní, na rozdíl od fyzicky podobného motorového torpédového člunu (MTB), jehož hlavní útočnou zbraní byly torpéda . Malá velikost MGB a jejich vysoká rychlost z nich dělaly obtížné cíle pro německé E-čluny , i když je stejně jako jejich protivníky omezovalo nepříznivé počasí, protože neposkytovaly dostatečně stabilní platformu pro míření děl. Velký počet děl znamenal, že posádka byla relativně velká, čítající až třicet mužů na největších člunech.

Popis

MGB byly extrémně těžce vyzbrojené pro plavidla jejich velikosti. V roce 1945 MGB 658 nesla dva motorově namontované 6librovky QF v pozicích věže A a Y, dvojitý 20mm kanón Oerlikon v pozici věže X, jeden 20mm Oerlikon na každé straně před můstkem a dva dvojité Kulomety .303 Vickers na křídlech mostu. Byly také vybaveny zařízením na výrobu kouře, základním radarem a hlubinnými pumami .

Servis

MGB 66 v rychlosti s posádkou na akčních stanicích u pobřeží Skotska

V prvních letech války viděly MGB akce bránící lodní dopravu proti nepřátelským torpédovým člunům, jako byly německé E-čluny , na jižním a východním pobřeží Spojeného království. MGBs byli také zapojeni do ochrany lodní dopravy po D-den .

Robert Ryder používal MGB pro velení St Nazaire Raid . Ryder a William Savage , střelec nechráněného dvouliberního děla na MGB 314, obdrželi Viktoriiny kříže za svůj podíl na nájezdu.


Ve Středomoří byly MGB použity v útočné roli k potopení italské a německé přepravy. Byly zformovány do flotil, které často operovaly vedle motorových torpédových člunů (nebo amerických PT člunů ) a pomáhaly v roce 1943 zastavit dodávky z Itálie do sil Osy v severní Africe . Po této kampani se přesunuly na sever a pomáhaly s invazí na Sicílii . Sardinie , Korsika a Elba . Operovali z ostrovních základen a hlídkovali podél západního pobřeží Itálie a útočili na malé pobřežní lodě a elektrické čluny až do poloviny roku 1944. Jak byla Itálie postupně osvobozována, určité flotily, jako například 56., byly poslány kolem Itálie k Jadranu, aby pomáhaly partyzánům na ostrovech u Jugoslávie .

MGBs nevzal předponu HMS, protože to byly čluny, nikoli lodě, a místo toho používaly předponu „HMMGB“ při formálních příležitostech. Posádky je obecně označovaly svými čísly.

V roce 1947 byl MGB 2009 vybaven plynovou turbínou Metrovick , čímž se stal prvním námořním plavidlem na světě poháněným plynovou turbínou .

Typy

Plynové turbíny z MGB 2009 (dříve MGB 509 )

Britské motorové čluny

BPB vyrobila 34 72stopých MGB. Schopný 40 uzlů, oni nesli 2-liberní dělo pro napadání jiných plavidel, s dvojitým 20mm a dvěma dvojitými .303-in kulomety pro obranu před letadly.


71½ stop motorový dělový člun
Více než sto vyrobených, první dostaly identity MGB 74-97

Camper a Nicholson

Rozměry pro motorové dělové čluny Camper a Nicholson (MGB 502 až MGB 509):

  • Délka: 117 stop (36 m)
  • Paprsek: 20 stop 3 palce (6,17 m)
  • Ponor: 4 stopy 1 palec (1,24 m)
  • Výtlak: 95 tun
  • Pohon: 3 × vznětové motory Paxman VRB
  • Celkový výkon: 3000 koní
  • Rychlost:
    • Maximum: 28 uzlů (52 km/h)
    • Nepřetržitě: 25 uzlů (46 km/h)
  • Doplnění: 21
  • Vytrvalost: 2 000 námořních mil (4 000 km) při rychlosti 11 uzlů (20 km/h)


MGB 509 byl poháněn třemi přeplňovanými zážehovými motory Packard s celkovým výkonem 4 050 k (3 020 kW) a maximální rychlostí 31 uzlů (27 uzlů nepřetržitě). Později přečíslovaný MGB 2009 , centrální motor byl nahrazen motorem s plynovou turbínou Metrovick F.2 v roce 1947.

Elco

Elco postavilo dvanáct 70 stop (21 m) MGB pro Royal Navy.

Higgins

Higgins postavil 12 70 stop (21 m) MGB a 15 82 stop (25 m) MGB.

Fairmile designy

Fairmile Marine produkoval návrhy pro malá plavidla pro Royal Navy, ale většina staveb byla provedena v jiných loděnicích. Tyto Fairmile C motorové pistole lodě byly 110 ft (34 m) dlouhé lodě.

Pro flexibilitu lze následující design Fairmile D (přibližně 200 vyrobených) vybavit buď jako MGB nebo MTB. Ty vybavily Královské kanadské námořnictvo, Královské námořnictvo a Královské norské námořnictvo .

Přeživší

Jediným plně obnoveným a funkčním příkladem pobřežních sil Royal Navy MGB, které byly v aktivní službě ve druhé světové válce, je MGB-81. Byla postavena British Power Boat Company , Hythe, spuštěna v roce 1942 a sloužila při vylodění v Normandii. Nyní je v Portsmouthu.

MGB-81 v řece Beaulieu

Viz také

Reference

Bibliografie

  • Motorový dělový člun 658 LC Reynolds (Cassell Military Paperbacks, Londýn, 2002) ISBN  0-304-36183-6
  • Konstam, Angus (2010), British Motor Gun Boat 1939–45 , New Vanguard 166, ilustroval Tony Bryan, Osprey, ISBN 9781849080774
  • Kemp, Paul J (1997), British Coastal Forces of WWII , ISO Publications, Londýn, ISBN 0-946784-52-3

externí odkazy