Neuwied – Koblenz železnice - Neuwied–Koblenz railway

Neuwied – Koblenz railwat
Regionalbahn vlak do Koblenz
Přehled
Národní prostředí	Porýní-Falc , Německo
Číslo řádku	3011 (Neuwied – Koblenz Mosel) 3012 (Koblenz-Lützel – Koblenz) 3014 (Kesselheim – Koblenz-Lützel Nord)
Technický
Délka řádku	14,2 km (8,8 mil)
Počet stop	2 (Neuwied – Koblenz Mosel)
Rozchod	1435 mm ( 4 ft  8 1 / 2  v) normální rozchod
Elektrizace	15 kV / 16,7 Hz střídavý proud
Provozní rychlost	140 km / h (87 mph)
Číslo trasy	465 (MG – C–) Neuwied – Koblenz 466 Neuwied – Koblenz (–WI)
Mapa trasy Legenda Pravá rýnská železnice z Kolína nad Rýnem 0,1 Neuwied Pravá rýnská železnice do Engers ( létající křižovatka ) bývalá spojovací linka do Engers 4.2 Neuwied Rheinbrücke (bývalá křižovatka) Urmitzův železniční most , Rýn 5.0 Urmitz Rheinbrücke 6.0 Kaltenengers Kessler-Reiff (vlečka) 48 8.2 Kesselheim (křižovatka) Levá rýnská železnice z Kolína nad Rýnem 9.6 Rozvodna Koblenz (vlečka) bývalá linka z Mayen do přístavu Koblenz Rýn 10.3 Koblenz-Lützel Nord ( Muzeum DB ) původní trasa z Mayenu 12.7 Koblenz-Lützel Moselský železniční most bývalá přístavní železnice bývalá stanice Koblenz RhE (nákladní odkaz na linku Moselle ) Koblenz-Stadtmitte bývalý odkaz na pravou rýnskou železnici bývalá přístavní železnice 14.2 Nákladní nádraží Koblenz Moselle Sklad Koblenz Moselle Moselská linka do Trevíru Koblenz Hbf Lahn Valley železnice , na pravou rýnskou železnici Levá rýnská železnice do Mohuče Zdroj: Německý železniční atlas

Koblenz-Neuwied železnice je ve dvou rovinách, elektrifikované hlavní linka železnice v německé spolkové zemi z Porýní-Falc . Spojuje stanici Neuwied na pravé (východní) trase Rýn s hlavním železničním uzlem v Koblenz Hauptbahnhof (hlavní nádraží) a na levé (západní) trati Rýn a Moselle .

Dějiny

Železniční trať a korunní princ William most byl postaven v průběhu první světové války , pro vojenské a strategických důvodů , ze strany pruských státních drah a zahájena dne 15. srpna 1918. Také postaven ve stejné době bylo Ludendorff most u Remagenu , spolu s spojení s údolní železnicí Ahr a mostem Hindenburg Bridge v Rudesheimu , spolu s napojením na železnici údolí Nahe .

Dne 15. září 1935 byla otevřena zastávka Urmitz Rheinbrücke. Trať byla vyřazena z provozu 9. března 1945, koncem druhé světové války , demolicí trati německými průkopníky a rekonstrukce byla dokončena až v roce 1954. Jen o dva roky později byl most poškozen požárem, s opravami trvající do května 1957.

Dne 22. září 1962 se most stal opět plně funkční, se dvěma kolejí, modernizované a elektrifikované s trolejového drátu. Pro lepší spojení s údolní železnicí Brexbach a Westerwaldem byla vybudována jednokolejná křivka spojující linii pravého břehu vedoucí na jih ke stanici Engers, ale nikdy nebyla uvedena do provozu.

V roce 1987 byla zastavena zastávka Urmitz Rheinbrücke. Po renovaci mostu v roce 2005 byla zastávka znovu otevřena 28. května 2006.

Trasa

Mapa

Trať odbočuje z trati Right Rhine ve stanici Neuwied při přiblížení ze severu jako dvoukolejná trať; větev je letící uzel . Současný přechod na Neuwied Rheinbrücke byl dříve místem spojení na spojovací trať se stanicí Engers a železnicí v Brexbach Valley.

Zastavení Urmitz Rheinbrücke je bezprostředně na západ od konce železničního mostu Urmitz . Linka pak vede na nábřeží přes Neuwiedskou pánev a protíná dálnici A 48 .

Na křižovatce Kesselheim odbočuje jednokolejná trať na východní straně trati a pokračuje na východní straně trati Levý Rýn, kterou spojuje v průmyslové zóně Koblenz sever v Koblenz-Bubenheim. V severním kolejišti stanice Koblenz-Lützel je napojení na přístavní železnici přístavu Koblenz Rýn .

Trať poprvé překračuje trať Levý Rýn a vede severním kolejovým polem stanice Koblenz-Lützel na západ a souběžně s linkou Levý Rýn a pokračuje stanicí Koblenz-Lützel a přes železniční most Moselle , který byl rozšířen ubytovat čtyři tratě v roce 1927.

Na místě bývalé stanice Koblenz Rýnské železnice se trať větví. Dvě tratě vedou po velké zatáčce doprava k bývalé nákladní dvoře Koblenz Moselle a jedna trasa pokračuje souběžně s linkou Levý Rýn přes stanici Koblenz-Stadtmitte do Koblenz Hauptbahnhof.

Operace

Jedinou osobní dopravou na trati byla do prosince 2010 služba Regionalbahn service RB 27: Rhein-Erft-Bahn . To jezdí každou hodinu mezi Kolín nad Rýnem Hauptbahnhof a Koblenz Hauptbahnhof, některé začínají na stanici Rommerskirchen nebo Mönchengladbach Hauptbahnhof , a opouští linii Pravého Rýna ve stanici Neuwied.

První zastávka na trati je na zastávce Urmitz Rheinbrücke, kde se trať již dostala na levý (západní) břeh Rýna. RB 27 zastavuje na západních nástupištích stanic Koblenz-Lützel a Koblenz-Stadtmitte.

Od změny jízdního řádu 12. prosince 2010 provozuje společnost VIAS také službu Stadt-Express SE 10 ( RheingauLinie ) každou hodinu . Služba dříve probíhala z Frankfurtu přes Wiesbaden a Rüdesheim am Rhein do Koblenzu a nyní je rozšířena na Neuwied. Jeho jediná zastávka mezi Koblenzem a Neuwiedem je v Koblenz-Stadtmitte.

Poznámky

externí odkazy

• „History of Urmitz community“ (v němčině). Komunita Urmitz. Archivovány od originálu dne 19. července 2011 . Vyvolány 21 December 2010 .
• „Fotografie linie a mostu“ (v němčině). www.drehscheibe-foren.de . Vyvolány 21 December 2010 .

Souřadnice : 50 ° 21'40 "N 7 ° 35'25" E / 50,36111 ° N 7,59028 ° E / 50,36111; 7,59028