Nový leták - New Flyer
 | |
| Dříve | Western Auto and Truck Body Works, Western Flyer Coach, Flyer Industries Limited, New Flyer Industries Limited |
|---|---|
| Průmysl | Doprava , výroba |
| Založený | 1930 (jako Western Auto and Truck Body Works Ltd ) |
| Zakladatel | John Coval |
| Sídlo společnosti |
, Kanada
|
Oblast sloužila |
Severní Amerika, Evropa |
| Rodič | Skupina NFI |
| webová stránka | www |
New Flyer Industries je kanadský výrobce autobusů vlastněný společností NFI Group . S různými výrobními závody v Kanadě a Spojených státech společnost vyrábí rodinu autobusů New Flyer Xcelsior .
Dějiny
.jpg)
New Flyer byl založen Johnem Covalem v roce 1930 jako Western Auto and Truck Body Works Ltd v Manitobě. Společnost začala vyrábět autobusy v roce 1937 a v roce 1941 byl uveden na trh model autobusu Western Flyer, což v roce 1948 vedlo ke změně názvu na Western Flyer Coach .
V 60. letech se společnost dále zaměřila na trh městských tranzitních autobusů. V roce 1971 byl tehdy finančně obtížný Western Flyer prodán Manitoba Development Corporation, agentuře vlády Manitoby , a přejmenován na Flyer Industries Limited . V roce 1974 opoziční Progresivní konzervativní strana Manitoby naléhala na vládu NDP u moci, aby se zbavila společnosti Flyer Industries od vládního vlastnictví.
15. července 1986 koupil Jan den Oudsten, potomek rodiny, která založila nizozemského výrobce autobusů Den Oudsten Bussen BV , od vlády Manitoby společnost Flyer Industries a změnila svůj název na New Flyer Industries Limited .
Společnost New Flyer navrhla a otestovala první nízkopodlažní autobus v Severní Americe v roce 1988 a první sériový model s názvem D40LF dodala přístavnímu úřadu v New Yorku a New Jersey v roce 1991. V roce 1994 dodala společnost New Flyer první autobus na stlačený zemní plyn v Severní Americe a jako první autobus na světě poháněný vodíkovými palivovými články . V roce 1995 společnost dodala první nízkopodlažní kloubový autobus v Severní Americe do Strathcona County Transit .
V březnu 2002 získala společnost New Flyer investiční společnost KPS Capital Partners , která se specializuje na obracení obtížných podniků, za 44 milionů dolarů. Později téhož roku Jan den Oudsten odešel z funkce generálního ředitele. Za svou práci ve společnosti byl později uveden do síně slávy Americké asociace veřejné dopravy .
V roce 2003 společnost King County Metro v Seattlu objednala 213 hybridních autobusů, první velkou objednávku hybridních autobusů na světě.
15. prosince 2003 koupili společnost New Flyer soukromé kapitálové společnosti Harvest Partners a Lightyear Capital . Generální ředitel společnosti John Marinucci označil nákup za indikátor, že bylo dosaženo provozního a finančního obratu společnosti.
Dne 19. srpna 2005 se společnost New Flyer stala veřejně obchodovanou společností na torontské burze cenných papírů , přejmenovala ji na New Flyer Industries Canada ULC a při vytváření veřejně obchodované mateřské společnosti NFI Group Inc. V roce 2005 došlo také k restylizaci populárních nízko- podlahové autobusy s novými předními a zadními koncovými kryty, které modernizují a zefektivňují vnější vzhled autobusu.
V červnu 2012 New Flyer, ve společném podniku s Mitsubishi Heavy Industries , na Manitoba vláda, Manitoba Hydro a Red River College , představila plně elektrický bateriově napájený autobus .
V květnu 2012 oznámili společnosti New Flyer a Alexander Dennis společný podnik na návrh a výrobu středně těžkého nízkopodlažního autobusu (nebo midi bus) pro severoamerický trh. Autobus s názvem New Flyer MiDi vycházel z konstrukce modelu Alexander Dennis Enviro200 . Alexander Dennis zkonstruoval a otestoval autobus a byl postaven a uveden na trh společností New Flyer na základě smlouvy. Během partnerství bylo dodáno přibližně 200 autobusů 22 provozovatelům v Kanadě a USA. V květnu 2017 společnosti New Flyer a Alexander Dennis oznámili, že jejich společný podnik skončí a výroba autobusu přejde do nové severoamerické továrny Alexandra Dennisa v Indianě, kde se vyrábí vedle dvoupodlažního autobusu řady Enviro500 . Alexander Dennis byl později koupen společností New Flyer v roce 2019.
Modely
| Modelka | Délka | Šířka | Představený | Přerušeno | obraz |
|---|---|---|---|---|---|
| 700/800/900 | 35 stop (10,7 m) 40 stop (12,2 m) |
2,4 palce (2,6 m) |
1967
|
1987
|
|
| Vyšším patře | 35 ft 3 v (10,7 m) 40 ft 6+1 / 4 v (12,4 m) 60 ft 8 v (18,5 m) |
102 v (2,6 m) |
1987
|
2006
|
|
| Nízké patro | 30 ft 6 v (9,3 m) 35 ft 6 v (10,8 m) 40 ft 10+1 / 4 v (12,5 m) 60 ft 8+1 / 2 v (18,5 m) |
102 v (2,6 m) |
1989
|
2014
|
|
| Invero | 41 ft 3 v (12,6 m) | 102 v (2,6 m) |
2002
|
2007
|
|
| Xcelsior | 35 stop (10,7 m) 40 stop (12,2 m) 60 stop (18,3 m) |
102 v (2,6 m) |
2008
|
ve výrobě |
|
Kódy modelu
| Hnací síla | Generace | Revize |
|---|---|---|
|
D = nafta E = elektrický trolejbus |
700 = první 800 = druhá 900 = třetí (modely 900/901/902) |
(žádný) = původní verze A = první B = druhé |
| Hnací síla | Délka | Modelka |
|---|---|---|
|
C = stlačený zemní plyn D = nafta DE = nafta-elektrický hybrid E = elektrický trolejbus F nebo H = vodíkový palivový článek GE = benzín-elektrický hybrid HE = vodík-elektrický hybrid L = zkapalněný zemní plyn |
30 = 30 stop (9,1 m) 35 = 35 stop (11 m) 40 = 40 stop (12 m) 60 = 60 stop (18 m) kloubově |
HF = High Floor i = Invero LF = Low Floor LFR = Low Floor Restyled LFA (původně LF-BRT ) = Low Floor Advanced |
| Modelka | Hnací síla | Délka |
|---|---|---|
| X = Xcelsior |
D = nafta DE = dieselelektrický hybrid E = baterie-elektrický HE = vodíkový palivový článek N = stlačený zemní plyn T = elektrický trolejbus |
35 = 35 stop (11 m) 40 = 40 stop (12 m) 60 = 60 stop (18 m) kloubově |
Upozorňujeme, že nebyly nabídnuty všechny možné kombinace.
Reference
- ^ „Coachbult.com - Western Auto & Truck Body Works“ . www.coachbuilt.com . Citováno 2021-01-16 .
- ^ Stauss, Ed (1988). Encyklopedie autobusových světů autobusů . Woodland Hills, CA (USA): Stauss Publications. ISBN 0-9619830-0-0 .
- ^ „Prodáváme autobusovou společnost, počítače naléhají na vládu“. Winnipeg Free Press . 24. října 1974. str. 3.
- ^ Barker, John. „Starosta se podívá na New Flyer Industries pro městské autobusy“ . Thompson Citizen . Citováno 2021-01-16 .
- ^ „Nový leták - historie“ . www.newflyer.com . Citováno 2017-08-09 .
- ^ https://www.cbc.ca/news/business/ny-investors-buy-manitoba-bus-maker-1.374149 (16. prosince 2003). „NY investoři kupují výrobce autobusů Manitoba“ . CBC News . Citováno 15. ledna 2021 .
- ^ „Nový leták přijímá objednávku až na 715 autobusů z metra King County“ (tisková zpráva). New Flyer Industries Inc. 16. května 2007. Archivovány od originálu 12. srpna 2007 . Citováno 2017-07-13 .
- ^ „Harvest, Lightyear Drive Through New Flyer LBO“ . Globální kapitál . 19. března 2004 . Citováno 16. listopadu 2020 .
- ^ „Společnost New Flyer Industries Canada ULC byla založena v Albertě dne 22. června 2005. v 4500, 855 - 2. STREET SW, CALGARY ALBERTA, T2P 4K7“ . Alberta Corporation . Citováno 2021-01-16 .
- ^ „Hledání v obchodním registru MRAS“ . beta.canadasbusinessregistries.ca . Citováno 2021-01-16 .
- ^ Kusch, Larry (2. června 2012). "Nový zelený vůdce letáku" . Winnipeg Free Press . Citováno 2017-07-13 .
- ^ „Industry News: New Flyer In Bus Joint Venture“ . Diesel Progress . Waukesha, Wisconsin. 10. května 2012. Archivovány od originálu 31. května 2012.
- ^ „New Flyer and Alexander Dennis Agree to Transition MiDi Bus to North American-Based Alexander Dennis Inc“ . Nový leták. 10. května 2017 . Citováno 26. května 2017 .
- ^ Společný podnik Enviro200 ukončujevydání autobusů 748 července 2017 strana 21
- ^ „Nový leták D40 High Floor Bus“ . New Flyer Industries. Archivovány od originálu dne 11. dubna 1997.
- ^ "D40i = Diesel 40 'Invero ™" (PDF) . New Flyer Industries. Září 2002. Archivováno z původního (PDF) 13. června 2004 . Citováno 13. prosince 2018 .
- ^ „Xcelsior“ . Nový leták | Vedoucí autobusů v Severní Americe . Citováno 2021-01-16 .