Odakyū Odawara Line - Odakyū Odawara Line

Odakyū Odawara Line
Omezený expresní vůz Romancecar VSE řady Odakyu 50 000
Přehled
Majitel	Odakyu elektrická železnice
Národní prostředí	Tokio , prefektura Kanagawa
Termini	Shinjuku Odawara
Stanice	47
webová stránka	http://www.odakyu.jp/
Servis
Typ	Dojíždějící železnice
Denní počet cestujících	1,493,451 (denně, 2010)
Dějiny
Otevřeno	1927
Technický
Délka čáry	82,5 km (51,3 mil)
Rozchod	1067 mm ( 3 ft 6 v )
Elektrizace	1 500 V DC
Provozní rychlost	110 km/h (70 mph)
Mapa trasy Jezdit Jōban Line Ayase Tokio Metro Chiyoda Line Kita-Senju Tokio Metro Marunouchi Line Toei Shinjuku Line Saikyō , Shōnan-Shinjuku linie Chuō hlavní linka Řádky Yamanote , Chūō-Sōbu 0,0 Šindžuku pozemní plošiny Šindžuku podzemní plošiny Keio linka Toei Ōedo Line Tokio Metro Marunouchi Line Nová linka Keio Keio linka 0,8 Minami-Shinjuku Sanya opuštěný v roce 1946 1.5 Sangūbashi Tokio Metro Chiyoda Line 2.7 Yoyogi-Hachiman Yoyogi-kōen 3.5 Yoyogi-Uehara 4.2 Higashi-Kitazawa Keio Inokashira linka 4.9 Shimo-Kitazawa Daita bypass 5.6 Setagaya-Daita Shindaita 6.3 Umegaoka 7.0 Gōtokuji Yamashita Tōkyū Setagaya Line Depo Kyōdō Uzavřena v roce 1994 8,0 Kyōdō 9.2 Chitose-Funabashi 10.6 Soshigaya-Ōkura 11.6 Seijōgakuen-mae Skladiště Kitami 12.7 Kitami 13.8 Komae 14.4 Izumi-Tamagawa Řeka Tama , Tokio / Kanagawa Nanbu Line 15.2 Noborito Jednokolejka Mukōgaoka-Yūen 15.8 Mukōgaoka-Yūen 17.9 Ikuta Nákladní doprava Musashino Line 19.2 Yomiuriland-mae 20.5 Jurigaoka 21.5 Shin-Yurigaoka Odakyū Tama Line Karakida 23.4 Kakio 25.1 Tsurukawa 27.9 Tamagawagakuen-mae 30.8 Machida Yokohama Line 32.3 Sagami-Ōno 32,5 Sagami-Ōno Junction Odakyū Enoshima Line Žádné skladiště Katase Enoshima 34,7 Odakjú-Sagamihara 36,9 Sōbudai-mae 39.2 Zama Sagami Line Ebina-Kokubu Uzavřena v roce 1943 Sagami železnice Atsugi linka Sagami železnice hlavní trať 42,5 Ebina Depo Ebina Sōtetsu Atsugi Line Sagami Line 44,1 Atsugi Řeka Sagami 45,4 Hon-Atsugi 48,5 Aikó-Ishida 52.2 Isehara 55,9 Tsurumaki-Onsen 57,0 Tōkaidaigaku-mae 61,7 Hadano 65,6 Shibusawa bypass pro Limited Express Gotemba Line 71,8 Shin-Matsuda Matsuda Gotemba Line Numazu Řeka Sakawa 74,3 Kaisei 76,2 Kayama 77,8 Tomizu 79,2 Hotaruda Železniční trať Daiyūzan Izu-Hakone 80,8 Ashigara Tōkaidō Shinkansen Hlavní linka Tōkaidō Železniční trať Daiyūzan Izu-Hakone 82,5 Odawara Hlavní linka Tōkaidō Tōkaidō Shinkansen Hakone Tozan Line Hakone-Yumoto Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

Odakyu Odawara linka (小田急小田原線, Odakyu-Odawara-sen ) je hlavní linie japonské soukromé železniční operátor Odakyu elektrickou železnicí . Rozkládá se 82,5 km od Shinjuku v centru Tokia přes jihozápadní předměstí až do města Odawara , brány do Hakone v prefektuře Kanagawa . Je to frekventovaná příměstská linka a je také známá svými omezenými expresními službami „ Romancecar “. Ze stanice Yoyogi-Uehara pokračují některé vlaky na tokijskou metro Chiyoda Line a dále na linku Joban Line East Japan Railway Company .

Úkon

Destinace pocházejí ze Šindžuku, pokud není uvedeno jinak. Anglické zkratky jsou pro tento článek předběžné.

 Limited Express (特急, tokkyū )

Souhrnně známé jako služby „ Romancecar “ je za omezené expresní služby účtován příplatek za místo. Vlaky směřující do: Odawara ; Katase-Enoshima na linii Enoshima ; Karakida na Tama Line ; Hakone-Yumoto na železnici Hakone Tozan ; a Gotemba na lince Gotemba Central Japan Railway Company .

 Rapid Express (快速 急 行, kaisoku kyūkō ) (RE)

Bez příplatku. Služby jsou pro Odawara a Fujisawa na lince Odakyu Enoshima .

 Express (急 行, kyūkō ) (E)

Služby jsou pro Karakida a Shin-Matsuda .

 Semi Express (準 急, junkyū ) (SE)

Většina služeb je pro Odawara a Mukogaoka-Yuen . Většina služeb probíhá na linkách Chiyoda a Joban.

 Místní (各 駅 停車, kakueki teisha )

Většina služeb pro Hon-Atsugi ; ostatní do Odawary , přes Katase-Enoshima a linie Tama a Hakone Tozan. Také služba mezi Shin-Matsuda na Hakone-Yumoto

 Commuter Express (通勤 急 行, tsūkin-kyūkō ) (CE)

Všechny služby fungují ve všední den ráno pro Shinjuku z Karakidy na lince Odakyu Tama.

 Commuter Semi Express (通勤 準 急, tsūkin-junkyū ) (CS)

Všechny služby fungují od Hon-Atsugi po linku Chiyoda ve všední den ráno.

Stanice

Poznámky:

• Viz Romancecar článek pro informaci o Odakyu Romancecar omezený expresní služby.
• Místní vlaky zastavují na každé stanici.

Legenda:

• ● - všechny vlaky zastavují v této stanici; ■ - některé vlaky zastavují v této stanici; ｜ - všechny vlaky projíždějí
• "CS" - Commuter Semi Express; "CE" - Commuter Express "SE" - Semi -Express; „E“ - expres; „RE“ - Rapid Express

Ne.	Stanice	japonský	Vzdálenost (km)		CS	CE	SE	E	RE	Převody	Umístění
			Mezi stanicemi	Celkový
	Šindžuku	新宿	-	0,0	Na linku Tokyo Metro Chiyoda Line	●	Na linku Tokyo Metro Chiyoda Line	●	●		Šindžuku	Tokio
	Minami-Shinjuku	南 新宿	0,8	0,8		｜		｜	｜		Shibuya
	Sangūbashi	参 宮 橋	0,7	1.5		｜		｜	｜
	Yoyogi-Hachiman	代 々 木 八 幡	1.2	2.7		｜		｜	｜
Až do C Tokyo Metro Chiyoda Line aJL Jōban Line :
	Yoyogi-Uehara	代 々 木 上原	0,8	3.5	●	●	●	●	●	C Tokyo Metro Chiyoda Line (C-01)
	Higashi-Kitazawa	東北 沢	0,7	4.2	｜	｜	｜	｜	｜		Setagaya
	Shimo-Kitazawa	下 北 沢	0,7	4.9	●	●	●	●	●	Linka Keio Inokashira
	Setagaya-Daita	世 田 谷 代 田	0,7	5.6	｜	｜	｜	｜	｜
	Umegaoka	梅 ヶ 丘	0,7	6.3	｜	｜	｜	｜	｜
	Gōtokuji	豪 徳 寺	0,7	7.0	｜	｜	｜	｜	｜	SG Tokyu Setagaya Line ( Yamashita )
	Kyōdō	経 堂	1,0	8,0	●	｜	●	■	｜
	Chitose-Funabashi	千 歳 船 橋	1.2	9.2	｜	｜	●	｜	｜
	Soshigaya-Ōkura	祖師 ヶ 谷 大 蔵	1.4	10.6	｜	｜	●	｜	｜
	Seijōgakuen-Mae	成 城 学園 前	1,0	11.6	●	●	●	●	｜
	Kitami	喜 多見	1.1	12.7	｜	｜	｜	｜	｜
	Komae	狛 江	1.1	13.8	｜	｜	●	｜	｜		Komae
	Izumi-Tamagawa	和 泉 多摩川	0,6	14.4	｜	｜	｜	｜	｜
	Noborito	登 戸	0,8	15.2	●	｜	●	●	●	JN Linka Nambu	Tama-ku, Kawasaki	Kanagawa
	Mukōgaoka-Yūen	向 ヶ 丘 遊園	0,6	15.8	●	●	●	●	｜
	Ikuta	生 田	2.1	17.9	●	｜	●	｜	｜
	Yomiuri-Land-mae	前 売 ラ ン ド 前	1.3	19.2	●	｜	●	｜	｜
	Jurigaoka	百合 ヶ 丘	1.3	20.5	●	｜	●	｜	｜		Asao-ku, Kawasaki
	Shin-Yurigaoka	新 百合 ヶ 丘	1,0	21.5	●	●	●	●	●	Odakyu Tama Line (přes Karakida z Shinjuku/Chiyoda Line)
	Kakio	柿 生	1.9	23.4	●	Na linku Tama	●	｜	｜
	Tsurukawa	鶴 川	1.7	25.1	●		●	｜	｜		Machida	Tokio
	Tamagawagakuen-mae	玉川 学園 前	2.8	27.9	●		●	｜	｜
	Machida	町 田	2.9	30.8	●		●	●	●	JH Yokohama Line
	Sagami-Ōno	相 模 大野	1.5	32.3	●		●	●	●	Odakyu Enoshima Line (přes Katase-Enoshima ze Shinjuku/Machida)	Minami-ku, Sagamihara	Kanagawa
	Odakjú-Sagamihara	小田急 相 模 原	2.4	34,7	●		●	｜	｜
	Sōbudai-mae	相 武 台前	2.2	36,9	●		●	｜	｜		Zama
	Zama	座 間	2.3	39.2	●		●	｜	｜
	Ebina	海 老 名	3.3	42,5	●		●	●	●	■ Hlavní linka Sagami Line Sotetsu	Ebina
	Atsugi	厚 木	1.6	44,1	●		●	｜	｜	■ Sagami Line
	Hon-Atsugi	本 厚 木	1.3	45,4	●		●	●	●		Atsugi
	Aikó-Ishida	愛 甲 石田	3.1	48,5	●		●	●	●
	Isehara	伊 勢 原	3.7	52.2	●		●	●	●		Isehara
	Tsurumaki-Onsen	鶴 巻 温泉	3.7	55,9				●	●		Hadano
	Tōkaidaigaku-mae	東海 大学 前	1.1	57,0				●	●
	Hadano	秦 野	4.7	61,7				●	●
	Shibusawa	渋 沢	3.9	65,6				●	●
	Shin-Matsuda	新 松田	6.2	71,8				●	●	Gotemba Line ( Matsuda )	Matsuda , okres Ashigarakami
	Kaisei	開 成	2.5	74,3				●	｜		Kaisei , okres Ashigarakami
	Kayama	栢山	1.9	76,2				｜	｜		Odawara
	Tomizu	富 水	1.6	77,8				｜	｜
	Hotaruda	螢 田	1.4	79,2				｜	｜
	Ashigara	足 柄	1.6	80,8				｜	｜
	Odawara	小田原	1.7	82,5				●	●

Dějiny

Odawara Express Railway Co. otevřela celou linku 1. dubna 1927, aby umožnila císařově rodině cestovat po trati, i když duplikační práce nebyly dokončeny až do října téhož roku, došlo k počátečnímu časovému plánu a problémům se signalizací. Ačkoli primárně zamýšlel jako osobní linku, štěrk začal být tažen v roce 1930.

V roce 1942 byla společnost násilně sloučena vládou s Tokyu Corporation a linka byla pojmenována Tokyu Odawara Line. Tokyu byl rozdělen v roce 1948 a linka byla převedena do nově založené Odakyu Electric Railway Co.

Prostřednictvím obsluhy na Hakone Tozan železniční ‚s Hakone Tozan linka byla zahájena v roce 1950, jakmile dvojí měřidlo dráha byla uvedena do provozu (dále jen Hakone Tozan linka je 1,435 mm ( 4 ft  8+1 / 2  v) se Odawara linka1067 mm(3 ft 6 v)). Spojovací trať byla položena v roce 1955 nastanici MatsudanaGotemba Line(tehdejších)japonských národních železnica omezená expresní doprava na linku začala. Fungovat jako obchvat centrálního Tokia, prostřednictvím služby na Eidan Subway (nyníTokio Metro)Chiyoda linkabyla zahájena v roce 1978 přesYoyogi-Uehara.

Zvyšující se objem provozu od 70. let vedl k tomu, že se v roce 1985 vytvořily plány na projekt modernizace trati na Odawarově lince, ačkoli problémy s akvizicí pozemků zastavily hlavní práce na rozšiřování tratí, dokud nebyla zahájena stavba v roce 2013; projekt probíhá mezi Yoyogi-Uehara a Mukōgaoka-Yūen , čímž se čtyřnásobně zvyšuje kolejiště Odawara Line a stohování kolejí pod zem , což umožňuje zvýšení expresních služeb. Původně byl plánován viadukt, ale ten byl změněn na podzemní koleje a práce na tunelu mezi Setagaya-Daita a Higashi-Kitazawa pokračují. V březnu 2013, Odakyū oznámil, že stavba by měla pokračovat až do roku 2018.

Bývalé spojovací linky

• Stanice Setagaya-Daita: Linka o rozchodu 1 067 mm elektrifikovaná při 1 500 V DC provozovaná v letech 1945 až 1952 do Shindaity na lince Keio Inokashira .

Viz také

• Seznam železničních tratí v Japonsku

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku japonské Wikipedie

externí odkazy

• Oficiální stránky (v angličtině)
• Oficiální stránky (v japonštině)
• Mapa trasy s přepisem do angličtiny