Provoz Raviv - Operation Raviv
Provoz Raviv | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Součástí vyhlazovací války | |||||||
Izraelský Tiran-5 ( T-55 ) v Latrunu | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
Izrael | Egypt | ||||||
Velitelé a vůdci | |||||||
Haim Bar Lev Avraham Adan Avraham Botzer |
Ahmad Ismail Ali | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
3 zabiti 1 nezvěstný |
100–200 zabito |
Provoz Raviv ( hebrejsky : רביב , mrholení), také známý jako Desetidenní hodin války , byl namontován nájezd prováděném izraelských obranných sil (IDF) v Egyptě ‚s Rudého moře pobřeží během války vyhlazovací . Raviv, který se odehrával 9. září 1969, byl jedinou hlavní pozemní ofenzívou IDF proti Egyptu během celé války. V rámci operace se izraelské síly převlékaly za egyptské jednotky a používaly zajaté arabské brnění.
Pozadí
Vzhledem k tomu, že v létě 1969 u Suezského kanálu zuřila vyhlazovací válka, Izrael se těžko snažil najít řešení nadřazenosti Egypta jak v pracovní síle, tak v dělostřelectvu. S operací Boxer začala zaměstnávat izraelské letectvo jako „létající dělostřelectvo“, přesto byly tyto operace pod neustálou hrozbou rozšiřování egyptské protivzdušné obrany. Statická povaha války navíc znamenala, že nebyla využita veškerá izraelská aktiva, včetně pozemních sil a jejich vynikající mobility. Izraelská vláda přijala politiku, která byla popsána jako „dočasná eskalace kvůli případné deeskalaci“, a rozhodla se zahájit boj s Egypťany, přičemž stáhla egyptské síly ze zóny Suezského průplavu a zasáhla protivzdušnou obranu podél pobřeží. vystavené egyptské křídlo.
Předehra
Plánování operace Raviv bylo provedeno společně velením obrněných sil pod velením generálmajora Avrahamem Adanem a izraelským námořnictvem pod kontraadmirálem Avrahamem Botzerem . Pro nálet byla zřízena speciální pracovní skupina složená z vojáků z různých jednotek. Vedl ho podplukovník Baruch „Pinko“ Harel, jehož velitelem byl major Shlomo Baum . Nálet měl být proveden izraelským brněním a pěchotou maskující se jako egyptské jednotky. Arabský hardware zachycený během šestidenní války byl uveden do výzbroje IDF a silou bylo použít tanky Tiran 5 (označení IDF pro T-55 ) a obrněné transportéry BTR-50 maskované egyptským pískem barevné schéma.
V tancích byly posádky ze školy brnění IDF a každému velil důstojník. Pěchotu poskytovala průzkumná rota 7. obrněné brigády rozšířená o arabsky mluvící členy Sayeret Matkal . Přechod Suezského zálivu měl být proveden pomocí vyloďovacího plavidla 11. flotily námořnictva a měl být zajištěn námořními komandy Shayetet 13 . Pomoc při nalodění a vylodění obrněné síly připadla jednotce 707 , jednotce podvodních prací námořnictva. Po šestitýdenním výcviku se počátkem září 1969 síly sešly v místě zastávky v Ras Sudar . Obrněná vozidla dorazila v noci, aby se vyhnula detekci.
7. září 1969 provedlo komando Shayetet 13 operaci Escort a přepadlo kotviště egyptského námořnictva v Ras Sadat . Osm operátorů, kteří dorazili na dvojici lidských torpéd Maiale (Pig) , připevnili limpetové miny ke dvěma torpédovým člunům P-183, než stáhli a odpálili své nálože z dálky. Potopení dvou člunů sloužilo dvojímu účelu, zabraňovalo odposlechu izraelského vyloďovacího plavidla a jejich nákladu, přičemž přitáhlo egyptskou pozornost na sever od plánovaného místa vylodění. Navzdory úspěšnému provedení operace utrpěl Shayetet 13 tři úmrtí, když se náhodně spustil mechanismus autodestrukce jednoho z Maialů , když se komanda vracela zpět přes Suezský záliv.
Bitva
Malá síla „Pinko“ Harel asi sto mužů, šest Tiranů 5 a tři BTR-50, přistála na egyptském pobřeží v 9:37 ráno 9. září. Dodáno třemi přistávacími čluny na předmostí zajištěné Shayetetem 13, Harelova síla přistála v El Hafair, 40 kilometrů jižně od Suezu a 20 kilometrů jižně od kotviště v Ras Sadat. Naloženo dalším palivem a střelivem, síly mířily na jih, způsobily katastrofu za egyptskými liniemi a po cestě útočily na zařízení. Prvním z nich byl tábor egyptské armády a radar v Abu Darag, který byl do 07:17 zajištěn.
Nájezdníci, kteří se vydávali za egyptské síly, nepotkali žádný výrazný odpor a měli jen malé potíže s překonáním překvapených a lehce ozbrojených jednotek střežících egyptské instalace, špatně vybavené k odrazení nepřátelských tanků. Egyptská obrněná síla byla utábořena 40 kilometrů severně od místa přistání, nejenže od ní odjížděli lupiči, ale také vytvářeli překážky zakrývající jejich záda. Odhozením skalních útvarů převislých po silnici byla síla schopna bránit jakékoli pronásledující síle.
Pozemní síly podporovaly letectvo A-4 Skyhawks , které zajišťovalo nepřetržité letecké krytí. Ramat David ráno opustily dvě čtyřlodní formace 109 eskadry , první měla za úkol potlačit baterii SA-2 a druhá poskytovala vojákům přímou leteckou podporu . Vzhledem k tomu, že izraelské síly postupovaly podle plánu a narážely na malý odpor, byly tyto útoky nasměrovány k útoku na egyptské radarové stanoviště. Vedoucí Skyhawk se však při útoku ztratil. Vedoucí letu major Hagai Ronen byl naposledy viděn viset pod svým padákem nad Suezským zálivem a stále chybí v akci. 102. squadrona poskytla další přímou leteckou podporu.
Po zničení radarového stanoviště u Ras Zafarana se síla dostala na dohled další egyptské obrněné síly, ale bylo jí nařízeno se uvolnit. Po ujetí 45 km a nepřetržitém provozu na egyptském území déle než 9 hodin se síly znovu setkaly s přistávacím člunem 11. flotily. Z Ras Zafarana byl přepraven zpět na území ovládané Izraelem na Sinaji , kde utrpěl jediné lehké zranění. Egyptská armáda utrpěla podle odhadů 100-200 obětí, včetně sovětského generála sloužícího jako konzultant, a zničila 12 základen.
Následky
10. září, šokován a rozhněván zprávami o nájezdu, utrpěl egyptský prezident Gamel Abdel Nasser infarkt. Po uzdravení o deset dní později odvolal z funkce náčelníka egyptské armády generála Ahmada Ismaila Aliho , vrchního velitele egyptského námořnictva, viceadmirála Fouada Abu Zikryho , velitele egyptské oblasti Rudého moře, a také řadu ostatní důstojníci.
Poté, co byl Egypt zaskočen, musel reagovat a 11. září zahájil nálet 102 letadel na izraelské pozice na Sinaji. Během této akce byl izraelskou protivzdušnou obranou sestřelen jeden MiG-17 , zatímco izraelské letectvo požadovalo zničení pěti MiG-21 a dvou Suchojů Su-7 za ztrátu jediného Dassault Mirage . Jeho pilot, Giora Romm , byl zajat. Egypt požadoval zničení tří izraelských letadel.
Poznámky
Reference
- Aloni, Shlomo (2001). Arabsko-izraelské letecké války . Bojová letadla. UK: Orlovec říční. ISBN 978-1-84176-294-4.
- Aloni, Shlomo (2009). Izraelské jednotky A-4 Skyhawk v boji . Bojová letadla. UK: Orlovec říční. ISBN 978-1-84603-430-5.
- Gawrych, George Walter (2000). Albatros rozhodujícího vítězství: Válka a politika mezi Egyptem a Izraelem v arabsko-izraelských válkách v letech 1967 a 1973 . Greenwood Publishing Group. ISBN 978-0-313-31302-8.
- Herzog, Haim (2005). Arabsko-izraelské války: Válka a mír na Středním východě . Vinobraní. ISBN 978-1-4000-7963-6.
- Nicolle, David; Cooper, Tom (2004). Arabské jednotky MiG-19 a MiG-21 v boji . Bojová letadla. UK: Orlovec říční. ISBN 978-1-84176-655-3.
- Shalom, Danny (2007). Přízraky nad Káhirou - izraelské letectvo ve válce vyhlazování (1967–1970) (v hebrejštině). Publikace Bavir Aviation & Space Publications. str. 1015–1073. ISBN 978-965-90455-2-5.
Souřadnice : 29 ° 5'58 „N 32 ° 39'8“ E / 29,09944 ° N 32,65222 ° E