Oscar Westover - Oscar Westover

Oscar M. Westover
Oscar Westover.jpg
Generálmajor Oscar Westover
Přezdívky) Tubby
narozený ( 1883-07-23 )23. července 1883
Bay City, Michigan
Zemřel 21. září 1938 (1938-09-21)(ve věku 55)
Burbank, Kalifornie
Pohřben
Arlingtonský národní hřbitov
Věrnost Spojené státy
Služba/ pobočka Armáda Spojených států
Roky služby 1901–1938
Hodnost Generálmajor
Zadržené příkazy Armádní letecký sbor Spojených států
Bitvy/války první světová válka
Ocenění Army Distinguished Service Medal

Oscar M. Westover (23. července 1883 - 21. září 1938) byl generálmajor a čtvrtý náčelník armádního letectva Spojených států .

Časný život a kariéra

Westover se narodil v Bay City, Michigan , a když mu bylo 18 , narukoval do armády Spojených států . V roce 1901 začal sloužit jako vojín a poté byl jmenován do vojenské akademie Spojených států ve West Pointu . Vystudoval tam v roce 1906, umístil na 43. místě ve své třídě a byl povýšen na podporučíka ve 14. pěchotě. Westover byl 13. dubna 1911 povýšen na nadporučíka; kapitánovi 1. července 1916; a brevetted na majora 20. října 1917.

Letecká služba a letecký sbor

V roce 1919 byl podplukovník Westover podrobně informován o letecké službě Spojených států, aby sloužil jako asistent výkonného ředitele generálního ředitele generála Charlese Menohera , kde s Billym Mitchellem zamával nad podřízeností autoritě a 1. července 1920 byl trvale převeden do nová pobočka letecké služby v hodnosti majora . Westover sloužil jako asistent výkonného a výkonného v kanceláři náčelníka letecké služby (OCAS), od listopadu 1918 do listopadu 1920. V dubnu 1921 byl jmenován ředitelem výroby letadel, kde sloužil až do prosince 1922.

Westover navštěvoval školu balónů Air Service v roce 1921 a školu vzducholodí Air Service v roce 1922. Pokračoval v leteckém výcviku těžší než vzduch, dokončil základní leteckou školu Air Service v Brooks Field a Advanced Flying School v Kelly Field v roce 1923 ve věku čtyřiceti let. V důsledku těchto kurzů byla společnosti Westover udělena letecká hodnocení jako pozorovatel balónu, pilot vzducholodi, pilot letounu a pozorovatel letounu, v té době každé hodnocení schválené leteckou službou.

Od roku 1924 do roku 1926 byl přidělen jako velící důstojník Langley Field ve Virginii, který byl také velitelem taktické školy leteckých služeb (z níž se v roce 1926 stala taktická škola leteckého sboru ). Kurz ACTS pak sám absolvoval v roce 1927. 13. ledna 1930 byl povýšen na podplukovníka a 22. prosince 1931 jmenován asistentem náčelníka leteckého sboru s dočasným povýšením na brigádního generála. V roce 1932 navštěvoval Velitelskou a generální štábovou kolej a zůstal zde jako instruktor. 22. prosince 1935 se mu podařilo Benjamina Fouloise jako náčelníka leteckého sboru s doprovodným povýšením na generálmajora.

Armáda v roce 1935 aktivovala operační leteckou formaci s názvem „Generální ředitelství letectva“ obsahující 3 z 5 stávajících bojových křídel, 9 z 15 stávajících bojových skupin a 30 ze 60 stávajících bojových letek. Nejednalo se o generální ředitelství letectva, ale spíše o letectvo tehdy konstituovaného, ​​ale neaktivovaného generálního velitelství - plánovaný velitelský prvek pro operační sál na mobilizaci ve válce. Letectvo GHQ, aktivované asi 8 000 vojáky, bylo považováno za ekvivalent pěchotní nebo jezdecké divize a podle toho mu velel generálmajor. Velitelé křídel v letectvu GHQ přešli v této době od podplukovníků nebo majorů k brigádním generálům nebo plukovníkům a korespondovali s veliteli pěchoty nebo jezdecké brigády. Náčelník leteckého sboru byl vedoucí pobočky na stejné úrovni jako náčelníci pěchoty, kavalérie, polního dělostřelectva, pobřežního dělostřelectva, sboru inženýrů, sboru proviantního sboru, sboru arzenálu, zdravotnického oddělení, spojovacího sboru, vojenské rozvědky a další, kteří měli za úkol obsadit, vycvičit a vybavit konkrétní bojové a servisní jednotky podle rozhodnutí generálního štábu armády a které byly poskytnuty operačnímu veliteli, kterého bylo v té době 14 - 9 oblastí sboru v kontinentálních Spojených státech (která v roce 1921 nahradila oddělení jako základní velitelská úroveň v armádě od války v roce 1812) a 4 zámořská oddělení (Filipíny, Havaj, Zóna kanálu a Portoriko). Žádný z náčelníků pobočky neměl operační kontrolu nad jednotkami vyhrazenými bojovým organizacím armády. Jednotkám, které řídili, bylo zapotřebí k výcviku personálu. Vztah mezi náčelníkem leteckého sboru a velícím generálem letectva GHQ byl analogický s náčelníkem kavalérie a velícím generálem 1. jízdní divize. Ten obsadil, vycvičil a vybavil konkrétní jednotky přidělené generálním štábem ministerstva války, které byly v operačních formacích, a druhý využíval agregační formaci a vycvičil ji do bojové formace. Náčelník leteckého sboru i velící generál letectva GHQ se hlásili k náčelníkovi generálního štábu armády, i když různými kanály generálního štábu.

Velitelství letectva GHQ velel generálmajor Frank M. Andrews , spolužák Westovera, který skončil v hodnocení třídy o jedno místo výše. Obhájci letectví, kteří hledají královské letectvo a jeho nezávislý status od britské armády a královského námořnictva, považovali tuto „dvojí autoritu“ v letectví za hlavní příčinu mnoha problémů v jednotě velení, zejména proto, že Andrews byl ve své obhajobě nezávislosti otevřený pro letecký sbor z armády. On a Westover se často střetávali kvůli filozofickým rozdílům v této otázce. Westover věřil, že prioritou je integrace se zbytkem armády, stejně jako Westover s Billym Mitchellem.

Smrt

Northrop A-17A

Westover zemřel, ve věku 55 let, při letecké havárii 21. září 1938. Northrop A-17 AS, který letěl, jednomotorové útočné letadlo používané jako vysokorychlostní transport personálu, měl pověst stání a jen rok než byl při srážce jednoho zabit plukovník William McChord . Letadlo společnosti Westover, střídavý proud 36-349 , zažilo vysokorychlostní stání a havarovalo v bočním větru krátce před přistávací dráhou na leteckém poli Lockheed Aircraft v Burbanku v Kalifornii , nyní známém jako letiště Boba Hopea . Letadlo havarovalo na předním dvoře domu na ulici 1007 Scott Road v Burbanku. Nikdo na zemi nebyl zabit, ale dva domy byly poškozeny následnými plameny. Jeho cestující, velitel posádky S/Sgt Samuel Hymes, také zemřel.

Westover byl následován zástupcem náčelníka leteckých sborů, brigádním generálem Henry H. Arnoldem 29. září.

Oscar Westover je pohřben na národním hřbitově v Arlingtonu . Na jeho počest je jmenován Westover Joint Air Reserve Base v Chicopee, Massachusetts , dříve Westover Air Force Base a velitelství osmého letectva a nyní největší záložní základna v letectvu jako domov 439th Airlift Wing .

Reference

externí odkazy