Stadt Rapperswil (loď, 1914) - Stadt Rapperswil (ship, 1914)
Stadt Rapperswil v roce 2009
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Švýcarsko
|
|
| Název: | Stadt Rapperswil |
| Jmenovec: | Rapperswil (SG) |
| Operátor: | Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft |
| Trasa: | Zürich -Rapperswil-Zürich |
| Stavitel: | Escher, Wyss & Cie. |
| Spuštěno: | 29. května 1914 |
| Domovský přístav: | Curych- Wollishofen |
| Postavení: | ve službě |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Parník |
| Typ: | Kolesový parník |
| Přemístění: | 260 tun |
| Délka: | 59,10 m |
| Paprsek: | 13,50 m |
| Návrh: | 7,00 m |
| Instalovaný výkon: | 365 kW (500 PS ) |
| Pohon: | |
| Rychlost: | 27 km / h (15 Kč) |
| Přepravované čluny a přistávací čluny: |
2 |
| Kapacita: | 750 |
| Osádka: | 6 |
| Senzory a systémy zpracování: |
Radar , znějící ozvěna , GPS |
Paddle parník Stadt Rapperswil je mladší ze dvou zbývajících parní pádlo lodí na Curyšského jezera . Stadt Rapperswil byl postaven v roce 1914 společností Escher, Wyss & Cie. V Curychu pro Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft . Na rozdíl od většiny ostatních švýcarských kolesových parníků jsou nejpozoruhodnějšími rysy této lodi a její sesterské lodi Stadt Zürich (1909) krátký komín a prostorná horní paluba 1. třídy . Sesterské lodě liší navenek jen minimálně: V přední části, Stadt Rapperswil má křížený vlajky stožár . Její 1. třída je luxusnější než sesterská loď, rozpoznatelná obložením mahagonem a hruškami a propracovaným schodištěm na horní palubu 1. třídy.
Dějiny
29. května 1914 zahájila Stadt Rapperswil svou první plavbu , v níž byli ubytováni členové kantonálních a obecních úřadů, zástupci pobřežních komunit jezera Zürich a Escher, Wyss & Cie. A další významní hosté na palubě. podporováno dotacemi švýcarské vlády. Lodní salon byl postaven v secesním stylu. Zürcher Dampfbootgesellschaft (ZDG) pak vlastnil - spolu s Helvetia (postavena v roce 1875) a Stadt Zürich - tři velké lodě jako páteř svého vozového parku. Během první světové války byl provoz lodí omezen a 2. prosince 1918 zastavila operace is parníky švýcarská Bundesrat ( Švýcarská federální rada ), protože Švýcarsko nemohlo dovážet uhlí. Omezení harmonogramu byla uvolněna v roce 1919. Počínaje druhou světovou válkou zůstal kotel naplněn vodou a v zimě byla místnost závodu zahřívána, aby udržovala teplotu nad bodem mrazu (provozně pro vojenské účely po dobu 24 hodin).
V letech 1950/51 se Stadt Zürich a Stadt Rapperswil seřídily, kde byly jejich parní stroje nahrazeny dieselovými motory. Na začátku 70. let bylo plánováno vyřadit parník z provozu: Dva zbývající kolesové parníky na Curyšském jezeře - Stadt Rapperswil a Stadt Zürich - byly v každodenní službě nahrazeny moderními motorovými loděmi ; prakticky jsou v provozu v neděli, s výjimkou letní sezóny 1986 a znovu od 2003/4. V roce 1983 správní rada ZSG rozhodla o zachování dvou zbývajících parníků. «150 let parní navigace na Curyšském jezeře» je oslavováno různými aktivitami v roce 1985 a Stadt Rapperswil byl vylepšen v zimě 1989/90: Staré parní kotle byly nahrazeny novými, vylepšeno její technické vybavení, dřevěná paluba a dřevěné schody do 1. třídy byly renovovány. Salon a kouřová kabina byly navíc obnoveny do původního vzhledu. Renovace byla financována veřejností; sdružení «Aktion pro Raddampfer» a soukromé dary.
V roce 2001 byl zahájen projekt «Mit Volldampf voraus» (plná pára dopředu). Dva kolesové parníky byly opět vybaveny vylepšeným komfortem. Byla zahájena sběrná kampaň na obnovu salónních parníků ve spolupráci s «Action pro Raddampfer». Revize zahájené v letech 2005/6: Výměna kanalizace a napájení, chladicí zařízení, dieselový motor a topení. Je nainstalována nová kuchyňská linka, vylepšené zasklení chrání cestující na horní palubě, takže parník lze používat za každého počasí.
Od 25. do 26. dubna 2014 se na palubě Stadt Rapperswil v Bürkliplatzu konala stoletá výstava . Pět let předtím se na palubě Stadt Zürich v Bürkliplatzu konala stoletá výstava . Dne 12. června 2009, přesně 100 let po první plavbě parníku Stadt Zürich , byl slaven jeho výroční výlet s pozvanými hosty a jeho sesterským městem Stadt Rapperswil .
Incidenty
.JPG)
Dne 17. července 2015 byl kolesový parník na cestě z horního jezera Zürich zpět na Bürkliplatz, když kvůli velmi silnému větru narazil na mělčinu poblíž ostrova Lützelau . Zemnicí způsobil poškození lopatkového kola a lodní trup desek prohnuté směrem dovnitř podél jejího levoboku boku, což vyžaduje evakuace jeho 91 cestujících na MS Limmat . Sedm cestujících si přálo být přepraveno do Pfäffikonu. Podle tiskové zprávy nehrozilo cestujícím žádné nebezpečí. Kolový parník byl následně tažen lodí MS Panta Rhei zpět do loděnice ZSG ve Wollishofenu . Po vyvrtání kolesového parníku ZSG oznámila, že loď byla mnohem více poškozena, než se původně předpokládalo, a tak oprava trvala asi čtyři měsíce; náklady činily přibližně 300 000 CHF.
Kulturní dědictví národního významu
Dampfschiff Stadt Rapperswil je uveden ve švýcarském soupisu kulturních statků národního a regionálního významu jako objekt třídy A celostátního významu.
Galerie
Balíček 2. třídy
dřevěné schodiště mezi dvěma palubami pro cestující
Horní paluba 1. třídy
motor při pohledu z motorové paluby
Pádlové parníky Stadt Rapperswil (vlevo) a Stadt Zürich na sté výročí, v pozadí hora Pfannenstiel (12. června 2009)
Stadt Zürich (nalevo) a Stadt Rapperswil v Curychu- Wollishofenu
.JPG)
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Aktion pro Raddampfer (v němčině)