Percival Merganser - Percival Merganser
Str.48 Merganser | |
---|---|
Tento obrázek Merganseru převzatý z brožury Percival Aircraft, c. 1947. | |
Role | Lehké užitkové letadlo |
Výrobce | Percival Aircraft Limited |
První let | 9. května 1947 |
V důchodu | 1948 |
Počet postaven | 2 (1 létání) |
Varianty |
Percival Prince Percival Pembroke |
Percival Merganser byl lehký, civilní dopravu pozdní 1940. Jednalo se o dvoumotorový, hornoplošník jednoplošník celokovové konstrukce s namáhanou kůží se zatahovacím tříkolovým podvozkem .
Návrh a vývoj
Merganser byl navržen jako lehké dopravní letadlo pro pět cestujících s důrazem na „přitažlivost pro cestující“. Za tímto účelem byla zvolena konfigurace horních křídel a podvozek tříkolky, aby poskytovaly nejlepší výhled a nízká a rovná podlaha pro snadný přístup.
Trup byl dokončen v listopadu 1946 a byl přepraven trajektem do Paříže, aby byl vystaven na letecké show . Do této doby byl Merganser již odsouzen k zániku, protože byl navržen tak, aby byl poháněn motory de Havilland Gipsy Queen 51 a nebyly k dispozici ani tyto, ani žádná vhodná náhrada.
Provozní historie
Letěl pouze jeden Merganser; když uskutečnil svůj první let dne 9. května 1947 z letiště Luton , motory byly zapůjčeny ministerstvem zásobování . Společnost dokázala provést rozsáhlé letové zkoušky a získat mnoho cenných údajů. Ačkoli se objevil na SBAC Show v Radlettu v září 1947, byl vyhozen v Lutonu v srpnu 1948.
Druhý Merganser byl použit jako statický a konstrukční testovací drak letadla.
Ačkoli Merganser nikdy nevstoupil do výroby, další vývoj založený na datech shromážděných z jeho testovacího programu by vedl k větší sérii Prince , President a Pembroke, pro kterou byla k dispozici vhodná pohonná jednotka.
Varianty
- Str.48 Merganser
- Pět až osmimístný transport, jeden dokončený a dva trupy.
- P.48A Merganser
- Navrhovaná varianta plováku, nestavěn.
- P.48B Merganser
- Navrhovaná varianta lyžařského letadla, nestavěná.
- P.49 Merganser II
- Navrhovaná varianta leteckého průzkumu, nestavěná.
Specifikace (Merganser)
Data z britských civilních letadel od roku 1919, díl III., Jane's all the World's Aircraft 1947
Obecná charakteristika
- Posádka: 2
- Kapacita: 5 nebo 6 cestujících
- Délka: 39 ft 8 v (12,09 m)
- Rozpětí: 14,55 m
- Výška: 13 ft 9 v (4,19 m)
- Plocha křídla: 31,6 čtverečních stop (29,6 m 2 )
- Prázdná hmotnost: 5 400 lb (2 404 kg)
- Celková hmotnost: 6 700 lb (3039 kg)
- Objem paliva: 105 l gal (126 US gal; 480 l) ve čtyřech nádržích křídla, plus 5 imp gal (6,0 US gal; 23 l) olej na motor
- Pohonná jednotka: 2 × de Havilland Gipsy Queen 51 šestiválcové invertní vzduchem chlazené řadové pístové motory, každý 296 hp (221 kW) pro vzlet
- Vrtule: třílisté de Havillandské vrtule s konstantními otáčkami, plné praporce, průměr 7 ft 6 v (2,28 m)
Výkon
- Maximální rychlost: 191 mph (311 km / h, 168 kn) při 5000 ft (1500 m)
- Cestovní rychlost: 169 mph (269 km / h, 145 kn) maximální ekonomická plavba ve výšce 2400 m
- Pádová rychlost: 111 km / h, 60 kn) s klapkami
- Rozsah: 800 mil (1300 km, 700 NMI) s jednou posádkou, 5 osob, 300 lb (140 kg) zavazadel nebo 1350 lb (610 kg) nákladu
- Výdrž: 5 hodin ve výšce 1 500 m
- Servisní strop: 24 000 ft (7 300 m)
- Rychlost stoupání: 1010 stop / min (5,1 m / s)
- Plošné zatížení: 21 lb / sq ft (100 kg / m 2 )
- Výkon / hmotnost : 6,89 kg / kW (11,35 lb / hp)
- Vzletová vzdálenost: 510 m (510 m) až 50 ft (15 m) na nehybném vzduchu
Viz také
Související vývoj
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Jackson, AJ British Civil Aircraft 1919-1972: Volume III . London: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-818-6 .