Přístav Bratislava - Port of Bratislava

Přístav Bratislava
Prístav Bratislava
Zimný prístav 3.jpg
Zimní přístav nákladního přístavu Bratislava
Umístění
Země Slovensko
Umístění Bratislava , Horárska ulice č. 12
Souřadnice 48 ° 7 '50 "N 17 ° 8' 42" E
Detaily
Typ přístavu Říční přístav
Velikost Střední
Webové stránky
www.vpas.sk/cs/

Port of Bratislavě ( ve slovenském jazyce : Prístav Bratislava ) je hlavní přístav na břehu řeky Dunaj a - v širším smyslu - na Rýn-Mohan-Dunaj vodní cestou, která se nachází v Bratislavě , hlavním městě Slovenska . Jedná se o univerzální vnitrozemský přístav skládající se ze dvou částí, nákladního a osobního. První z nich je klíčovým zařízením pro slovenskou ekonomiku jako největší ze tří mezinárodních přístavů na Slovensku, ostatní jsou v Komárně a Štúrově . Přístav leží na strategické křižovatce kanálu Rýn-Mohan-Dunaj s baltsko-jadranským koridorem , který je součástí transevropských dopravních sítí , a nachází se poblíž dvou hlavních přístavů: vídeňského přístavu a budapešťského přístavu .

Orgán přístavu pro přístav v Bratislavě je společnost Verejné přístavy, as (veřejné přístavy, as.) (VP). Přístav je napojen na železnici , dálnici a potrubní dopravní systém do rafinerie Slovnaft . Pozemky pod nákladním přístavem jsou ve vlastnictví státní společnosti Verejné prístavy, as , všechny budovy a objekty jsou ve vlastnictví Slovenské plavby a Prístavy, as . Nákladní přístav leží na levém břehu Dunaje, od říčního kilometru 1 867 290 do 1862 000. Obě přilehlé břehy patří do bratislavského přístavu.

Dějiny

V posledním desetiletí 19. století prošel břeh Dunaje přiléhající k centru města Bratislavy (v té době nazývaný Pressburg nebo Pozsony) zásadními změnami. V roce 1890 byl otevřen nový ocelový most s názvem Franz Joseph Brücke (dnes Starý most v Bratislavě) a krátce nato byla zahájena výstavba nedalekého přístavu. Oblast podél břehu řeky od dnešního ústředí Slovenského národního muzea až po dnešní most Apollo byla přestavěna tak, aby pojala kotviště až 250 nákladních lodí. Tyto aktivity byly poháněny hlavně obchodními zájmy dopravních společností na Dunaji a stát Rakousko-Uhersko se finančně účastnil jen minimálně.

Současná oblast přístavu byla vyvinuta od roku 1897 zahájením výstavby severního bazénu zimního přístavu a zřízením a postupným rozšiřováním železniční sítě. Byla postavena v blízkosti nejstarší průmyslové čtvrti ve městě poblíž Továrenské ulice. Stavba jižního bazénu byla zahájena v roce 1907. Zimní přístav sloužil původně pouze k přezimování lodí (voda zde nikdy nezamrzá) bez možnosti nakládat / vykládat náklad.

Po rozpadu Rakousko-Uherska byla v roce 1919 vytvořena československá dopravní kancelář, která byla předchůdcem provozovatele přístavu, založeného v červnu 1922 jako československá dunajská námořní společnost. Komplex byl dokončen v dobách první Československé republiky a ve 30. letech patřil přístav k nejlépe vybaveným evropským říčním zařízením.

V roce 1922 vlastnil provozovatel přístavu 5 parních remorkérů a 44 člunů. V roce 1938 společnost vlastnila celkem 167 lodí různých funkcí. Dnes má flotila 221 lodí a člunů.

Dnes v bratislavském přístavu stále zůstává řada historických budov, strojů a lodí, včetně Warehouse Nr. 14, Warehouse Nr. 17, Warehouse Nr. 7, Dům starých člunů a čerpací stanice ( slovensky : budova prečerpávacej stanice ) - poslední tři chráněné jako národní kulturní památky. V roce 2011 byla loď Šturec, poslední zbývající slovenský říční motorový remorkér, prohlášena za kulturně chráněnou. Šturec (dříve Štúr) byl postaven v komárňanské loděnici v roce 1937 a pokřtili jej předseda vlády Milan Hodža a první slovenský kapitán námořních lodí Július Thurzo. Je to jediná přežívající loď z trojice sesterských lodí Šturec, Vajanský a Moyzes, která přežila potopení, když byla zasažena bombou během bombardování spojeneckých koberců rafinérie Apollo v roce 1944. Existují plány na přeměnu lodi na námořní muzeum.

Město Bratislava plánuje do budoucna rozšířit nábřežní promenádu ​​tak, aby zahrnovala i malebný starý zimní přístav, a z dlouhodobého hlediska by měla být veškerá průmyslová činnost přesunuta do oblastí na druhé straně mostu Harbour . Proti těmto plánům stojí provozovatel přístavu Slovenská Plavba a Prístavy, as (SPaP), který staví prohlášení různých budov a staveb za kulturní památky a plánuje posílit svůj provoz a veřejně nemluví o přesunu ze zimního přístavu.

Osobní přístav

Osobní přístav v Bratislavě

Přístav pro cestující se nachází přímo v centru Bratislavy mezi Novým mostem a Starým mostem na ulici Fajnorovo nábrežie č. 2. Skládá se z malé budovy a 8 nákladních plošin. Kromě poskytování služeb souvisejících s přístavy je v budově také několik obchodů, restaurace a kancelář cestovní kanceláře. Přístav leží na volném toku Dunaje mezi říčním kilometrem 1870,00 a 1867,00.

Rekonstrukce budovy přístavu pro cestující se plánuje již několik let, proces však zpomalili místní aktivisté i úřad městské samosprávy na ochranu kulturních památek. Výška navrhované rekonstrukce byla několikrát snížena z původních 5 podlaží na 3 majitelem a investorem Slovenská plavba a prístavy - lodní osobní doprava, as Projekt si klade za cíl rozšířit budovu i zelené plochy v okolí, aniž by došlo ke snížení velikost přilehlého povrchového parkoviště a při rozšiřování nábřežní promenády za budovou. Od roku 2016 stavba nebyla zahájena.

Nákladní přístav

Nákladní přístav se skládá z následujících částí:

  • Winter harbour ( slovensky : Zimný prístav ) - původní přístav z roku 1897
  • Pálenisko - nový přístav postavený v letech 1975–1983
  • Loděnice ( slovensky : Lodenica ) - loděnice pro opravy lodí

Viz také

Reference

externí odkazy

Souřadnice : 48 ° 07'50 ​​„N 17 ° 08'42“ E / 48,13056 ° N 17,14500 ° E / 48,13056; 17,14500