Přístav v Tokiu - Port of Tokyo
| Přístav v Tokiu | |
|---|---|
 Terminál pro cestující Harumi
| |
| Umístění | |
| Země | Japonsko |
| Umístění | Tokio |
| Detaily | |
| Ve vlastnictví | Tokijský přístavní úřad |
| Typ přístavu | Přírodní / umělé |
| Velikost přístavu | 5292 ha (52,92 km2) |
| Plocha pozemku | 1033 ha (10,33 km2) |
| Velikost | 6 325 ha (63,25 km2) |
| K dispozici lůžka | 205 |
| Zaměstnanci | 30 000 (2007) |
| Statistika | |
| Příjezdy plavidel | 31 653 plavidel (2008) |
| Roční prostornost nákladu | 90 810 000 tun (2007) |
| Roční objem kontejneru | 3,696 000 Dvacet stop ekvivalentní jednotky (2007) |
| Hodnota nákladu | 12 012,9 miliardy ¥ (2006) |
|
Webové stránky kouwan.metro.tokyo.jp/en | |
Port of Tokyo je jedním z největších japonských mořských přístavů a jeden z největších námořních přístavů v Tichého oceánu povodí, které mají roční kapacitu provozu okolo 100 milionů tun nákladu a 4,500,000 Twenty-noha ekvivalentní jednotky .
Přístav je také důležitým zaměstnavatelem v oblasti s více než 30 000 zaměstnanci, kteří každý rok poskytují služby více než 32 000 lodím.
Dějiny
Předchůdce tokijského přístavu , přístav Edo (Edo Minato), hrál velmi důležitou roli v historii námořní dopravy v Japonsku a jako distribuční místo pro dodávky zboží pro obyvatele Edo . Během šógunátu Tokugawa se tokijský přístav nesměl otevírat mezinárodnímu obchodu, ačkoli sousední jokohamský přístav již byl pro tento druh obchodu otevřený.
Vývoj přístavu byla nakonec povzbudil během Meiji období s vlivem projektu, který byl chtěl zlepšit ústí z řeky Sumida bagrování kanály a rekultivaci krajiny v Tsukishima a Shibaura .
Kanto zemětřesení v roce 1923 sloužil jako výchozí bod plnohodnotnou terminál projekt výstavby, který byl přikrýval ven s otevřením prvního terminálu, Hinode, v roce 1925. Spolu s dokončením dalších dvou terminálů, Shibaura a Takeshiba, přístav Tokia otevřen pro mezinárodní obchod 20. května 1941.
Po druhé světové válce se stal rozvoj přístavu životně důležitý úkol pro rekonstrukci japonského průmyslu, a stavba začala v terminálu uhlí TOYOSU , na terminálu Harumi i od ostatních svorek jeden po druhém.
Koncem šedesátých let se systém kontejnerové dopravy stal hlavním faktorem v celosvětové přepravě. V roce 1967 se společnost Nippon Container Terminals, Ltd. (NCT) stala prvním (a japonským ) provozovatelem kontejnerového terminálu v přístavu . Téhož roku byla první kontejnerová loď, která vplula do japonského přístavu, první takovou lodí vybavenou NCT. To významně přispělo k založení tokijského přístavu jako významného mezinárodního obchodního přístavu.
Statistika
V roce 2007 odbavil tokijský přístav 90 810 000 tun nákladu a 3 696 000 ekvivalentních jednotek , což z něj činí jeden z nejrušnějších nákladních přístavů v Japonsku a jeden z největších kontejnerových přístavů v zemi.
| Rok | 2004 | 2005 | 2006 |
|---|---|---|---|
| Plavidla (počet) | 32 633 | 32 180 | 31,653 |
| Zahraniční obchod (bilion ¥) | 9.9 | 10.8 | 12 |
| Kontejnery (dvacet stop ekvivalentů) | 3 358 000 | 3 598 000 | 3 696 000 |
| Kontejnery * | 42 972 000 | 43 281 000 | 42 987 000 |
| Jiný náklad * | 48 455 000 | 48 751 000 | 47 824 000 |
| Celkem * ' | 91 427 000 | 92 032 000 | 90 811 000 |
- * údaje v tunách
Terminály
Kontejnerové terminály
Port of Tokyo má tři kontejnerové terminály s rozlohou 1,504,718 m 2, s celkovým počtem 15 lůžek a nábřeží délce 4,479 metrů .
Kontejnerový terminál Oi
Terminál má sedm lůžek o rozloze 945 700 m 2 a délce nábřeží 2 354 metrů .
Kontejnerový terminál Aomi
Terminál má pět lůžek o rozloze 479 079 m 2 a délce nábřeží 1570 metrů .
Kontejnerový terminál Shinagawa
Terminál má tři lůžka o rozloze 79 939 m 2 a délce nábřeží 333 metrů . Byl otevřen v roce 1967 a je nejstarším kontejnerovým terminálem v Japonsku .
Kontejnerový terminál Kamigumi Tokio
Terminál má jedno kotviště s délkou nábřeží 260 metrů . Soukromé kotviště Kamigumi .
Potravinový terminál
V únoru 1999 byly otevřeny dva potravinové terminály , Oi Marine Products a Oi Foodstuff , s pěti lůžky s délkou nábřeží 1060 metrů a skladovací plochou 359 000 m 2 .
Běžný náklad
Část obecného nákladu v přístavu má pět terminálů: jeden pro hromadný náklad , jeden pro dřevo , jeden pro stavební materiály , jeden pro manipulaci s kulatinami a jeden pro lineární výrobky se skladovací plochou 900 000 m 2 , délkou nábřeží 3 500 metrů , úložný prostor pro 200.000 kubických metrů od dřeva a uskladnění za 210.000 tun kulatiny .
Automobilový terminál
Port of Tokyo má dvě RORO terminál o celkové délce 1200 metrů , na pozemku o rozloze 100.000 m 2 , skladovací kapacitou 22.000 vozů a překladiště kapacitou 3,500,000 kusů ročně.
Terminál osobní lodi
- Terminál osobní lodi Harumi - terminál mezinárodní osobní lodi.
- Terminál osobní lodi Takeshiba - Terminál vnitrostátní osobní lodi.
- Terminál trajektu v Tokiu - vnitrostátní terminál trajektů
Viz také
Reference
Souřadnice : 35 ° 37'01 "N 139 ° 47'44" E / 35,61694 ° N 139,79556 ° E