CFB Baden – Soellingen - CFB Baden–Soellingen
|
CFB Baden – Soelligen
Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Válečný | ||||||||||
| Operátor | Kanadské síly | ||||||||||
| Umístění | Rheinmünster , Německo | ||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 408 ft / 124 m | ||||||||||
| Souřadnice | 48 ° 46'45,7 "N 08 ° 04'49,8" E / 48,779361 ° N 8,080500 ° E Souřadnice: 48 ° 46'45,7 "N 08 ° 04'49,8" E / 48,779361 ° N 8,080500 ° E | ||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Canadian Forces Base Baden – Soellingen nebo CFB Baden – Soellingen , dříve známá jako RCAF Station Baden – Soellingen (Baden), ( IATA : FKB , ICAO : EDSB , bývalý kód EDAL ) byla základna kanadských sil nacházející se poblíž farmářské komunity v Söllingenu, část obce Rheinmünster v západoněmecké spolkové zemi Bádensko-Württembersko . Nyní je to komerční oblast s názvem Baden Airpark , která zahrnuje také regionální letiště Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden .
Dějiny
Ke splnění NATO závazky protivzdušné obrany je během studené války , No. 1 Air Division RCAF byl založen v Evropě na počátku roku 1950 se čtyřmi Royal Canadian Air Force (RCAF) základen ve Francii a západním Německu. Patří sem stanice RCAF Marville (č. 1 křídlo) a stanice RCAF Grostenquin (č. 2 křídlo) ve Francii a stanice RCAF Zweibrücken (č. 3 křídlo) a stanice RCAF Baden – Soellingen v západním Německu. Tato křídla se skládala ze tří stíhacích perutí .
Stavba letiště v Baden – Soellingenu byla zahájena v prosinci 1951 v místě mezi Černým lesem a řekou Rýn pod dohledem Armée de l'Air (francouzského letectva) (AA). Dráha a související zařízení byly dokončeny do června 1952 a byly určeny k umístění brigády AA, která dorazila v srpnu k prvnímu operačnímu využití základny. V tu chvíli se stavěly podpůrné budovy.
Stanice RCAF Baden – Soellingen
Na začátku roku 1953 velitelství NATO určilo, že rozestavěná základna v Pferdsfeldu , která byla původně plánována pro umístění křídla č. 4, nebude připravena na přílet letky a personálu později v létě. Bylo rozhodnuto, že francouzské jednotky dočasně uvolní letiště v Baden -Soellingenu, protože tato základna byla téměř dokončena. Šedesát dva RCAF Sabres od 414 Squadron (414 Sqn), 422 Squadron a 444 Squadron dorazilo do Badenu dne 4. září 1953. Několik měsíců poté, co dorazily jednotky RCAF, velitelství NATO provedlo přesun RCAF do Badenu jako trvalý a zařízení dostalo název RCAF Stanice Baden – Soellingen se závislými osobami na podzim 1953.
Personál rychle pracoval, aby byla základna plně funkční a integrovala se do operací RCAF v rámci NATO na obranu západní Evropy .
NATO v roce 1955 identifikovalo nedostatek stíhacích /stíhacích letadel za každého počasí a RCAF na to odpovědělo tím, že letecké divizi poskytlo čtyři letky CF-100 na doplnění stávajících letek vybavených Sabres. V Badenu byla 414 peruť nahrazena 419 perutě létající na CF-100. Letky Air Division Sabre byly převedeny na CF-104 Starfighter počínaje rokem 1962, přičemž letky CF-100 se rozpustily do 31. prosince téhož roku. Jednotky CF-104 změnily původní misi RCAF ze stíhačky/stíhače na jaderný úder/průzkum.
V roce 1963 francouzský kabinet oznámil, že všechny jaderné zbraně umístěné na francouzské půdě (NATO nebo Francie) budou kontrolovány samotnou Francií. To bylo pro RCAF (a další jednotky NATO rozmístěné ve Francii) nepřijatelné, proto byla 421 peruť v Grostenquinu schopná jaderně přesunuta na podzim roku 1963 do Badenu a podobně vybavená 430 letka v Grostenquinu přesunuta do Zweibrückenu. Zbývající nejaderné ozbrojené jednotky ve Francii byly přemístěny do Marville.
V březnu 1966 francouzská vláda oznámila, že stáhne své vojenské síly z NATO a že současné jednotky NATO se sídlem ve Francii musí opustit nebo spadat pod francouzské vojenské velení. To přimělo RCAF hledat domov v západní Evropě pro 1 křídlo a 1 velitelství letecké divize, přesunující se na základnu Aérienne 139 Lahr – Hugsweier, kterou Armée de l'Air uvolňovala podle ohlášeného vystoupení francouzské vlády z vojenské integrované organizace NATO . Personál RCAF, letadla a vybavení byly v březnu 1967 převedeny na novou stanici RCAF Lahr (Lahr) se závislými osobami, které budou následovat později.
CFB Baden – Soellingen
Dne 1. února 1968 se RCAF spojila s Royal Canadian Navy (RCN) a kanadskou armádou a vytvořily jednotné kanadské síly . Stanice RCAF Baden – Soellingen byla přejmenována na základnu kanadských sil Baden – Soellingen nebo CFB Baden – Soellingen . V rámci snahy odstranit duplicitu a snížit rozpočet na obranu po sjednocení služeb byl Zweibrücken uzavřen se svými jednotkami konsolidujícími se na Lahru a Badenu.
Další škrty v oblasti obrany a konsolidace vedly k přesunu kanadské armády (poté přejmenované na Force Mobile Command ) jednotek 4 kanadské mechanizované brigády se základnou Soest v severozápadním Německu do Lahru. Nicméně, mechanizované pěchoty prapor byl umístěný vedle stíhacích perutí v Baden:
- 1970–1977: 3. mechanizované komando, Kanadský výsadkový pluk
- 1977-1984: 3. prapor , Královský kanadský pluk
- 1984–1988: 2. prapor, kanadská lehká pěchota princezny Patricie
- 1988-1993: 3. prapor, Královský kanadský pluk
Kromě toho zde byla také komunikační letka a po roce 1975 baterie protivzdušné obrany. Koncem 80. let se zformovala jednotka pro opravu letišť s více silami, která v případě potřeby opravila přistávací dráhy.
Škrty vedly k nevýhodě letectva ze šesti letek na tři, které byly reorganizovány pod novým praporem 1 Canadian Air Group.
Růst výdajů na obranu během obnoveného napětí ve studené válce na konci 70. a 80. let 20. století způsobil, že Baden obdržel tolik potřebnou novou infrastrukturu, včetně aktualizovaných ubikací pro její personál a závislé osoby. V roce 1984 se letky v Badenu začaly znovu vybavovat z CF-104 na CF-18, přičemž rok 1986 byl posledním rokem provozu CF-104 v Badenu.
V říjnu 1989 padla Berlínská zeď a do konce roku 1990 se Německo znovu spojilo, rozmrazilo napětí studené války a odstranilo roli kanadských aktivních jednotek rozmístěných v západní Evropě pod velením NATO.
Nasazení války v Perském zálivu
V září 1990 bylo oznámeno, že rozšířená 409 letka a pěchotní rota z 3. praporu, The Royal Canadian Regiment, by se nasadily z Badenu na základnu v Kataru jako součást operace Desert Shield spolu s nějakým bezpečnostním personálem letiště. V prosinci bylo oznámeno, že 439 Squadron by nasadit z Badenu nahradit 409 Squadron v Kataru. Letouny 439 Squadron byly zapojeny do leteckých hlídek a misí vzduch-země během operace Pouštní bouře v období leden – únor 1991 a střílely první válečné výstřely kanadským vojenským letadlem od korejské války .
UNPROFOR nasazení
K poslednímu velkému nasazení z Badenu došlo v dubnu 1992, kdy byli pěchotní vojáci z listopadové roty Královského kanadského pluku nasazeni na mírovou misi OSN v rozpadající se zemi Jugoslávie . Listopadové nasazení společnosti bylo prvním z mnoha, které kanadské síly podniknou k národu pod hlavičkou Ochranných sil OSN (UNPROFOR). Na první noc v Sirac , Chorvatsko , listopad Společnost se dostala pod nepřímou minometné palby a byl zasažen 10-25 granátů. V červenci 1992 byla společnost přemístěna do sektoru Sarajevo a spadala pod velení generála Lewise MacKenzie . Listopadová společnost dostala rozkaz prorazit a zmocnit se mezinárodního letiště v Sarajevu, aby jej UNPROFOR mohl použít k přepravě potravin a zásob civilistům ve městě.
Uzavření
Obranné škrty po studené válce z počátku 90. let 20. století identifikovaly Baden i Lahr k uzavření do roku 1994. Letiště v Badenu se uzavřelo 31. března 1993 a několik jeho letek bylo rozpuštěno a jejich letadla se vrátila do Kanady za účelem uskladnění. V létě 1993 většina personálu vyklidila Baden, přičemž základna se stala odloučením od Lahru, jehož personál se také do 31. srpna 1993 do značné míry uvolnil. Během posledních měsíců Baden fungoval převážně jako odloučení od Lahru a byl 31. prosince 1993 trvale uzavřen. CFB Lahr bude pokračovat až do oficiálního uzavření o 8 měsíců později 31. srpna 1994.
Společnost Baden Airpark GmbH převzala oblast v roce 1995 a komerční lety začaly v roce 1997.
Poznámky
Všechny kanadské vojenské veterány , kteří sloužili v Německu po dobu delší než 180 dnů byla propůjčena zvláštní servisní medaili s NATO-Otan baru .
Kanadská obytná oblast poblíž základny byla v němčině pojmenována Kleinkanada nebo Malá Kanada .
Pozoruhodní domorodci
- Douglas Coupland , kanadský spisovatel (b. 1961)
- Ann-Marie MacDonald , kanadská spisovatelka (b. 1958)