Reakční motory - Reaction Engines

Nesmí být zaměňována s Reaction Motors .

Reaction Engines Limited
Typ Soukromý
Průmysl Aerospace , Engineering
Založený 1989
Zakladatelé
Hlavní sídlo Culham Science Center , Oxfordshire , Anglie
Klíčoví lidé
produkty
webová stránka https://www.reactionengines.co.uk/

Reaction Engines Limited je britský letecký výrobce se sídlem v Oxfordshire , Anglie.

Historie a personál

Reaktivní motory byla založena v roce 1989 Alan Bond (vedoucí inženýr na straně britské meziplanetární společnosti ‚s Project Daedalus ) a Richard Varvill a John Scott-Scott (dvou hlavních Rolls-Royce inženýry z RB545 projekt motoru). Společnost provádí výzkum do prostoru pohonné systémy, zaměřených na rozvoj Skylon opakovaně použitelné SSTO raketoplán . Tři zakladatelé společně pracovali na projektu HOTOL , jehož financování bylo v roce 1988 staženo, a to především kvůli významným technickým překážkám.

Rozdělení odpovědnosti je:

  • Mark Thomas CEng FRAeS, generální ředitel
  • Nigel McNair Scott, předseda
  • Tom Scrope, hlavní finanční ředitel
  • David McNair Scott (2014)
  • Jonathan Hale (2015)
  • Ian Muldowney, technický ředitel
  • Andrea Minton Beddoes
  • Rt Hon Philip Dunne MP

V roce 2015 společnost BAE Systems souhlasila s koupí 20% podílu ve společnosti za 20,6 mil. Liber jako součást dohody o pomoci při vývoji hypersonického motoru Synergetic Air-Breathing Rocket Engine (SABER) společnosti Reaction Engines určeného k pohonu orbiteru Skylon.

V dubnu 2018 Boeing oznámil svou investici do Reaction Engines, a to prostřednictvím Boeing HorizonX Ventures s financováním řady B ve výši 37,3 milionu dolarů po boku Rolls-Royce PLC a BAE Systems.

Aktuální výzkum

Skylon

Hlavní článek: Skylon (kosmická loď)

Skylon je návrh orbitálního kosmického letounu s kombinovaným cyklem poháněným z jednoho stupně na oběžnou dráhu .

ŠAVLE

Hlavní článek: SABER (raketový motor)

Skylon a motor SABER, kterým bude poháněn, jsou vyvíjeny jako soukromý podnik, jehož cílem je překonat překážky, které byly kladeny na další vývoj HOTOL, protože britská vláda klasifikuje motor HOTOL jako „oficiální tajemství“ a zachovává konstrukce motoru klasifikovaná na mnoho let poté.

Současné úsilí společnosti o rozvoj je zaměřeno na vývoj pozemní demonstrace jádra dýchajícího vzduchem SABER, přičemž další finanční prostředky byly získány z prodeje konzultačních a spin-off aplikací díky odbornosti výměníku tepla.

V únoru 2009 Evropská kosmická agentura oznámila, že částečně financuje práce na motoru Skylonu k výrobě technologických ukázek do roku 2011. S tímto financováním společnost Reaction Engines dokončila demonstrační program výměníku tepla bez mrazu, Univerzita v Bristolu vyvinula rozšíření STRICT/ vychylovací tryska a DLR dokončily ukázku spalovací komory chlazené oxidačním činidlem. Reaction tvrdil, že tato práce přesunula projekt Skylon na TRL 4/5.

V červenci 2016, na letecké přehlídce ve Farnborough , Reaction Engines oznámily finanční prostředky od britské vesmírné agentury a ESA ve výši 60 milionů liber na vytvoření pozemního demonstračního motoru SABER do roku 2020.

V reakci na práci provedenou na TF2 v Coloradu v dubnu 2019 společnost Reaction Engines oznámila, že úspěšně otestovala technologii předchladiče na nadzvukové podmínky potřebné k zabránění roztavení motoru a v říjnu 2019 společnost Reaction oznámila, že úspěšně ověřila svůj předchladič na hypersonický (Mach 5) podmínky.

Spojené státy

V lednu 2014 společnost Reaction uzavřela dohodu o spolupráci v oblasti výzkumu a vývoje (CRADA) s výzkumnou laboratoří amerického letectva (AFRL) za účelem posouzení a vývoje technologie SABER.

V roce 2015 AFRL oznámila svou analýzu „potvrdila proveditelnost a potenciální výkon cyklu motoru SABER“. nicméně cítili, že SSTO jako první aplikace je cesta vývoje s velmi vysokým rizikem a navrhli, aby vozidlo Two Stage to Orbit (TSTO) bylo realističtějším prvním krokem.

V roce 2016 vydala společnost AFRL dva koncepty TSTO s použitím SABER v první fázi: Prvních 150 stop (46 m) dlouhých neslo postradatelný horní stupeň v nákladovém prostoru se spodním otevíráním schopným dopravit přibližně 5 000 liber (2,3 t) na 100 námořních mil ( 190 km) oběžná dráha, druhá 190 stop (58 m) dlouhá, nesoucí na zádech opakovaně použitelný kosmický letoun, schopný dopravit kolem 20,1 liber (9,1 t) na oběžnou dráhu 100 námořních mil (190 km).

V březnu 2017 společnost Reaction oznámila vytvoření americké dceřiné společnosti Reaction Engines Inc (REI) vedené Adamem Disselem v Castle Rock v Coloradu.

V září 2017 společnost REI oznámila smlouvu se společností DARPA na testování zkušebního článku reakčního předchlazovače „HTX“ při teplotách přesahujících 1 000 ° C (1830 ° F), přičemž předchozí testy předchladiče se zaměřením na kontrolu mrazu byly prováděny z okolní teploty.

Další studie

LAPCAT A2

Hlavní článek: Reakční motory A2

Dne 5. února 2008 společnost oznámila, že navrhla osobní letadlo do fáze koncepce. LAPCAT A2 by byl schopný létání, non-stop, na půli cesty po celém světě u nadzvukových rychlostí (Machovo 5+).

Motor SCIMITAR má technologii předchlazovače, která je poněkud podobná SABER, ale nemá vlastnosti rakety a je optimalizována pro vyšší účinnost pro atmosférický let.

Osobní modul pro Skylon

Přestože je Skylon určen pouze ke spouštění a získávání satelitů, a to je také bez posádky, společnost Reaction Engines Ltd. navrhla modul pro cestující v nákladovém prostoru kosmického letadla Reaction Engines Skylon.

Modul pro cestující je dimenzován tak, aby se vešel do nákladového prostoru, a rané konstrukce mohly nést až 24 cestujících a 1 posádku. Ústředním prvkem je dokovací port typu ISS a vzduchová komora. Dveře pro vstup do země jsou zarovnány s dveřmi na boku nákladového prostoru Skylon, což umožňuje snadný přístup do kabiny po zemi. Dveře jsou vybaveny běžnými nafukovacími skluzavkami, aby cestující mohli uniknout v případě nouzové situace na zemi. Na střeše modulu by mohla být okna typu Space Shuttle, aby si cestující mohli užívat výhled do vesmíru. V kabině je také toaleta a hygienické zázemí.

Další studie upřesnily koncept, přičemž počáteční konfigurace měla být vybavena pěti vyhazovacími sedadly pro čtyři cestující a jednu posádku, spíše podobná prvním čtyřem vesmírným letům Space Shuttle . Jakmile bude modul pro cestující plně certifikován, budou vystřelovací sedadla odstraněna a bude zde instalováno 16 vzpřímených sedadel pro krátkodobý pobyt ve vesmíru (<14 dní) a 4 vleže pro dlouhý pobyt ve vesmíru (> 14 dní). Posádka bude mít také vzpřímené sedadlo. K dispozici jsou také systémy podpory života pod podlahou kabiny, pozice pro vybavení a nákladové prostory.

Orbitální základní stanice

Orbital Base Station (OBS) je koncept budoucí, rozšiřitelné vesmírné stanice, která bude sloužit jako nedílná součást budoucího systému vesmírné dopravy a také při údržbě a stavbě budoucích pilotovaných kosmických lodí Moon a Mars.

Konstrukce OBS je modulární a předpokládá použití reakčních motorů Skylon na nízké oběžné dráze Země. Konstrukce je založena na válci, navrženém tak, aby uvnitř válcové části byl prostor pro stavbu a opravy různých kosmických lodí. Válcová struktura také poskytne prostor pro obytné moduly s dokovacími porty, manipulačními rameny a hnacími farmami k tankování meziplanetární kosmické lodi.

Reaction Engines Project Troy

Mise Reaction Engines Troy je koncept budoucí mise s posádkou na Mars . Tento koncept vznikl s cílem potvrdit schopnost nosné rakety Skylon, že může a umožňuje velký průzkum lidí na planetách sluneční soustavy .

Koncept kosmické lodi Troy se skládá z robotické prekurzorové mise, včetně fáze odletu Země a fáze přenosu Marsu. Z kosmické lodi má být rozmístěn obytný modul, úložný modul a pohonný modul, aby společně přistály na vybraném místě na marťanském povrchu a vytvořily základnu. Existují také trajektová vozidla, která by přenášela členy posádky na základnu a ze základny na kosmickou loď s posádkou na oběžné dráze. Na Mars by byly tři prekurzorové kosmické lodě, které by na planetě vytvořily tři základny, které by umožnily maximální průzkum povrchu planety.

50 dní po startu je fáze odletu Země přivedena zpět na nízkou oběžnou dráhu Země gravitací Země a vesmírný remorkér Fluyt přivede jeviště zpět na orbitální základní stanici pro stavbu pozdější mise s posádkou.

Kosmická loď s posádkou se bude skládat ze 3 obytných modulů, 3 dokovacích portů a dvou trajektových vozidel. Kosmická loď by se otáčela podél středové čáry, aby poskytovala umělou gravitaci . Opustilo by Zemi s fází odletu Země a přeneslo by se na Mars pomocí přenosové fáze Mars a setkalo by se s prekurzorovou kosmickou lodí na oběžné dráze Marsu. Plavidlo by se spojilo, aby posádka mohla přejít na trajektová vozidla pro sestup na povrch na vybraném místě. Posádka spolu s vybavenými rovery strávila 14 měsíců průzkumem povrchu Marsu. Posádka se vrátila na oběžnou dráhu Marsu s trajektovým vozidlem a setkala se a zakotvila s kosmickou lodí s obíhající posádkou. Po podrobné prohlídce vozidla by kosmická loď opustila Mars na Zemi v návratové fázi Země. Když je plavidlo zachyceno na oběžné dráze Molniya kolem Země, posádka by nastoupila do trajektového vozidla pro přesun na nízkou oběžnou dráhu Země a setkala se a zakotvila s čekající kosmickou lodí Skylon na návrat na Zemi.

Stavba kosmické lodi by probíhala na orbitální základní stanici uvnitř válcové struktury. Vzhledem k tomu, že kosmická loď je vysoce modulární konstrukce, komponenty by byly vychovány kosmickou lodí Skylon. Raketové motory, nádrže na palivo a okysličovadlo a obytné moduly jsou dimenzovány tak, aby se vešly do nákladového prostoru Skylonu, a aby se plně smontované plavidlo vešlo také do válcové struktury OBS.

Fluyt OTV

Orbitální přenosové vozidlo Fluyt je koncept budoucího vesmírného remorkéru . Měla by schopnost přistát s obíhající kosmickou lodí a přesouvat užitečné zatížení na oběžnou dráhu. Je koncipován tak, aby byl sestaven ze dvou částí, z nichž každá je dimenzována tak, aby se vešla do nákladového prostoru Skylonu, byla by vypuštěna ze Skylonu a byla by také nedílnou součástí stavby základnové stanice Orbital a reaktivních motorů Troy a získání fáze odletu Země z mise Prekurzor mise Trója.

Reference

Publikace

externí odkazy

Souřadnice : 51,657228 ° N 1,230461 ° W 51 ° 39'26 "N 1 ° 13'50" W /  / 51,657228; -1,230461