Ridderschap van Holland (1681) - Ridderschap van Holland (1681)

Ridderschap van Holland
Dějiny
Vlajka holandské Východoindické společnosti. SvgNizozemská republika
název Ridderschap van Holland
Spuštěno 1682
Osud Zmizel 1694
Obecná charakteristika
Přemístění 520 tun
Délka 164 stop (50 m)
Paprsek 39,5 ft (12,0 m)
Plachetní plán Plně vybavená loď

Ridderschap van Holland ( holandská výslovnost: [ˈrɪdərsxɑp fɑn ˈɦɔlɑnt] ; Rytířství Holandska) byl velký retourschip („návratová loď“), největší třída obchodníků postavená Nizozemskou východoindickou společností ( holandsky : Vereenigde Oostindische Compagnie , běžně zkráceně VOC) obchodovat s východní Indií . V roce 1694 loď plula pro Batavii (nyní Jakarta , Indonésie ) na její páté plavbě, ale nedosáhla svého cíle a už o ní nikdo nikdy neslyšel. Nyní se předpokládá, že ztroskotala u západního pobřeží Austrálie .

Konstrukční detaily

Byla postavena v Amsterdamu , Nizozemské republice v roce 1682 VOC, a registrována ve Vlissingenu . Byla 50 metrů (164 stop) dlouhá a 12 metrů (39,5 ft) široká, s hrubou prostorností asi 520 tun.

Rané cesty

Ridderschap van Holland absolvovala čtyři plavby před svou osudovou závěrečnou plavbou.

  1. Odešla Texel dne 9. května 1683 pod vedením Jakoba Pietersze. Kool. Zůstala na mysu Dobré naděje od 14. září do 13. října a do Batavie dorazila 27. listopadu. Dne 8. února 1684 odešla z Batavie do Wielingenu , zůstala na mysu Dobré naděje od 21. května do 20. června a do Wielingenu dorazila 13. října.
  2. Dne 21. prosince 1684 odešla z Wielingenu pod velením Jana Gagenaara. Po zastavení na mysu od 7. dubna do 10. května 1685 dorazila do Batavia 17. července. Dne 4. prosince zahájila zpáteční cestu do Texelu pod velením D Hendricka Pronka. Zůstala na mysu Dobré naděje od 9. března do 12. dubna 1686 a do Texelu dorazila 20. července.
  3. Svou třetí plavbu zahájila 3. ledna 1686, odešla z Texelu do Batavie. Zastavila se u mysu od 20. dubna do 3. května a do Batavia dorazila 26. července. Dne 18. ledna 1688 opustila Ceylon na cestě do Amsterdamu , pod Pronkovým velením. Zastavila se na mysu od 10. dubna do 30. dubna a do Amsterdamu dorazila o rok později.
  4. Ona opustila Texel dne 26. září 1689, směřující k Batavia pod kapitánem Alexandrem Simons. Dorazila na mys Dobré naděje 4. ledna 1690, odešla z mysu 6. února a dorazila do Batavia 8. dubna. Dne 30. ledna 1692 zahájila svou zpáteční cestu do Vlissingenu pod velením Jana Ammansze. Zastavila se na mysu Dobré naděje od 27. května do 26. června a do cíle dorazila 14. října.

Závěrečná plavba

Dne 11. července 1693, Ridderschap van Holland opustil Wielingen na cestě do Batavia pod kapitánem Dirk de Lange. Na mys Dobré naděje dorazila 9. ledna 1694 a zůstala tam do 5. února. Vyplula z mysu s posádkou kolem 300 a dvěma pasažéry, včetně admirála sira Jamese Coupera. Nikdy nedorazila do cíle a už o ní nikdo neslyšel. Současné pověsti naznačovaly, že vrhla svůj stožár kolem mysu, kulhala na sever a byla zajata piráty se sídlem ve Fort Dauphin , poblíž jihovýchodního rohu Madagaskaru . Abraham Samuel, údajně odpovědný pirát , však do oblasti dorazil až v roce 1697.

V roce 1697 byl Willem de Vlamingh poslán se třemi loděmi hledat Ridderschap van Holland v Île Saint-Paul a Île Amsterdam a poté podél západního pobřeží Austrálie. Nic nebylo nalezeno. O dva roky později provedly dvě lodě vyšetřování při návštěvě Madagaskaru, ale neúspěšně.

Je pravděpodobné, že Ridderschap van Holland skutečně ztroskotal ve skupině Pelsaert na ostrovech Houtman Abrolhos u pobřeží Západní Austrálie . Posádka pozdějšího Východoindmana Zeewijka , která ztroskotala na ostrově Pelsaert v roce 1727, objevila na svém ostrově pozůstatky nizozemské lodi přibližně správného starověku spolu s mnoha artefakty, jako jsou láhve, které naznačovaly některé Posádka přežila na ostrovech značnou dobu. John Lort Stokes , kapitán HMS  Beagle , také viděl tyto artefakty v roce 1840. Nyní se všeobecně předpokládá, že tyto artefakty pocházely z Ridderschap van Holland , i když je možné, že pocházely z Fortuynu , který zmizel v roce 1724 a nyní se předpokládá, že měl ztroskotal poblíž Kokosových ostrovů .

Jakékoli archeologické pozůstatky byly zničeny těžbou guana na ostrově na počátku 20. století, takže pozitivní identifikace vraku je nyní nemožná.

Reference

Prameny