Robert Whitworth - Robert Whitworth

Robert Whitworth (1734 - 30. března 1799) byl anglický zeměměřič a inženýr, který se naučil obchodovat pod vedením Johna Smeatona a Jamese Brindleye a stal se jedním z předních inženýrů kanálu své generace.

Životopis

Whitworth se narodil v Sowerby ve West Ridingu v Yorkshire Henrymu a Mary Whitworthové. Pokřtěn byl 15. listopadu 1734 a byl jejich šestým dítětem ze sedmi. Jeho otec pracoval jako kovář a rodina žila v domě zvaném Waterside nebo Wheatleyroyd, kde pravděpodobně bydlel, dokud se 26. prosince 1765 neoženil se Sarah Irwinovou. Po krátkém období kolem roku 1772 v Nortonu na Moors , Whitworth a jeho rodina, který nyní zahrnoval dva syny, se vrátil do Sowerby a zůstal tam až do 90. let 17. století. Během druhé části tohoto období žil ve Waterside, ale poslední roky svého života se přestěhoval do Burnley , aby byl blíže kanálu Leeds a Liverpool , na kterém pracoval. Zemřel 30. března 1799 ve White Lion Inn v Halifaxu ve věku 64 let.

Ranná kariéra

Podrobnosti o Whitworthově raném životě nebyly nalezeny, ale v roce 1761 vytvořil plány panství v Erringdenu , do té doby byl kvalifikovaným zeměměřičem. Provedl řadu úkolů, mezi něž patřilo měření kamenické práce v Sowerby Church, aby dodavatelům, kteří jej postavili, bylo možné zaplatit správnou částku, a provedl průzkum náboženské příslušnosti rodin v Sowerby. Ačkoli jeho účel není znám, prozkoumal část řeky Calder a vytvořil plán. Inženýr John Smeaton pracoval na Calder and Hebble Navigation od roku 1759 a pracoval proti proudu od Wakefieldu . Neexistují žádné přímé důkazy, které by tyto dva muže spojovaly, ale je pravděpodobné, že by se Whitworth o takový významný projekt zajímal, a že se při sledování Smeatonových metod hodně naučil.

Smeaton byl nahrazen Jamesem Brindleyem jako inženýrem projektu Calder and Hebble v roce 1765 a opět neexistují žádné přímé důkazy, které by spojovaly oba muže v této fázi, ale plány na Huddersfield Broad Canal , vyrobený pro sira Johna Ramsdena v roce 1766, jsou různě připisovány Brindleymu nebo Whitworthovi a do roku 1767 se Whitworth stal hlavním inspektorem a kreslířem v Brindleyově organizaci. Existuje řada případů, kdy Brindley díky své pověsti mohl získat provize za průzkumné práce, ale práce byla poté přenesena na Whitwortha, aby provedla. Během této doby on produkoval plány pro Staffordshire a Worcestershire kanál je Birmingham Aldersley Junction trase kanálu z Coventry do Fradley Heath na Trent a kanál Mersey , je Droitwich Barge kanál a Oxford Canal . Také se zúčastnil parlamentu, aby pomohl Brindleymu během zasedání v letech 1767–68.

Jeho další projekty byly dál, když šel do Irska, aby posoudil návrhy na Laganský kanál , a poté do hrabství Durham, aby vypracoval plány a zprávy o navrhovaném kanálu spojujícím Winston s Stockton-on-Tees . Téměř o rok později spolupracoval s Brindleyem na vypracování odhadu nákladů na tento program. Posoudil plány Johna Longbothama pro kanál Leeds a Liverpool a o rok později přezkoumal plány na jižnější trasu pro tento kanál, která byla odmítnuta, když poukázal na nedostatky úrovní použitých pro tuto trasu. Poté, co radil ohledně plánu kanálu z Leedsu do Selby , strávil tři měsíce v Devonu a zkoumal možné trasy lodního kanálu spojujícího Exeter s Bristolským kanálem . Dále provedl průzkum pro Andoverský kanál v roce 1770 a poté se připojil k Brindley v Londýně, kde poskytoval rady ohledně vylepšení řeky Temže . Společná zpráva, která navrhuje obejít říční kanál z Isleworthu v západním Londýně na Monkey Island poblíž Bray v Berkshire , byla podpořena plánem dlouhým 2,1 m, který nakreslil Whitworth. Poté provedl průzkum druhého obchvatu, od ostrova Monkey po Reading , a v parlamentu poskytl důkazy o podpoře návrhu zákona o jeho výstavbě, který byl nakonec poražen.

K uznání jeho vrstevníky došlo v roce 1771, kdy ho hlasovali pro přijetí do nově vytvořené Společnosti stavebních inženýrů, později přejmenované na Smeatonian Society of Civil Engineers po jejím zakladateli Johnu Smeatonovi. K širšímu veřejnému uznání došlo, když ho editor časopisu Gentleman's Magazine oslovil s žádostí o informace a plány na podporu řady článků o navrhovaných kanálech a budovaných kanálech. On pomohl tímto způsobem mezi 1771 a 1774. On pokračoval, aby vytvářely plány a zprávy, které se vztahuje na řece Trent v Newarku ve spolupráci s Johnem Grundy, Jr. , na Lancaster kanál na Kendal v Lake District , a Chelmer a Blackwater navigace v Essexu. Plán obejít dolní navigaci Lee vybudováním kanálu z opatství Waltham do Moorfields poblíž Londýna s odbočkou do Marylebone mu poskytl příležitost ukázat, jak by jeho kanály mohly být integrovány do širší městské zástavby. krajina.

Inženýrství kanálů

V roce 1774 byli Whitworth a Thomas Yeoman požádáni, aby podali zprávu o vylepšení řeky Temže mezi Londýnem a Staines . Zpráva byla vypracována v červnu 1774, poté se Whitworth stal inspektorem pro navigační výbor, což byl úřad, který zastával až do roku 1784. Zpočátku dostával 250 £ ročně, i když v roce 1780 to bylo sníženo na 100 £, protože množství práce požadované od něj snížené. Po většinu tohoto období nadále působil jako konzultant, posuzoval plány a vypracovával zprávy. V roce 1777 informoval o kanálu Herefordshire a Gloucestershire a v letech 1779 až 1780 na možné trase k rozšíření navigace Stort z Bishop's Stortford do Cambridge . Také v roce 1779 informoval o dokončení Oxfordského kanálu mezi Oxfordem a Banbury . V roce 1782 existovaly konkurenční plány na spojení mezi řekou Severn a řekou Temží. Po jejich přezkoumání shledal ve prospěch rozšíření navigace Stroudwater na Lechlade , a to na základě toho, že to bylo plně plánovanější než alternativa k Tewkesbury . V parlamentu podal důkazy na podporu návrhu zákona o tom, co se stalo průplavem Temže a Severn , a ačkoli pro tento projekt nepůsobil jako inženýr, pravděpodobně na tento post doporučil Josiaha Clowese a později mu pomohl s nejtěžší částí inženýrství, kterým bylo vytýčení a výroba profilů pro tunel Sapperton .

On pokračoval působit jako hlavní inženýr pro prodloužení Forth a Clyde kanál mezi 1785 a 1791, a jako inženýr pro Leeds a Liverpool Canal Gargrave do sekce Accrington mezi 1790 a 1799. Znovu, jeho povinnosti byly sníženy z 1795, as byl jeho plat, a on byl zapletený s řadou dalších programů na kanál, včetně Ashby kanál , na Wilts a Berks kanál , na Dearne a Dove kanál , a Herefordshire a Gloucestershire kanál . Jeho synové Robert a William pracovali na projektech kanálů a pomáhal jim jejich otec.

Bibliografie

Reference