Henry Maudslay - Henry Maudslay
Henry Maudslay | |
|---|---|
 Portrét od Pierra Louise ('Henri') Grevedona 1827
| |
| narozený | 22.srpna 1771 |
| Zemřel | 14. února 1831 (ve věku 59)
Lambeth , Londýn, Anglie
|
| Národnost | Angličtina |
| obsazení | Inženýr |
| Inženýrská kariéra | |
| Významný pokrok | Technologie obráběcích strojů |
Henry Maudslay ( výslovnost a pravopis ) (22. srpna 1771 - 14. února 1831) byl anglický inovátor obráběcích strojů , výrobce nástrojů a zápustek a vynálezce . Je považován za zakladatele technologie obráběcích strojů . Jeho vynálezy byly důležitým základem průmyslové revoluce .
Maudslayův vynález soustruhu na řezání kovu, kolem roku 1800, umožnil výrobu standardních velikostí závitů . Standardní velikosti šroubových závitů umožňovaly vyměnitelné díly a rozvoj sériové výroby .
Raný život
Maudslay byla pátou ze sedmi dětí Henryho Maudslaye, koláře v Royal Engineers , a Margaret ( rozené Whitaker), mladé vdovy po Josephu Laundym. Jeho otec byl zraněn v akci, a tak se v roce 1756 stal „řemeslníkem“ v Royal Arsenal ve Woolwichi (tehdy v Kentu ), kde zůstal až do roku 1776 a zemřel v roce 1780. Rodina žila v uličce, která již neexistuje, mimo Beresford Náměstí mezi Powis Street a Beresford Street.
Kariéra
Maudslay začal pracovat ve věku 12 let jako „ prášková opice“, jeden z chlapců zaměstnaných při plnění nábojů v Arsenalu. Po dvou letech byl převezen do truhlářské dílny a následně kovářské kovárny, kde se v patnácti letech začal vyučit kovářem. Zdá se, že se specializoval na lehčí a složitější druh kovářské práce. Během svého působení v Arsenalu pracoval Maudslay také v Royal Foundry, kde Jan Verbruggen v roce 1772 nainstaloval inovativní horizontální vyvrtávací stroj .
Joseph Bramah
Maudslay získal tak dobrou pověst, že Joseph Bramah volal po jeho službách na doporučení jednoho ze svých zaměstnanců. Bramah byl překvapen, že mu bylo teprve osmnáct, ale Maudslay prokázal své schopnosti a začal pracovat v Bramahově dílně v Dánské ulici , St. Giles.
Zámek Bramah
Bramah navrhl a patentoval vylepšený typ zámku na principu stavítka, ale měl potíže s výrobou za ekonomickou cenu. Maudslay postavil zámek, který byl vystaven ve výloze Bramah s oznámením, které každému, kdo si ho mohl vybrat, nabídlo odměnu 200 guinejí . 47 let odolával veškerému úsilí. Maudslay navrhl a vyrobil sadu speciálních nástrojů a strojů, které umožňovaly výrobu zámku za ekonomickou cenu.
Hydraulický lis
Bramah navrhl hydraulický lis , ale měl problémy s utěsněním pístu i pístní tyče, kde zapadl do válce. Obvyklou metodou bylo balení konopí, ale tlaky byly příliš vysoké, aby to fungovalo. Maudslay přišel s nápadem na koženou podložku na šálky, která dokonale těsnila, ale při uvolnění tlaku nekladla žádný odpor pohybu. Nový hydraulický lis poté dokonale fungoval. Ale Maudslay, který významně přispěl k jejímu úspěchu, za to dostal malou zásluhu.
Šroubový soustruh
Společnost Maudslay vyvinula první průmyslově praktický soustruh na řezání šroubů v roce 1800, což poprvé umožnilo standardizaci velikostí závitů . To umožnilo prakticky aplikovat koncept vyměnitelných částí (myšlenka, která se již ujala) na matice a šrouby .
Když Maudslay začal pracovat pro Bramah, typický soustruh byl opracován šlapadlem a dělník držel řezací nástroj proti práci. To neumožňovalo přesnost, zejména při řezání železa, takže závitové závity byly obvykle vyráběny třískou a pilníkem (to znamená s kvalifikovaným ručním používáním dlát a pilníků ). Ořechy byly vzácné; kovové šrouby, pokud byly vůbec vyrobeny, byly obvykle pro použití do dřeva. Kovové šrouby procházející dřevěným rámováním ke kovovému upevnění na druhé straně se obvykle upevňovaly bez závitových způsobů (jako např. Zúžení nebo narušení proti podložce).
Maudslay navrhl držák nástroje, do kterého by byl upnut řezný nástroj a který by klouzal po přesně hoblovaných plochách, aby se řezný nástroj mohl pohybovat v obou směrech. Posuvná opěrka byla umístěna pomocí vodicího šroubu, na který byla síla přenášena dvojicí měnitelných ozubených kol tak, aby se pohybovala úměrně s otáčením díla. To umožnilo přesné řezání závitů šroubů. Změna rychlostních stupňů dala různé výšky. Schopnost soustruhu s posuvnou opěrkou vyrábět přesné díly způsobila revoluci ve výrobě strojních součástí. Standardizoval závity šroubů používané v jeho dílně a vyráběl sady závitníků a matric, které by vyráběly matice a šrouby konzistentně podle těchto standardů, takže jakýkoli šroub odpovídající velikosti by odpovídal matici stejné velikosti. To byl zásadní pokrok v dílenské technologii.
Maudslay nevymyslel posuvnou opěrku (jak tvrdili jiní, jako například James Nasmyth ), a možná nebyl první, kdo kombinoval vodicí šroub , posuvnou opěrku a sadu převodu vše na jednom soustruhu ( Jesse Ramsden možná udělal to v roce 1775; důkazů je málo), ale představil třídílnou kombinaci vodícího šroubu, kluzné opěrky a převodu, což vyvolalo velký pokrok v obráběcích strojích a v technickém používání závitů.
Maudslayův původní soustruh na řezání šroubů je ve Vědeckém muzeu v Londýně.
Propagace a ambice
Maudslay se ukázal tak talentovaný, že po roce byl devatenáctiletý mladík jmenován vedoucím Bramahovy dílny.
Henry Maudslay and Company
V roce 1797, poté, co osm let pracoval pro Bramah, bylo Maudslayovi odmítnuto zvýšení mezd na 30 s týdně, a tak se rozhodl založit vlastní firmu. V roce 1798 získal malý obchod a kovárnu ve Wells Street, mimo Oxford Street. V roce 1800 se přestěhoval do větších prostor v Margaret Street, Cavendish Square.
V roce 1810 Maudslay zaměstnával 80 pracovníků a došel mu prostor v jeho dílně, a proto se přestěhoval do větších prostor na Westminster Bridge Road v Lambeth. Maudslay také přijal nadějného mladého kreslíře admirality Joshua Fielda , který se ukázal být tak talentovaný, že ho Maudslay vzal do partnerství. Společnost se později stala Maudslay, Sons and Field, když se Maudslayovi synové stali partnery.
Blokové stroje
V návaznosti na dřívější práci Samuela Benthama bylo jeho první velkou zakázkou postavit sérii 42 dřevozpracujících strojů na výrobu dřevěných výztužných bloků (každá loď vyžadovala tisíce) pro sira Marca Isambarda Brunela . Stroje byly instalovány do účelových blokových mlýnů v Portsmouthu , které stále přežily, včetně některých původních strojů. Stroje dokázaly vyrobit 130 000 bloků lodí ročně, přičemž k jejich ovládání bylo zapotřebí pouze deset nekvalifikovaných mužů ve srovnání se 110 kvalifikovanými pracovníky potřebnými před jejich instalací. Jednalo se o první známý příklad specializovaného strojního zařízení používaného pro obrábění v továrně typu montážní linky.
Mikrometr
Maudslay vynalezl první stolní mikrometr schopný měřit na jednu deset tisícinu palce (0,0001 in ≈ 3 µm ). Říkal tomu „lord kancléř“, protože to bylo používáno k řešení jakýchkoli otázek týkajících se přesnosti zpracování.
Námořní motory
Maudslayova Lambethova díla se začala specializovat na výrobu námořních parních strojů . Typ motoru, který používal pro lodě, byl design boční páky, ve kterém byl podél válce namontován paprsek. Tím se snížila výška ve stísněných strojovnách parníků. Jeho první lodní motor byl postaven v roce 1815 o výkonu 17 koní a namontován na parník Temže s názvem Richmond . V roce 1823 poháněl motor Maudslay Lightning , první plavidlo poháněné párou, které mělo být uvedeno do provozu královským námořnictvem . V roce 1829 byl postranní pákový motor o výkonu 400 koní dokončený pro HMS Dee největším v té době existujícím lodním motorem.
Obchod s námořními motory vyvinul Henryho třetí syn Joseph Maudslay (1801 - 1861). Vyučil se stavbou lodí v Northfleetu a s Joshuou Fieldem se stal partnerem firmy jeho otce, obchodoval jako Maudslay, Sons a Field of North Lambeth. V roce 1838, po smrti Henryho se Lambeth práce poskytla 750 hp motor pro Isambard Kingdom Brunel ‚s SS Great Western , první účelových transatlantického parníku. V roce 1839 si nechali patentovat dvouválec s přímým působením motoru. Představili některé z prvních šroubových pohonných jednotek pro lodě, včetně jedné pro první šroubový parní parník Admirality, HMS Rattler , v roce 1841. V roce 1850 firma dodala páře více než 200 plavidel motory, ačkoli dominance firmy byl napadán John Penn ‚s trunk motoru designu. Vystavili své motory na mezinárodní výstavě 1862 .
Temže tunel
V roce 1825 začal Marc Isambard Brunel pracovat na tunelu Temže , který měl spojit Rotherhithe s Wappingem . Po mnoha obtížích byl tento první tunel pod Temží dokončen v roce 1842. Tunel by nebyl možný bez inovativního tunelového štítu navrženého Marcem Brunelem a postaveného společností Maudslay Sons & Field v jejich továrnách Lambeth. Maudslay také dodával čerpadla poháněná párou, která byla důležitá pro udržení provozu tunelu v suchu.
Osobní život
V roce 1791 se oženil s Bramahovou služebnou Sarah Tindel a měli spolu čtyři syny: Thomas Henry, nejstarší, a Joseph, nejmladší, se následně připojili k jejich otci v podnikání. William, druhý, se stal stavebním inženýrem a byl jedním ze zakladatelů Instituce stavebních inženýrů .
Pozdější život
Na konci svého života se Maudslay začal zajímat o astronomii a začal stavět dalekohled. Měl v úmyslu koupit dům v Norwoodu a postavit tam soukromou hvězdárnu, ale zemřel dříve, než byl schopen splnit svůj plán. V lednu 1831 mu při návštěvě přítele ve Francii při přechodu Lamanšského průlivu zamrazilo . Byl nemocný čtyři týdny a zemřel 14. února 1831. Pohřben byl na hřbitově sv. Máří Magdalény Woolwichové ; navrhl památník umístěný v její Lady kapli.
Dědictví
Maudslay položil se svou technologií obráběcích strojů důležitý základ průmyslové revoluce . Jeho nejvlivnějším vynálezem byl soustruh na řezání šroubů . Stroj, který vytvořil uniformitu šroubů a umožnil použití vyměnitelných dílů (předpoklad pro masovou výrobu ), byl revoluční vývoj nezbytný pro průmyslovou revoluci.
V jeho dílně vyškolilo mnoho vynikajících inženýrů, včetně Richarda Robertsa , Davida Napiera , Josepha Clementa , sira Josepha Whitwortha , Jamese Nasmytha (vynálezce parního kladiva ), Joshua Fielda . Maudslay hrál svou roli ve vývoji strojírenství, když byl v plenkách, ale byl zvláště průkopníkem ve vývoji obráběcích strojů, které mají být použity ve strojírenských dílnách po celém světě.
Maudslayova společnost byla jednou z nejvýznamnějších britských strojírenských manufaktur devatenáctého století, která byla nakonec uzavřena v roce 1904.
Výslovnost a pravopis
V Maudslayově příjmení, stejně jako v jiných britských jménech s koncovou nepřízvučnou slabikou -ay, jako je Lindsay nebo Barclay , je koncová slabika vyslovována jako / i / nebo její redukce ; to tedy zní stejně jako "Maudsley" / m Ɔ d z l i / . Mnoho knih napsalo jeho příjmení s „e“ jako „Maudsley“; ale zdá se, že jde o chybu šířenou citací dřívějších knih obsahujících stejnou chybu.
Viz také
- Maudslay Motor Company , založená Walterem H. Maudslayem, pravnukem Henryho Maudslaye.
Reference
Bibliografie
- John Cantrell a Gillian Cookson, ed., Henry Maudslay a průkopníci strojového věku , 2002, Tempus Publishing, Ltd, s., ( ISBN 0-7524-2766-0 ) Toto je soubor esejů různých odborníků a obsahuje životopisy Maudslaye, Robertsa, Napiera, Clementa, Whitwortha, Nasmytha a Muira, stejně jako popis londýnské inženýrské scény v době Maudslaye a popis firmy od smrti Maudslaye v roce 1831 až do jejího zániku v roce 1904.
- Coad, Jonathan, The Portsmouth Block Mills: Bentham, Brunel and the start of the Royal Navy's Industrial Revolution , 2005, ISBN 1-873592-87-6 .
- Deane, Phyllis (1965). První průmyslová revoluce . Cambridge University Press.
- Roe, Joseph Wickham (1916), anglickí a američtí stavitelé nástrojů , New Haven, Connecticut: Yale University Press, LCCN 16011753. Přetištěno McGraw-Hill, New York a Londýn, 1926 ( LCCN 27-24075 ); a Lindsay Publications, Inc., Bradley, Illinois, ( ISBN 978-0-917914-73-7 ).
externí odkazy
- Průkopníci průmyslu obráběcích strojů na Wayback Machine (archivováno 3. července 2007)