Si Lom Road - Si Lom Road
.jpg)
Si Lom Road (také psaná jako Silom , thajsky : สีลม , vyslovováno [sǐː lōm] ) je hlavní ulice v thajském hlavním městě Bangkoku , nejlépe známá díky své komerční čtvrti, která spolu s nedalekou a zhruba rovnoběžnou ulicí Sathon Road tvoří jeden hlavních obchodních čtvrtí města. Běží ve směru jihozápad – severovýchod mezi silnicemi Charoen Krung a Rama IV v městské čtvrti Bang Rak, tvořící hranici mezi Suriyawong Subdistrict na jeho severu a Si Lom Subdistrict na jeho jihu. Si Lom byla jednou z prvních moderních silnic, které měly být ve městě postaveny, a některé z jejích postranních ulic slouží historickým etnickým čtvrtím z konce devatenáctého století, zatímco jiné jsou známé jako obchody a noční život.
Dějiny
Za vlády krále Mongkuta (Ráma IV., 1851–1868) začal Siam (jak se tehdy Thajsku říkalo) modernizovat a otevírat se Západu. Hlavní silnice byly poprvé postaveny v Bangkoku, přičemž Thanon Trong (dnes nynější Rama IV Road ) byla postavena společně s kanálem v roce 1857, následovaný Charoen Krung Road (populárně považován za první moderní silnici v zemi) v roce 1862, obojí v reakci na žádosti západních konzulů a obchodníků. Přibližně ve stejnou dobu nechal král vykopat kanál z francouzského konzulátu do kanálu Thanon Trong a spojit jej s řekou Chao Phraya přes stávající kanál Bang Rak. Vytěžená země byla použita k vybudování silnice, která vedla podél kanálu na jejím jižním břehu a spojovala silnice Charoen Krung a Trong. Král také požadoval příspěvky od bohatých majitelů nemovitostí, kteří pomáhali stavět mosty přes kanály procházející po silnici.
Nový kanál a silnice byly původně známé jako Khlong Khwang a Thanon Khwang („přechod přes kanál“/„přechod silnice“). Později se stali známými jako Si Lom, což se doslova překládá jako větrný mlýn , pravděpodobně z větrného mlýna postaveného v této oblasti západním podnikatelem; cesta byla v anglických pramenech až do 30. let 20. století označována jako Windmill Road.
Oblasti podél silnice se původně vyvíjely zemědělsky a přitahovaly různé etnické komunity. V devadesátých a devadesátých letech minulého století podnikaví vývojáři stavěli silnice a kanály rovnoběžné se Si Lomem ( Sathon Road na jihu a Surawong a Si Phraya na severu) a oblast, která je nyní okresem Bang Rak, obsluhovala síť silnic, přilákání podniků i bohatých obyvatel. Na cestě byly zřízeny náboženské instituce, které sloužily západním krajanům i osadníkům ze západních kolonií. Samotná tramvajová trať zahájila provoz v roce 1925. V oblasti postupně rostl rozvoj, který se v 60. letech prudce zrychlil. V roce 1963, tramvaje byly přerušeny a kanál vyplněn pro expanzi silnice, dále stimulovat jeho rozvoj jako obchodní ulice. Hotel Dusit Thani , první výšková budova města, se otevřel na konci silnice Rama IV v roce 1970 a následovala vlna výškové výstavby, zejména od 80. let do začátku 90. let 20. století, kdy Bangkok prošel rychlým ekonomickým růstem, který skončil 1997 finanční krize . BTS Skytrain , se otevřel v roce 1999, nyní běží nad východní polovině délky vozovky a Silom a Sathon nadále být známý jako jeden z hlavních obchodních čtvrtí Bangkoku.
Sousedství
Silnice Si Lom vede od křižovatky Sala Daeng na jejím východním konci - kde se setkává se silnicemi Rama IV a Ratchadamri - na západ a mírně na jih až k Bang Rak Junction, kde se setkává se silnicí Charoen Krung. Přibližně v polovině cesty jej protíná silnice Naradhiwas Rajanagarindra Road , hlavní dopravní tepna, která vede jihovýchodně do Sathonu a dále. Většinu silnice tvoří komerční zařízení, přičemž její východní polovinu lemují zejména tyčící se kancelářské budovy a luxusní hotely, zatímco podél jejích postranních ulic ( soi ) se nachází několik výrazných čtvrtí .
Na severní straně silnice (v Suriyawong Subdistrict) ji spojují některé ze sudých soi , stejně jako několik pojmenovaných ulic, se Surawongem. Blízko konce Sala Daeng, ulice slouží koncentraci míst nočního života a prolínají se do turisticky orientované čtvrti červených světel Patpong , zatímco Thaniya ( ธนิยะ , také hláskovaná Taniya) je známá jako centrum japonských zařízení. Na opačné straně silnice Sala Daeng a Convent spojují Sathon a jsou zde restaurace a kavárny, stejně jako klášterní škola Saint Joseph a karmelitánský klášter. Mezi liché soi v okolí patří Soi 5 nebo Soi Lalai Sap , oblíbená nákupní ulice.
Kolem křižovatky Si Lom – Naradhi se silnice stává klidnější a na její jižní straně zůstává několik starých etnických hřbitovů, zejména podél Soi 9. Směrem na Bang Bang Junction na západě je sousedství domovem významné tamilské indické komunity a Hinduistický chrám Sri Mahamariamman , jehož oslavy Navaratri jsou hlavní každoroční událostí na Si Lomu, zde tvoří hlavní mezník. Chrám se nachází na rohu Pan Road ( ถนน ปั้น ), který spojuje Sathon a je také známý jako Soi Wat Khaek ( ซอย วัด แขก „indická chrámová ulice“) po chrámu. Ulice je oficiálně pojmenována po Pan Watcharapai rozené Na Songkhla ( ปั้น วัช รา ภัย (ณ สงขลา) ), která byla manželkou Luanga Uppakankosakona ( หลวง อุป การ โก ษา กร ) a poskytla pozemek pro její výstavbu. Na cestě jsou prodejci prodávající modak , obchody prodávající nabídky pro Ganesh , restaurace, kavárny, bary a galerie. Oblast kolem Mahesak Road (mezi Si Lom a Surawong) je také známá jako klenotnická čtvrť.
Na rohu Bang Rak Junction se tyčí nad sousedstvím obrovská budova State Tower a sousední nemocnice Lerdsin . ( Křesťanská nemocnice v Bangkoku je další hlavní nemocnicí na ulici.) Mezi další významné budovy patří nedaleké obchodní centrum s klenoty a King Power Mahanakhon na ulici Naradhiwas Rajanagarindra Road. Budova sídla Bangkok Bank v roce 1981 je ikonická svou průkopnickou aplikací modernistického designu na konkrétní výškovou budovu, zatímco mezi další velké korporace založené na Si Lomu patří největší thajský konglomerát Charoen Pokphand a další finanční instituce, které vedou k tomu, že Si Lom je známá jako „Thajská Wall Street“. Oblasti podél Si Lomu mají jedny z nejvyšších cen pozemků v zemi, přičemž oficiální ocenění pro roky 2016–2020 se pohybují od 700 000 do 1 000 000 bahtů za čtvereční wa (6 000–8 000 USD za metr čtvereční, 600–700/sq ft). BTS slouží prostor prostřednictvím svých Sala Daeng a Chong Nonsi stanic, s bývalý také připojení k Silom stanice z MRT ‚s Blue Line .
Reference