Soo Locks -Soo Locks

	St. Marys Falls Canal
	Americký národní registr historických míst
	Národní historická památka USA
	Michigan State Historic Site
	Letecký pohled na Soo Locks. Pohled je na východ, s Kanadou nalevo a Spojenými státy napravo
Umístění	Sault Ste. Marie, Michigan
Souřadnice	46°30′12″N 84°21′00″Z / 46,50333°N 84,35000°Z Souřadnice: 46°30′12″N 84°21′00″Z / 46,50333°N 84,35000°Z
Postavený	1855 ; před 167 lety
Architekt	Sbor inženýrů
Referenční číslo NRHP	66000394
Významná data
Přidáno do NRHP	13. listopadu 1966
Určeno pro NHL	13. listopadu 1966
Určeno MSHS	12. února 1959

Soo Locks ( někdy hláskované Sault Locks , ale vyslovované jako "soo") jsou souborem paralelních zámků , provozovaných a udržovaných armádním sborem inženýrů Spojených států , okres Detroit, které umožňují lodím cestovat mezi jezerem Superior a nižšími Velkými jezery . Nachází se na řece St . Marys mezi Hořejším a Huronským jezerem , mezi Horním poloostrovem amerického státu Michigan a kanadskou provincií Ontario .. Obcházejí peřeje řeky, kde voda padá 21 stop (6,4 m). Zdymadla míjí v průměru 10 000 lodí ročně, přestože jsou zavřené během zimy od ledna do března, kdy led zastaví lodní dopravu na Velkých jezerech. Období zimní uzávěry slouží ke kontrole a údržbě plavebních komor.

Zámky sdílejí název (obvykle zkrácený a poangličtěný jako Soo ) se dvěma městy pojmenovanými Sault Ste. Marie, v Ontariu a v Michiganu , který se nachází na obou stranách řeky St. Marys. The Sault Ste. Marie International Bridge mezi Spojenými státy a Kanadou umožňuje automobilové dopravě projet přes zdymadla. Železniční most překračuje řeku St. Marys těsně proti proudu dálničního mostu.

První zdymadla byla otevřena v roce 1855. Spolu s Erie Canal , postaveným v roce 1824 v centrálním státě New York, patřily k velkým infrastrukturním inženýrským projektům antebellum ve Spojených státech. Soo Locks byly v roce 1966 označeny za národní kulturní památku .

Během 2. světové války byly Soo Locks a vodní cesta St. Marys River silně střeženy americkými a kanadskými silami koordinovanými velitelstvím centrální obrany americké armády . Jednosměrný německý letecký útok na zdymadla silami umístěnými v Norsku byl považován za možný.

Spojené státy zámky

Americké zdymadla tvoří součást 2,6 km dlouhého kanálu formálně pojmenovaného St. Marys Falls Canal. Celý kanál, včetně zdymadel, vlastní a udržuje armádní sbor inženýrů Spojených států, který zajišťuje volný průchod. První iterace amerických Soo Locks byla dokončena v květnu 1855; byl provozován státem Michigan, dokud nebyl převeden do americké armády v roce 1881. První federální plavební komora, Weitzel Lock , byla postavena v roce 1881 a byla nahrazena MacArthur Lock v roce 1943. Konfigurace se skládá ze dvou paralelních plavebních komor, z nichž každá běží z východu na západ. Začínají na pobřeží Michiganu a pohybují se na sever směrem k Ontariu, jsou to:

MacArthur Lock , postavený v roce 1943. Je 800 stop (240 m) dlouhý, 80 stop (24 m) široký a 29,5 stop (9,0 m) hluboký. To je dostatečně velké, aby zvládlo zaoceánské lodě („salties“), které musí také projít menšími plavebními komorami ve Wellandském kanálu . První plavidlo, které prošlo, bylo SS Carl D. Bradley .
Poe Lock, postavený v roce 1896. První plavidlo, které tudy proplouvalo, byl remorkér USS Hancock . Původní Poe Lock navrhl Orlando Poe a při délce 800 stop (240 m) a šířce 100 stop (30 m) byl po dokončení v roce 1896 největší na světě. poté, co se Saint Lawrence Seaway otevřela a umožnila průchod takovým lodím do Velkých jezer. Nyní je 1200 stop (370 m) dlouhý, 110 stop (34 m) široký a 32 stop (9,8 m) hluboký. Může vzít lodě přepravující 72 000 malých tun (65 000 t) nákladu. Poe je jediný zdymadlo, které zvládne velké jezerní nákladní lodě používané na horních jezerech. První průchod po přestavbě provedl Phillip R. Clarke v roce 1969.

Nový plavební komora je ve výstavbě a má být dokončena do roku 2030. Průkopnický projekt nového zdymadla se konal 30. června 2009. Zámek bude mít stejnou velikost jako zámek Poe a poskytne tolik potřebnou dodatečnou kapacitu pro velké jezerní nákladní lodě. Nový zámek nahrazuje dva zámky (Davis Lock a Sabin Lock), které byly zastaralé a používané zřídka. V květnu 2020 byla zahájena výstavba první fáze výměny zdymadla Sabin.

Severně od nového zdymadla je další kanál s malou vodní elektrárnou, která zajišťuje elektřinu pro plavební komplex.

MacArthur Lock, otočený k severu

Den inženýrů

US Army Corps of Engineers, Detroit District, provozuje návštěvnické centrum Soo Locks a vyhlídkovou plošinu pro veřejnost. Každý poslední pátek v červnu může veřejnost zajít za bezpečnostní plot a překročit zámkové brány amerického Soo Locks na každoroční Den otevřených dveří Engineers Day. Během této akce se návštěvníci mohou dostat tak blízko, aby se dotkli lodí proplouvajících dvěma pravidelně fungujícími plavebními komorami. Kromě toho dne, protože zámky jsou federálním majetkem Spojených států pod velením US Army Corps of Engineers, je neoprávněnému personálu a civilistům zakázán přístup k zámkům pod hrozbou pokut nebo vězení za neoprávněný vstup.

Kanadský zámek

Jediný malý zámek je provozován na kanadské straně Soo. Byl otevřen v roce 1895, byl přestavěn v roce 1987 a je 77 m (253 ft) dlouhý, 15,4 m (51 ft) široký a 13,5 m (44 ft) hluboký. Kanadský zámek se používá pro rekreační a výletní lodě; hlavní lodní doprava používá zámky USA.