Straits of Mackinac - Straits of Mackinac
| Mackinacův průliv | |
|---|---|
 Pohled na Mackinackův průliv spojující jezera Michigan (vlevo) a Huron (vpravo)
| |
  Mackinacův průliv  Mackinacův průliv  Mackinacův průliv | |
| Umístění | Michiganské jezero - Huronské jezero |
| Souřadnice | 45 ° 48'50 "N 84 ° 45'00" W / 45,81389 ° N 84,75000 ° W Souřadnice: 45 ° 48'50 "N 84 ° 45'00" W / 45,81389 ° N 84,75000 ° W |
| Typ | Úžina |
| Etymologie | Michilimackinac |
| Primární přítoky | Michiganské jezero |
| Primární odtoky | Huronské jezero |
| Země povodí | Spojené státy |
| Max. hloubka | 295 stop (90 m) |
| Reference | |
K Mackinac ( / m æ k ɪ n ɔː / MAK -v-aw ) jsou krátké vodní cesty mezi USA stav z Michigan ‚s horní a dolní poloostrovy , projet Mackinac most . Hlavní průliv je 3+1 / 2 míle (5,6 km), široká a má maximální hloubku 295 stop (90 metrů; 49 sáhů) a spojuje dvě z Velkých jezer , Lake Michigan a Lake Huron . Hydrologicky lze dvě spojená jezera považovat za jedno jezero známé jako Michiganské – Huronské jezero . Historickynazývali obyvatelé Odawy oblast kolem průlivu Michilimackinac . Úžiny Mackinac jsou „bičovány proudy na rozdíl od kdekoli jinde ve Velkých jezerech“.
Tři ostrovy tvořící východní okraj Mackinacského průlivu zahrnují dva obydlené ostrovy, Bois Blanc a Mackinac , a jeden mezi nimi neobydlený, ostrov Round . Úžiny Mackinac jsou hlavní přepravní cesty, které zajišťují průchod surovin a hotových výrobků a spojují například železné doly v Minnesotě s ocelárnami v Gary v Indianě . Než železnice dorazila do Chicaga z východu, většina přistěhovalců dorazila na Středozápad a Great Plains lodí na Velkých jezerech. Úžiny jsou široké 8 mil v nejužším místě, kde je překlenuje Mackinacův most . Než byl most postaven, převozy automobilů přepravovaly vozidla přes úžinu. Dnes trajekty pouze pro cestující přepravují lidi na ostrov Mackinac , který neumožňuje automobily. Návštěvníci mohou vzít svá vozidla na trajektu na ostrov Bois Blanc .
Úžiny jsou mělké a dostatečně úzké, aby v zimě zamrzly. Navigace je zajištěna pro celoroční přepravu k Dolním Velkým jezerům pomocí ledoborců .
Úžiny byly důležitou cestou domorodého Američana a obchodu s kožešinami . Mackinacův průliv je pojmenován po ostrově Mackinac . Místní domorodí Američané Ojibwe v oblasti Mackinacského průlivu přirovnali tvar ostrova k tvaru želvy, proto ostrov pojmenovali Mitchimakinak , což znamená „velká želva“. Když Britové prozkoumali oblast, zkrátili název do dnešní podoby: Mackinac.
Na jižní straně průlivu se nachází město Mackinaw City , pozemek Fort Michilimackinac , zrekonstruovaná francouzská pevnost založená v roce 1715, a na severní straně je St. Ignace , místo francouzské katolické mise k Indiánům, založené v roce 1671. Východní konec průlivu byl ovládán pevností Mackinac na ostrově Mackinac, britskou koloniální a raně americkou vojenskou základnou a obchodním centrem s kožešinami, která byla založena v roce 1781.
Dějiny
V St. Ignace byla v roce 1671 založena francouzská katolická mise k Indiánům. V roce 1715 byla na jižním konci průlivu postavena Francouzi pevností Michilimackinac . Michilimackinac byl nahrazen v roce 1781 britskou pevností Fort Mackinac na ostrově Mackinac.
Linka Enbridge 5 byla postavena v roce 1953 jako prodloužení linky Interprovincial Pipe Line Company o délce 1150 mil (1850 km) západně od ikonického mostu Mackinac, který přivádí ropu z Alberty k jezeru Superior . 12. prosince 2018 podepsal guvernér Michiganu Rick Snyder návrh zákona, kterým se zřizuje Úřad pro chodbu Mackinac Straits, a jmenoval jeho první členy.
Dnes
V průlivu hlídá oddělení pobřežní stráže Spojených států se sídlem v Graham Point ve městě St. Ignace. Přepravní kanál přes zimní led udržuje ledoborec pobřežní stráže Great Lakes , USCGC Mackinaw , se sídlem v Cheboygan poblíž východního okraje úžiny. Toto plavidlo bylo uvedeno do provozu během ledové sezóny 2005/06.
Z Mackinaw City a St. Ignace operují dvě trajektové společnosti, které spojují turisty a dojíždějící na ostrov Mackinac : Shepler's Ferry a Star Line Ferry .
Většina průlivů byla státem Michigan vyčleněna jako úžina Mackinac Shipwreck Preserve , pobřežní veřejné prostranství vyhrazené těm pracovníkům, kteří byli ztraceni na palubách člunů a lodí, které se potopily v těchto nebezpečných přepravních drahách.
Majáky v úžině Mackinac zahrnují:
- McGulpin Point Light , na McGulpin Point, tři míle (5 km) na západ od Fort Michilimackinac.
- The Old Mackinac Point Light , v Mackinaw City, který je přístupný veřejnosti.
- Round Island Light na kola Island, který není přístupný veřejnosti, ale který může být při pohledu z trajektu kanálu Mackinac Island.
Enbridge potrubí
Západně od ikonického mostu Mackinac se nachází Enbridgeův plynovod Enbridge Line 5 , který byl postaven v roce 1953 jako prodloužení linky Interprovincial Pipe Line Company o délce 1 150 mil, která přivádí ropu z Alberty k jezeru Superior . Ropovod z roku 1953 vstupuje do Mackinacské úžiny na severním pobřeží v St. Ignace v Michiganu a leží podél dna úžiny, která je místy téměř dvě stě padesát stop (76 m). Do roku 2013 Enbridge zvýšil „maximální kapacitu na tratích na 540 000 barelů (86 000 m 3 ) za den“. Vývojáři potrubí tvrdili, že prodej myšlenky ropovodu obyvatelům žijícím v blízkosti úžiny byl „zásadní pro obranu USA a celého severoamerického kontinentu“. Studie University of Michigan studovala rizika úniku, což vedlo k tomu, že odborníci a místní vlády požadují odstavení ropovodu.
Na konci června 2019 podal stát Michigan žalobu, v níž žádal krajský soud v Inghamu, aby vynutil vyřazení z provozu linky 5, která vede pod Mackinackým průlivem. Reuters news Zpráva vymezuje Řádek 5 jako „kritickou část sítě Enbridge je Mainline, který dodává většinu kanadských surových vývozu do Spojených států“. Základem žaloby je tvrzení, že plynovod je veřejnou obtíží a porušuje zákon o ochraně životního prostředí v Michiganu, protože se může stát zdrojem znečištění. Zpravodajská zpráva dodává, že „není jasné, zda by linka 5 mohla fungovat bez úžiny“.
Úřad koridoru Mackinac Straits
12. prosince 2018 podepsal guvernér Michiganu Rick Snyder návrh zákona, kterým se zřizuje Úřad pro chodbu Mackinac Straits Corridor Authority, který je pověřen dohledem nad výstavbou a provozováním tunelu, kde se bude nacházet nová Enbridge Line 5 pod korytem jezera v úžinách. Snyder také jmenoval své první členy: Geno Alessandrini z Iron Mountain, Anthony England z Ypsilanti a Michael Zimmer z Dimondale, kteří jsou šestiletí.