Ticonderoga (parník) - Ticonderoga (steamboat)
Ticonderoga v Shelburne Museum , Vermont , 2011
|
|
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
název | Ticonderoga |
Majitel | Champlain přepravní společnost |
Stavitel | Loděnice Shelburne |
Spuštěno | 1906 |
Mimo provoz | 1950 |
Postavení | Loď muzea |
Obecná charakteristika | |
Přemístění | 892 tun |
Délka | 220 stop (67 m) |
Paprsek | 59 stop (18 m) |
Instalovaný výkon | 2 × kotle na uhlí |
Pohon | Parní stroj s vertikálním paprskem , boční lopatkové kolo |
Rychlost | 17 mph (27 km / h) (14,77 uzlů ) |
Osádka | 28 |
Ticonderoga (Lakeboat s bočními lopatkami) | |
Umístění | Shelburne, Vermont |
Souřadnice | 44 ° 22'31.6 "N 73 ° 13'56.4" " / 44,375444 ° N 73,232333 ° W Souřadnice: 44 ° 22'31.6" N 73 ° 13'56.4 "W / 44,375444 ° N 73,232333 ° W |
Postavený | 1906 |
Architekt | Champlain přepravní společnost |
Referenční číslo NRHP | 66000797 |
Významná data | |
Přidáno do NRHP | 15. října 1966 |
Určená NHL | 28. ledna 1964 |
Parník Ticonderoga je jedním ze dvou zbývajících side-pádlo-kolových osobních parníků s vertikálním nosníku motoru typu, který poskytl nákladní a osobní dopravu na amerických zátok, jezer a řek z počátku 19. do poloviny 20. století. Společnost Ticonderoga , kterou zadala společnost Champlain Transportation Company, byla postavena v roce 1906 v loděnici Shelburne v Shelburne ve Vermontu u jezera Champlain .
Druhou je Eureka , postavená jako Ukiah pro severozápadní pacifickou železnici v Kalifornii, přejmenovaná po rekonstrukci po první světové válce a předaná majiteli NWP Southern Pacific v roce 1942. Eureka zůstala v provozu, dokud nebyly trajekty SP v roce 1958 a byl věnován na vystavení v muzeu, kde je dodnes v Aquatic Parku v San Francisku v Kalifornii . Na rozdíl od Ticonderogy je však Eureka stále na vodě.
Ticonderoga měří 220 stop na délku a 59 stop v paprsku , s výtlakem 892 tun. Její parní stroj , ručně vyráběný firmou Fletcher Engine Company v Hobokenu v New Jersey , byl poháněn dvěma kotli na uhlí a mohl dosáhnout maximální rychlosti 27 mil / h (14,77 uzlů ).
Dějiny
Posádka lodi měla dvacet osm, včetně kapitána, pilotů, kamaráda, palubních dělníků, inženýrů a hasičů, kteří měli loď obsluhovat. Cestující a nákladní přeprava se starali o správce, letušku, úředníka v nákladní dopravě, barmana, chlapce v hale, kuchaře, číšníky, veslaře a nepořádek.
Zpočátku sloužil Ticonderoga severojižní cestou k jezeru Champlain. Denně zakotvila ve Westportu v New Yorku , kde potkala večerní vlak v New Yorku. Následujícího rána odnesla cestující a náklad na sever do St. Albans ve Vermontu . Kromě cestujících přepravovala Ticonderoga pravidelně místní zemědělské produkty, hospodářská zvířata a suché zboží a během obou světových válek přepravovala americké jednotky mezi Plattsburghem v New Yorku a Burlingtonem ve Vermontu . V průběhu let také operovala na východ-západ od Burlingtonu po Port Kent v New Yorku a měla krátkou kariéru jako plovoucí kasino.
Když ji moderní trajekty zastaraly, dokázala Ticonderoga několik let vydržet v provozu jako výletní loď; do roku 1950 však stálý pokles podnikání ohrožoval její budoucnost. Ralph Nading Hill zachránil Ticonderogu z vraku, když přesvědčil Electru Havemeyer Webb, aby ji koupil pro její rostoucí muzeum. Zatímco se muzeum Shelburne pokoušelo udržet ji v provozu, éra parníku uplynula, takže bylo obtížné najít kvalifikovaný personál pro provoz a údržbu stárnoucí lodi.
Přemístění
V roce 1954 se Shelburneovo muzeum rozhodlo přesunout Ticonderogu po souši do areálu muzea. Na konci letní sezóny člun spadl do nově vykopané vodou naplněné nádrže u zálivu Shelburne a vznášel se nad železničním vagónem spočívajícím na speciálně položených kolejích. Voda byla poté odčerpána z nádrže a Ticonderoga se usadil na železniční vůz. V zimě roku 1955 byla Ticonderoga tažena po dálnicích, přes bažinu, lesy a pole a přes koleje Rutlandské železnice, aby dosáhla svého stálého kotviště v areálu muzea Shelburne.
Hodně z jejího interiéru bylo obnoveno do své původní vznešenosti. Jídelna a salónky si zachovávají své ořeškové a třešňové obložení a stropy zlatou šablonu. Kadeřnictví, kapitánská komora, jídelna a promenádní paluba obsahují nábytek a doplňky používané v parnících Ticonderoga a jiných parcích na jezeře Champlain.
Ticonderoga byla vyhlášena národní kulturní památkou v roce 1964 pod názvem Ticonderoga (Side-paddle-wheel Lakeboat).
Galerie
Viz také
- Historický americký technický záznam
- Seznam národních historických památek ve Vermontu
- Seznam národního registru historických míst v okrese Chittenden ve Vermontu
Reference
- Hill, Ralph Nading; Carlisle, Lilian Baker (1955). Příběh muzea Shelburne . Muzeum Shelburne.
- Ticonderoga
- Historický americký technický záznam (HAER) č. VT-14, „ Steamboat TICONDEROGA, Shelburne Museum Route 7, Shelburne, Chittenden County, VT “, 66 fotografií, 2 barevné fólie, 4 naměřené výkresy, 3 datové stránky, 8 stránek s titulky k fotografiím
externí odkazy
Média týkající se Ticonderoga (loď, 1906) na Wikimedia Commons