Trolley Museum of New York - Trolley Museum of New York
|
Trolley Museum of New York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice : 41 ° 55'13,11 "N 73 ° 58'47,88" W / 41,9203083 ° N 73,9799667 ° W TheTrolley Museum of New York, nezisková organizace, se nachází na 89 East Strand Street,Kingston, New York. Muzeum je otevřeno pro veřejnost v sezónním rozvrhu, ale dobrovolnické aktivity související se zachováním historického tranzitu jsou celoroční.
Dějiny
Muzeum bylo založeno v roce 1955 v Brooklynu, aby zachránilo některé z posledních trolejbusů stále v New Yorku . Během prvních let existence muzea nemělo žádný trvalý domov. Rostoucí sbírka vozů trolejbusů a metra byla uložena na různých místech, jako je Staten Island a severní New Jersey . Při několika příležitostech, dokud město na začátku 60. let nezničilo poslední trolejové vedení , provozovalo muzeum švédský trolejbus na McDonald Avenue v Brooklynu. Muzeum také pořádalo filmové večery pro členy tramvaje Petera Witta v St. George na Staten Islandu .
V roce 1983 muzeum konečně našlo trvalý domov v Kingstonu a zabíralo opuštěnou oblast obchodů Rondout, MP 1, Ulster and Delaware Railroad (U&D). Podmínkou zakládací listiny muzea s městem Kingston muselo muzeum okamžitě zahájit veřejný provoz. V té době bylo vše ve sbírce muzea poháněno elektrickým proudem a dráhy U&D nebyly vybaveny pro elektrický provoz. Muzeum získalo Doodlebug (bývalý vůz Sperry Rail Service ) z Connecticutu a zahájilo veřejný provoz 4. července 1983. Zpočátku bylo použitelné méně než kilometr trati, ale během dvou let byl běh rozšířen na Kingston Point, aby poskytl scénické výhledy na řeku Hudson . V roce 2000 začalo muzeum po devítileté rekonstrukci provozovat vozík z Johnstownu v Pensylvánii .
Muzeum si pronajímá dvůr a asi 1,5 míle přednosti a stopy od města Kingston. To zahrnuje bývalou hlavní linku U&D z Kingston Point, MP 0, přibližně do MP 1.1, plus vlečnou dráhu, která vede z dvora podél Ferry Street do TR Gallo Park v Rondout Landing. Muzeum funguje o sezónních podmínkách o víkendech a svátcích.
Sbírka
Pozoruhodné položky ve sbírce:
- Brill č. 120. Jeden ze dvou bývalých vozů Sperry Rail Service Model 55 Brill, také ex. Remington Arms (druhá byla č. 121, nyní číslovaná M-55, na Belvidere a Delaware River Railway ). Nedávno obnoven provoz.
- Brooklyn and Queens Transit Corporation č. 1000. Jediný tramvaj PCC postavený společností Clark Equipment ; pouze PCC s hliníkovým tělem. Od září 2013 je na seznamu historických míst státu New York.
- Hamburk č. 3584. Jedna ze dvou hamburských tramvají třídy V6E dovážených do Spojených států (druhá je v San Francisku ).
- Holmenkolbanen ( Oslo , Norsko ), No. 3. Tramvajová postaven v roce 1897, použitý králem Olav V Norska .
- Johnstown Traction Company No. 358. Na dieselový pohon přešla v roce 1962, v TMNY působí od roku 2000.
- PATH PA-1 dojíždějící No. 143. přežilo pád Světového obchodního centra na 9/11 .
- Standardní Lo-V (New York City Subway car) č. 5600.
- R4 (New York City Subway car) č. 825
- R16 (New York City Subway car) č. 6398. Blízko dokončení restaurátorských prací.
- Dieselová elektrická lokomotiva Whitcomb č. 9. Vzácný provozuschopný příklad 65tunové třídy lokomotiv vojenské specifikace proslulých svou službou během druhé světové války v Evropě.